Scott Foil 30 mlađi je brat kandidata za svjetsku turneju, ali dijeli li isti pobjednički DNK?
Redizajniran za 2016., Scott's Foil tvrdi se da je aerodinamičniji i udobniji nego prije, dok je još uvijek zadržao nevjerojatnu bočnu krutost. Iako je naš testni motocikl znatno ispod momčadskih bicikala koje voze zvijezde Orica-Greenedgea i IAM Cyclinga u rangu WorldTour, njegova geometrija oponaša vrhunske modele, dok komponente odabrane za skupinu i set kotača osiguravaju da je Scott ponudio iskustvo profesionalne razine po pristupačnijoj cijeni. Ali nudi li izvedbu spremnu za Tour?
Skup okvira
Za razliku od Boardmana, Scott koristi djelomični profil aeroprofila bez stražnjeg ruba, za koji tvrdi da je jednako učinkovit zahvaljujući činjenici da profili aeroprofila općenito rade samo na vozilima koja mogu doseći smiješne brzine (tj. zrakoplovima). Integracija je naziv igre na prednjem kraju. Prepoznatljivo vreteno ima integrirane 'aero' odstojnike koji osiguravaju glatko spajanje vretena i okvira, dok se vrh vilice gotovo neprimjetno spaja s okvirom. Međutim, izravne kočnice nisu skrivene od protoka zraka kao kod Boardmana, već ponosno stoje ispred. Scott tvrdi da je područje oko PF86 donjeg nosača 13% tvrđe od prethodne folije, dok je udobnost omogućena povećanjem vertikalne usklađenosti. Kaže se da tanki nosači sjedala koji spajaju cijev sjedala u nižem položaju nego prije pomažu u poboljšanju usklađenosti za 86%. Zakošena gornja cijev također zahtijeva duži dio izloženog nosača sjedala, što dodatno pomaže.
Skup grupa
Uglavnom iz Shimanove serije 105, s kočnicama koje isporučuje Tektro i 52/36, srednje kompaktnim lančanicima koji su jeftiniji Shimano RS500 predmet. Radeći jednako pozitivno kao i uvijek, mjenjači srednje cijene pomiču lanac preko kasete 11-28 Shimano 105 pogodne za sve terene. Praktično linijski brzo otpuštanje stražnje kočnice nalazi se na kabelima kokpita; nešto nedostaje Boardmanu.
Komplet za završnu obradu
Scott posjeduje Syncros, tako da je Foil opremljen kako biste i očekivali - od poda do stropa sa Syncrosom, i to nije uobičajena, neuobičajena cijena. Upravljač od legure od 420 mm sigurno je nepopustljiv, što je donekle ublaženo prilično popustljivim vilicama. Karbonska sjedalica koristi zgodnu aero tehnologiju, dok je sjedalo RR2.0 jedno od najljepših mjesta za lupanje po leđima
koristili smo neko vrijeme.
Kotači
Evo malo čudne stvari: na bicikl za koji Scott kaže da je dizajniran za agresivnu vožnju, zašto biste ugradili set kotača koji je, prema priznanju samog Shimana, 'dizajniran za udobnost i svakodnevnu vožnju'? Oni su nedvojbeno izdržljivi i kruti obruči, ali ne ono s čime bismo odabrali trkaći bicikl. Jednako tako, Continentalove 23c Grand Sport Race gume su jeftine gume i, iako su savršeno sigurne u uporabi, ne nude ni prianjanje Ribbleovih Mavics niti dodatni ovjes Boardmanove Vittoria Rubinos.
Vožnja
Spucanjem u podnožje brda i odlaskom na vožnju dugu 50 milja po nekim od najrazličitijih terena u zemlji, otkriva se prvi trag novog aduta Foila. Ovaj dio asf alta može potresati ispune na pogrešnom biciklu; ovo nije taj motocikl – odmah je vidljivo da su Scottove tvrdnje o većoj udobnosti potkrijepljene okvirom, s nesavršenostima na cesti koje su vješto prigušene dobro podešenim postavkama.
Na putu
Foil djeluje kompaktno, svrhovito, spremno eksplodirati poput hrta s startne kapije. I savršeno je sposoban prevesti veliki napor okretanja pedala u ozbiljnu brzinu… osim što mu ti jeftini Shimano kotači ne čine nikakvu uslugu. Dodatna težina kotrljanja u usporedbi s kotačima sličnog profila kao što su Boardmanovi čini kotrljanje cestama većim naporom nego što bi trebalo biti. Dodatni zupčanik s 28 zuba je koristan na strmijim usponima, a ne možemo poreći da je kruti stražnji kraj, pod opterećenjem i kada je usmjeren prema nagibu od 15%, veliki bonus. Međutim, poput Boardmana, stražnji se kotač savija dovoljno da trlja blokove kočnica pod vrlo napornim uzbrdicama. To su negativnosti s kojima smo se pozabavili - vrijedi ponoviti koliko je ovaj bicikl udoban. Bez naznake obamrlosti ili trzanja na stražnjoj strani, i relativno udobna kontaktna točka na šipkama, znači da gledate u aerobicikl napravljen za udaljenost. Međutim, ono što ne gledate je motocikl koji bi odgovarao potencijalnom trkaču kao i ostala tri koja smo testirali.
Rukovanje
Čvrstoća prednjeg kraja daje osjećaj ukočenosti, a međuosovinski razmak manji od 1000 mm osigurava da je upravljanje Foilom izravno i daleko od teškog. Impresivna čvrstoća okvira, zahvaljujući ogromnom području donjeg nosača, potiče vas da iskočite iz sjedala izlazeći iz zavoja i sprintate (najbolje što kotači dopuštaju) kako biste se ponovno vratili na brzinu krstarenja. Agresivan položaj sjedenja, kut nosača sjedala od 74° koji vas tjera u niski položaj preko prednje strane, potiče žustro napadanje čak i najmanjeg zavoja, ali je stvarno podložan brzim usponima. Na kotače najmanje utječe bočni vjetar od bilo kojeg od četiri testirana seta, ali povjerenje bi se povećalo s gumama od 25c.
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 533mm |
| Cijev sjedala (ST) | 450mm | 450mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 610mm |
| Duljina vilice (FL) | n/a | 374mm |
| glavna cijev (HT) | 130mm | 130mm |
| Kut glave (HA) | 72 | 72,6 |
| Kut sjedala (SA) | 74 | 74.2 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 980mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 67mm | 69mm |
Spec
| Scott Foil 30 | |
|---|---|
| Okvir | Foil HMF F01 aerokarbonski okvir, HMF karbonska vilica |
| Skup grupa | Shimano 105 |
| Kočnice | Tektro T531/T541 izravna montaža |
| Chainset | Shimano RS500, 52/36 |
| Kazeta | Shimano 105, 11-28 |
| barovi | Syncros RR2.0, legura |
| Stabljika | Syncros Aero RR1.5 |
| Sjedalo | Syncros Foul aero carbon |
| Kotači | Shimano RS330 |
| sedlo | Syncros RR2.0 |
| Težina | 8,3kg |
| Kontakt | scott-sports.com |
