Naše istaknute točke dok njemački vozač odgađa svoju 14-godišnju profesionalnu karijeru u pelotonu
Čini se da je vijest o umirovljenju Tonyja Martina pogodila mnoge u svijetu biciklizma. Biti tako cijenjen među onima koje nikad nisi upoznao impresivan je podvig sam po sebi, bez obzira na njegove dlanove koji to potvrđuju.
Martin se prošlog tjedna na Svjetskom prvenstvu umirovio na prikladan način, odnijevši kući još jednu duginu majicu i zlatnu medalju u obliku kronometra u mješovitoj štafeti. Biciklist je sastavio neke od naših omiljenih trenutaka Tonyja Martina dok se peloton oprašta od jednog od svojih najpouzdanijih vozača.
Robyn Davidson, urednička pomoćnica
1. Četvrta etapa Tour de Francea 2015.: kaldrme i žuta majica
Martinu je trebalo neko vrijeme da obuče prvi žuti dres u karijeri. Neki su mislili da se to možda nikada neće dogoditi tijekom Tour de Francea 2015. nakon tri neuspjela pokušaja u isto toliko etapa. Prvo je pobjeda na kronometru prvog dana pripala Rohanu Dennisu iz BMC Racing Teama.
Unatoč tome što je drugi dan završio u glavnoj skupini s pobjednikom etape Andréom Greipelom, njegovo deveto mjesto značilo je da je Martin upravo propustio dodatne sekunde. Žutu majicu umjesto toga dobio je Fabian Cancellara, a Martin je bio drugi za tri sekunde. Chris Froome ušao je u maillot jaune na trećoj etapi i činilo se da će ga braniti sljedeći dan, Martin sada zaostaje samo jednu sekundu.
Na popločanoj pozornici od Serainga do Cambraija Nijemac je uzeo stvari u svoje ruke kada je skočio ispred pelotona, sa žutom majicom na vidiku sa samo 3 km preostala. Svi smo se usudili vjerovati. Jednom kada je Martin pobjegao čoporu, to je obično bilo to za ostale. Ovaj put su ga pokušali zgrabiti natrag i bili su mučno blizu tome - da se linija pomaknula nekoliko metara dalje niz cestu, opet bi se slomilo srce.
U pozadini se mogla vidjeti masa u sprintu, koja dobiva na brzini i vremenu. Ipak, Martin je uspio proslaviti pobjedu i dres - stiskajući šake i blistav osmijeh dok je prelazio liniju. Sretnijeg čovjeka vjerojatno ne biste pronašli. Taj dan je mnogo govorio o njegovom karakteru, nikad nije prihvatio poraz i pokušavao je do samog kraja.
2. 16. etapa Tour de Francea 2016.: ogroman, neuspješan bijeg
Napad bez presedana dogodio se na cestama od Moirans-en-Montagnea do Berna tijekom Tour de Francea 2016.
Julian Alaphilippe odvojio se od pelotona zajedno sa timskim kolegom iz Etixx-Quick Stepa Tonyjem Martinom i njih dvoje se nikada nisu osvrnuli. U nečemu što se vjerojatno činilo kao običan dan u sedlu za Martina i potencijalno iskustvo intenzivne kazne za Francuza, jer su uspjeli izbjeći zapanjujućih 173 km, a njihova se prednost produžila na više od šest minuta na vrhuncu.
Nakon što su se malo nasmijali, Alaphilippe je prvi puknuo, a Martin je pokušao nastaviti, ali su ga naposljetku vratili nadolazeći sprinterski timovi koji su tražili etapnu pobjedu.
Martin je ironično završio posljednji dana sa samo Alaphilippeom uz njega, 12 minuta iza pobjednika etape Sagana. Dvojac je osvojio nagradu za zajedničku borbenost. Nije loša nagrada, a nije ni prvi put u povijesti jer su Juan Antonio Flecha i Johnny Hoogerland također dobili zajedničku nagradu kada ih je 2011. oborio medijski automobil.
3. Matthew Loveridge, urednik web stranice
6. etapa Vuelta a España 2013.: jednako velik, jednako osuđen na propast
YouTube video player
Bez obzira na to treba li ga usporediti s oklopnim vozilom ili ne, Tony Martin je izveo neke performanse s izrazito dizelskom kvalitetom, jednostavno se vozeći i vozeći na način koji se činio kao da prkosi normalnim mjerama atletske snage.
Njegov nastup na 6. etapi Vuelte 2013. od Guijuela do Caceresa najbolji je za sva vremena u panteonu solo napora.
Izvan čela tijekom gotovo cijele etape od 175 km, Martin – koji je tada vozio za Omega Pharma-QuickStep – imao je sedam i pol minuta u glavnoj skupini u jednom trenutku, i zadržao je otprilike minutu prednosti na 20 km do idi označi.
Nekako je izdržao i prošao ispod flamme rouge s najmanjim razmacima, ali to nije bilo tako i preplavio ga je sprinterski peloton nekoliko metara od cilja.
Sve je pošteno u ljubavi i biciklističkim utrkama, a izvedba je zaslužila mnogo pohvala, ali ne znam jesam li ikada bio više razočaran u ime vozača. Ako je ikada pobjeda bila zaslužena, to je bilo tog dana.
4. Will Strickson, urednički pomoćnik
20. etapa Tour de Francea 2009.: osvajanje Mont Ventouxa
Postavimo scenu. Datum je 25. srpnja 2009. To je 20. etapa Tour de Francea, posljednja etapa prije nego što utrka krene u Pariz i cilj je vrh Mont Ventoux. Alberto Contador je u žutom, Andy Schleck u bijelom, Thor Hushovd u zelenom i Franco Pellizotti u točkicama. Treći i četvrti u GC-u su Lance Armstrong iz Astane i Bradley Wiggins iz Garmin-Slipstreama.
24-godišnji Tone u onom divnom Columbia-HTC dresu ulazi u veliki bijeg i nalazi se samo s talentiranim penjačem Juanom Manuelom Garateom – koji je također dobrih 10 kg lakši – za društvo na Ventouxu.
Garate ispušta našeg mladog heroja, plešući uz planinu dok se Nijemac penje dalje. Utrka u zaostatku počinje tako da oba Schlecka vrše pritisak, a Contandor zaboravlja da ima sjedalo na motociklu. Tolika je Martinova snaga i odlučnost da se vraća Garateu usprkos izgledima i oni voze do cilja s favoritima koji još uvijek imaju 40 sekundi zaostatka.
Nažalost, nije imao više eksplozije u nogama za završni sprint i završio je drugi dana, ali za velikog kronometra učiniti to na Ventouxu predstavlja nadljudski napor. Što je on mislio tko je, Wout van Aert?! Okušao se u GC vožnji na jednotjednim utrkama, ali taj je dan pokazao da je motor Tonyja Martina takav da mu ništa nije nedostupno.
