Mototrkaća staza Imola u Italiji bit će domaćin Svjetskog prvenstva 2020. nakon što je Covid-19 u zadnji tren prisilio izlazak iz Švicarske
Budući da smo bili prisiljeni preseliti se u kratkom roku, ovogodišnje UCI cestovno svjetsko prvenstvo sada će se održati ui pored trkaće staze Imola u Italiji.
Svjetovi su prvotno trebali biti održani u Švicarskoj prije nego što je promjena u propisima te zemlje o koronavirusu natjerala UCI da potraži mjesto održavanja negdje drugdje. S otkazivanjem izvornog programa najavljenim 12. kolovoza, Imola je brzo odabrana, djelomično zato što bi opsežna infrastruktura motociklističke staze trebala omogućiti povećane sigurnosne mjere koje su sada potrebne.
Ključno je da brza promjena mjesta također znači da će se utrke i dalje održavati na izvorne datume, od 24. do 27. rujna.
Sada će fanovi zabrinuti da bi korištenje poznate staze motociklističkih utrka moglo dovesti do trkaćih motociklističkih utrka utješiti nedavno objavljene rute.
Smješten u regiji Emilia-Romagna, na sjeveroistoku Italije, sve utrke odvijat će se na istom krugu od 28,8 km. Međutim, samo prvi i posljednji kilometri ovoga vozit će se na samoj stazi Imola, dok će ostatak rute pokrivati više malih uspona valovitim i uskim cestama u regiji.
rute Imola 2020
Muškarci će prijeći 258,2 km i pritom će se popeti na gotovo 5 000 metara. Utrkujući se u istom krugu, žene će prijeći 143 km i oko 2800 metara.
'Petlja, koju će devet puta prijeći muškarci i pet puta žene, uključivat će dva teška dijela – uspone Mazzolano i Cima Gallisterna – koji zajedno imaju ukupno 5.5 km penjanja s prosječnim nagibom od 10% i prolazima koji dosežu 14%,' objasnio je glasnogovornik UCI-ja.
'Prvih šest kilometara ove staze, koja će odgovarati ljubiteljima udaranja i penjačima, odgovara zadnjih šest kilometara izdanja UCI Road Worlds iz 1968.'
Iako usponi koji su sada prikazani neće biti tako značajni kao oni planirani za originalni događaj u Martignyju u Švicarskoj, ukupna udaljenost i kumulativni uspon ostali su relativno slični.
Ovaj donekle usporediv profil trebao bi umanjiti smetnje za jahače koji su trenirali posebno za događaj.
Za usporedbu, staza za kronometar je kratka i relativno ravna. Kako bi je jednom prešli i muškarci i žene, njezina ruta iznosi 31,7 km s visinskom razlikom od samo 200 metara. Ovo ostavlja utrku sličnog profila, iako je nešto kraća od izvorne duljine od 46 km.
'Bit će to vrlo brza staza,' objašnjava Davide Cassani, izbornik talijanske reprezentacije. 'Osim dvije male uzbrdice u zadnjih pet kilometara prije ulaska na autodrom Imola, bit će idealan za čiste specijaliste. Trebali bismo vidjeti prosjeke veće od 50 kmh.'
Nažalost, ovi potezi za smanjenje smetnji neće biti velika utjeha za juniore i vozače mlađe od 23 godine, budući da se utrke Svjetskog prvenstva u tim kategorijama neće održati ove godine. Umjesto toga, aktualni prvaci zadržat će svoje naslove do 2021., kada se nadamo da će se događaji moći sigurno ponoviti.
Favoriti u cestovnoj utrci
Umjesto toga, natjecat će se samo seniori, a Mads Pedersen i Annemiek van Vleuten žele zadržati svoje naslove u cestovnoj utrci.
Međutim, unatoč pristojnoj sezoni, Pedersen je manje favoriziran od etabliranih vozača kao što su Wout van Aert i Jullian Alaphilippe.
U ženskoj utrci, Van Vleutenova trenutna vožnja na Giro Rosa znači da se više očekuje da će zadržati svoju titulu – ako uspije pobijediti protivnice uključujući Marianne Vos i skromnu, ali nevjerojatno brzu Chloé Dygert Owen.
