Cannondale Slate izazvao je pravu buru kada su procurile prve slike, ali čemu služi?
Tijekom godina, Cannondale je zauzeo više pristupa svom dizajnu koji vodi, a ne slijedi. Kao rezultat toga, sada ima tehnologiju na raspolaganju, kao što je jednokraka ovjesna vilica Lefty, koju može koristiti na zanimljivim projektima kao što je Slate. Svakako je osebujan, što ga otežava kategorizirati.
Je li to cestovni bicikl, brdski bicikl ili najnoviji biciklistički trend – gravel bicikl?
Pod jakim utjecajem američkog tržišta, koncept 'bicikla s šljunkom' stigao je u Ujedinjeno Kraljevstvo relativno nedavno, a brendovi su se trudili dodati jedan u svoj portfelj.
Mišljenja o ovoj klasifikaciji ostaju podijeljena. U zemlji kao što su Sjedinjene Američke Države gdje su makadamske ceste uobičajene, postoji opravdana potreba za cestovnim biciklom koji ima mogućnosti izvan asf alta.
U Ujedinjenom Kraljevstvu, i zapravo većem dijelu Europe, potreba je daleko manja. Nadalje, jasne sličnosti između ovih strojeva za šljunak i ciklokros bicikala tjeraju mnoge ljude da se češkaju po glavi oko toga opravdavaju li male razlike posebnu klasu.
Cannondaleov David Devine, ključni inženjer koji radi na projektu Slate, kaže: 'Naša industrija voli njegovu segmentaciju, ali sa Slateom definitivno ne bih rekao da smo krenuli u izradu gravel bicikla.
'Namjeravali smo napraviti cestovni bicikl koji je samo zabavniji,' dodaje.
Kupite Cannondale Slate od Hargroves Cycles
‘Da smo napravili gravel bicikl, njegova bi geometrija najvjerojatnije bila manje agresivna, s višim prednjim dijelom i kraćim dosegom. Ali ono što stvarno želite je bicikl koji se većinu vremena vozi kao cestovni bicikl, ali se može nositi i izvan ceste i šljunka.
'O tome je Slate. Možda ima suspenzijsku vilicu i široke gume, ali u srcu je cestovni bicikl.’
Kriza identiteta
Kao odgovor na bezbrojna pitanja koja sam dobio od znatiželjnih suputnika dok sam vozio Slate: to nije gravel bicikl. Niti ciklokros bicikl.
Niti je to cestovni motocikl napravljen za kaldrmu Proljetnih klasika (tako da ne očekujte da ga tamo koriste trkaći timovi). Umjesto toga, o Slateu više razmišljajte kao o cestovnom biciklu koji možete ponijeti praktički bilo gdje.
Upravo sam s tim mentalitetom krenuo testirati Slate i pošteno je reći da sam se jako zabavio. Imao sam više bušenja nego što bih želio (greška slabih guma), ali uvijek sam se vraćao kući nasmijan.
Prvi bih se složio da Cannondale Slate na prvi pogled izgleda malo više kao terenski stroj nego cestovni motocikl, a Cannondale je hrabar potez da pokuša spojiti ta dva svijeta.
No gledajte dalje od bilo kakvih predrasuda uzrokovanih širokim gumama i lijevom, jednostranom suspenzijskom vilicom, i pronaći ćete geometriju koja je iznenađujuće poput cestovnog bicikla.
U usporedbi s Cannondaleovim profesionalnim trkaćim motociklom, SuperSix Evo, ističe se samo slabiji kut cijevi glave (1,5° manji) i rezultirajući neznatno povećan međuosovinski razmak.
Također ima nešto viši donji nosač, kako bi vam dao malo više prostora za papučicu na grubim stvarima. Inače je vrlo sličan, a rezultat je da se osjeća i reagira više poput cestovnog bicikla nego što se očekivalo.
Njegova težina od 9,6 kg znači da nema sposobnost podizanja kao cestovni motocikl trkaće razine, ali kad postigne brzinu, kotači 650b se dobro kotrljaju.
Možda su nešto manji od normalnih, ali upareni s okruglim kompletom guma od 42 mm, ukupni opseg djeluje praktički jednako kao standardni kotač 700c s gumama od 23 mm.
Samo je potrebno malo više truda nego inače da ih pokrenete.
Veće gume emitiraju konstantno zujanje, sugerirajući daljnje smanjenje brzine, ali unatoč tome bio sam ugodno iznenađen koliko je Cannondale Slate nalik cestovnom biciklu.
Još uvijek sam uspio postići pristojnu poziciju na cesti i sigurno se nisam osjećao izvan sebe u lančanoj grupi. Njegova zrnatost koči ga na usponima, ali kompromis je na nizbrdicama, gdje pokazuje izvanredno sigurno upravljanje.
Lijeva vilica
Ustanovio sam, na svoje daljnje iznenađenje, da sam većinu vremena mogao voziti s postavkom prednjeg ovjesa na "aktivno", budući da vilica Lefty nema progiba.
To jest, vilica se ne sabija u svom hodu kada sjedite na biciklu, kao što bi to učinio sustav ovjesa brdskog bicikla, tako da se ne ljulja i valja dok izlazite iz sjedala ili ronite pod kočenjem.
Čini se da je Cannondale ovdje postigao dobru ravnotežu kako bi ublažio udarce neravnog terena bez ikakvog vidljivog gubitka performansi.
Samo tijekom punog sprinta ili strmog penjanja bilo je poželjno pomaknuti vilicu natrag u "zaključano", što se postiže jednostavnim pritiskom na nazubljenu gornju kapu.
Impresioniralo me koliko je samo 30 mm hoda ovjesa pomoglo da se ublaži vožnja pri skretanju izvan utabanih staza ili pri nailasku na rupe.
Rekao bih da se Slate čini sklonom uhvatiti malo više bočnog vjetra od standardnog cestovnog bicikla, ali nedovoljno da bi imao ikakve stvarne posljedice.
Veća briga bila je to što sam u više navrata, dok sam stajao kako bih se uhvatio u koštac sa strmim usponom, koljenom zahvatio stražnji dio gornjeg nosača Leftyja dovoljnom snagom da gurnem upravljač i malo skrenem.
Uhvatio sam se kako svjesno malo prilagođavam svoj stil vožnje kada sam znao da postoji rizik od "udarca koljena". Kad sam to shvatio, prestao je biti problem.
Jedna od sjajnih stvari u vožnji Cannondale Slate bila je prilika za povezivanje dionica cesta s mostovima i šljunčanim stazama, kojih ima mnogo u mojoj rodnoj regiji blizu New Foresta.
Što me vraća na ono pitanje 'Za što služi?'
Rekao bih da je najbolje ignorirati fiksne ideje o biciklističkim kategorijama i samo se sjetiti razloga zašto volimo voziti bicikle na prvom mjestu: jednostavno uživanje u odlasku u prirodu i vožnji gdje god želite, samo zato što možeš.
Ako tako razmišljate o biciklizmu, onda je možda Slate pravi bicikl za vas.
Specifikacija
| Cannonda Slate | |
|---|---|
| Okvir | Cannondale Slate s vilicom Lefty Oliver |
| Skup grupa | Shimano Ultegra |
| Kočnice | Shimano BR805 čeljusti |
| Chainset | Cannondale Hollowgram Si ručice |
| Kazeta | Shimano Ultegra |
| barovi | legura Cannondale C2 |
| Stabljika | legura Cannondale C1 |
| Sjedalo | legura Cannondale C1 |
| Kotači | Slate 650B |
| sedlo | Polumjer zahvata tkanine |
| Težina | 9,6kg |
| Kontakt | cyclingsportsgroup.co.uk |
