Ako ste u potrazi za prvim sportskim biciklom ili ste snažan vozač koji želi nadogradnju, Kob alt je pravi pojas za bicikle
Kuota tvrdi da je Kob alt 'idealan za bicikliste koji traže savršeni sportski motocikl', stoga imamo velika očekivanja.
Budući da je riječ o osnovnom karbonskom cestovnom biciklu talijanske tvrtke, zanima nas vidjeti koliko dobar može biti bicikl u ovom cjenovnom rangu s pristojnim setom kotača.
Često, oni su prva stvar koju bismo nadogradili, ali 1899 GBP vrijedan naš testni bicikl Kob alt uključuje kotače Mavic Cosmic Elite kao standard.
To je također jedan od prvih bicikala koje smo testirali s novim Shimano Ultegra grupama.
Skup okvira
Blaga iskošena gornja cijev monokok karbonskog okvira klasik je izdržljivosti, sužava se od 140 mm duge cijevi za glavu kako bi se spustila u široke, zaobljene oslonce sjedala.
Predimenzionirana donja cijev ukazuje na veliku krutost, dok lančani nosači dubokog presjeka sugeriraju da će se velika ulazna snaga lako prenijeti na stražnji kotač.
Unutarnje usmjeravanje kabela dopušta elektroničke skupove žica ako želite dalje nadograditi.
Iako se naš testni bicikl kotrlja na gumi od 23c, Kuota tvrdi da okvir ima zazor do 28c.
Kob altov okvir također koristi različite rasporede vlakana ovisno o veličini, kako bi se stvorio bicikl koji je što bolje prilagođen svom vozaču.
Iako je čvrsto usmjeren prema sportskom vozaču, odmjerena geometrija upravljanja nagovještava oštriji alat nego što biste očekivali, s kutom glave od 73,7° vrlo čvrsto u kategoriji trkaćih motocikala.
Zajedno s kratkim međuosovinskim razmakom od 973 mm, ovo čini zabavnu vožnju, iako posjeduje određenu količinu stabilnosti koja ublažava njegovu inače sklonost ka zavojima.
Skup grupa
Shimanov novi komplet Ultegra R8000 za 2017. prikazan je na ovom biciklu. Istaknute su poluge poput nosača i više aero kočionih čeljusti, zajedno s novom ergonomijom poklopaca kočnica i većom ručicom mjenjača na polugama.
Kazeta 11-32 pruža nevjerojatan raspon stupnjeva prijenosa, dok kompaktni lančanik 50/34 znači da se nikada nećete boriti za zupčanik čak ni na najprobnijem usponu.
Komplet za završnu obradu
Alloy Deda kit koristi se za 120 mm nosač i 400 mm upravljač, koji dobro pristaju za našu konstrukciju od 5 stopa 9.
Dedin nosač sjedala od legure pruža dovoljno prigušenja da izolira područje vašeg divokoza od vibracija na cesti, dok je sjedalo San Marco Concor dobrodošlo mjesto za sjediti satima.
Kotači
Mavicov Cosmic Elite set kotača košta 370 £ za kupnju zasebno, tako da je bonus pronaći ove polu-zračne legure na ovom biciklu po cijeni od samo 200 £ više od standardnih Shimano RS010 kotača.
Zabrtvljeni patronski ležajevi ne zahtijevaju održavanje, a postav s 20 krakova na stražnjem kotaču raspoređen je na takav način da se suprotstavlja silama na strani pogona.
Cosmics nosi Mavicovu vlastitu gumu Yksion Elite – nikada se nismo u potpunosti gelirali s ovim gumama, uglavnom zbog zabrinutosti oko performansi na mokrom vremenu, ali čini se da je njihov otpor kotrljanja nizak, a Mavic tvrdi da svaka ima respektabilnu težinu od 205 g.
Na putu
Ovaj motocikl je jedan od rijetkih za koji se čini da savršeno gelira od starta. Kuota je posvetio puno pažnje pristajanju – što je nužnost s obzirom na to da je Kob alt dostupan u širokom rasponu veličina okvira, od XXS (45) do XXL (61) – a naš model veličine S bio je odmah poznat po udobnom dosegu rešetke.
U isto vrijeme, također smo se odmah uvjerili da njegova geometrija upravljanja može biti više nego spremna za željne vožnje zavojima.
Prvi dojmovi pokazuju se dobro utemeljenim jer Kob alt ulazi u prvi zavoj naše testne petlje na svježim gumama sa spremnošću koja nas gotovo iznenadi.
Napomena: ne pokušavajte spuštati nizbrdo na novim gumama ako možete pomoći… Uzimajući u obzir da je pucao preko pramca, proveli smo sljedećih sat vremena nagovarajući Kuota kružne zavoje da se gume izribaju, i umjesto ciljanja na svaki vrh koncentriran na uživanje u udobnosti ovog paketa.
Unatoč nedvojbeno krutom postavu, motocikl ima više nego dovoljno da spriječi oštro zujanje na cesti od kontaktnih točaka, a postava prednjeg kraja – sa savršeno proporcionalnim polugom i nosačem – održava naš ruke u idealnom položaju za prelazak uskim sporednim cestama, i s dovoljno neposrednosti upravljanja da skreće u najgorim rupama.
Kad se krene, primjetno je impresivno povećanje brzine, potpomognuto gumama koje su izvrsne u ravnoj liniji i kotačima koji se nestrpljivo okreću.
U većim brzinama moguće je ozbiljno smanjiti snagu, a napredak postaje onoliko brz koliko to pluća i noge dopuštaju.
Suočen s uzbrdicom naše petlje, Kob alt nudi kratke uspone u velikom prstenu – njegova relativno mala težina i način na koji se ovaj bicikl može pomicati s jedne na drugu stranu dodaju penjanje njegovim vještinama.
Do druge polovice naše vožnje, gume su spremne za predanu vožnju zavojima i nemamo značajnih primjedbi na udobnost.
Međutim, ovo je čvrst bicikl, pa morate očekivati određenu količinu vibracija na neravnijim cestama.
Međutim, stavite ga na glatku dionicu ceste i osjećaj povezanosti s asf altom natjerat će vas da uložite ozbiljnu snagu.
Rukovanje
Znali smo da dolazi, ali način na koji ovaj motocikl napada zavoje bit će veliki plus za brže sportaše, pa čak i za one od nas koji samo volimo brzu vožnju (bez obzira kojim tempom smo prvotno izašli postići).
Kombinacija živahnog kuta glave od 73,7° i izmjerenog kuta sjedala od 74,6° naginje vozača preko prednjeg kraja bicikla, u položaj koji vam doista omogućuje napad na cestu, s pozicijom za vožnju to je dobro za sate vožnje na haubama ili za akciju spuštene glave, na padovima.
Čistači za nizbrdo veselo se šalju, s novim Ultegra kočnicama koje trenutno daju oštre performanse ako povučete veliku šaku poluge, dok je odmjereni način na koji smanjuju brzinu u manjim koracima na prilazu zavojima doista izvrstan.
Prilično dugačak pad donjeg nosača bicikla doprinosi nešto nižem težištu; kombinirajte ovo čak i sa samopouzdanjem koje pruža 23c Mavic guma, i dobit ćete recept za brzo, udobno napredovanje kroz zavoje.
Nema sumnje da ovaj bicikl nudi izvanrednu razinu performansi za novac. Ako tražite prvi bicikl za duge vožnje koji neće probiti banku, ili ste snažan vozač koji želi nadogradnju, ovo je najbolji bicikl.
Ocjene
Okvir: Trenutačno udobno, sa sportskom geometrijom. 8/10
Komponente: Vrlo smo impresionirani Shimano najnovijom Ultegrom. 8/10
Kotači: Mavic Cosmic Elite su nešto iznad jeftinijih kotača. 8/10
The Ride: Brz i okretan, ali i udoban za vožnju s njim. 9/10
Presuda
Pruža izvanredne performanse za novac. Ako tražite prvi bicikl za duge vožnje koji neće probiti banku, ili ste snažan vozač koji želi nadogradnju, ovo je najbolji bicikl
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533.8mm | 531mm |
| Cijev sjedala (ST) | 469mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| Duljina vilice (FL) | N/A | 372mm |
| glavna cijev (HT) | 140mm | 140mm |
| Kut glave (HA) | 72,8 | 73,7 |
| Kut sjedala (SA) | 74.2 | 74,6 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 973.5mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Okvir | Karbonski okvir i vilica |
| Skup grupa | Shimano Ultegra R8000 |
| Kočnice | Shimano Ultegra R8000 |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Kazeta | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| barovi | Deda RHM02, legura |
| Stabljika | Deda 02, legura |
| Sjedalo | Deda RSx01, 27,2 mm |
| Kotači | Mavic Cosmic Elite |
| sedlo | San Marco Concor |
| Težina | 7,68 kg (veličina S) |
| Kontakt | dhwagencies.com |
