Vijeće Southwark tvrdi da će predložena biciklistička autocesta povećati lošu kvalitetu zraka
Vijećnici Southwarka protive se planovima za proširenje biciklističke autoceste na jugoistočni dio Londona, tvrdeći da će to povećati onečišćenje zraka.
U pismu vijećnika Marka Williamsa i Iana Wingfielda, tvrdi se da bi predložena ruta duž A200 od Tower Bridgea do Greenwicha povećala promet i time smanjila kvalitetu zraka.
Zbog promjena obrazaca putovanja do kojih će doći, vijećnici tvrde da će dijelovi rute, posebice Southwark Park Road, biti podložni 'dodatnih 200-300 vozila na sat na vrhuncu što će iz temelja promijeniti izgled i osjećaj, i kvaliteta zraka, gusto naseljene stambene ulice'.
Pismo dalje kritizira tvrtku Transport for London jer nije razmotrila 'holističkije' gledište, zaključujući da ne bi mogli 'prihvatiti utjecaj na lokalnu mrežu autocesta – što je u suprotnosti s našim pravilima, i u osobito produženo vrijeme putovanja za autobuse, povećana gužva koja dovodi do povećanog zagađenja zraka i utjecaj na stambene ulice'.
Vijećnici, iako sigurno svjesni da bicikli ne ispuštaju štetne plinove, krive bicikle za zagađenje zraka, a ne vozila koja stoje u prometnim gužvama. Time se zanemaruje činjenica da će izvlačenje više ljudi iz automobila na bicikle zapravo smanjiti onečišćenje zraka.
Nedavno istraživanje koje je proveo Sustrans pokazuje da gotovo 80% ljudi želi vidjeti više odvojenih biciklističkih staza u britanskim gradovima, nešto što bi biciklizam učinilo dostupnijim širem krugu ljudi.
Početni prijedlozi TfL-a, o kojima bi se trebali konzultirati u rujnu sljedeće godine, dio su nastojanja da se riješi nedostatak biciklističke infrastrukture u jugoistočnom dijelu glavnog grada.
Između 2013. i 2016., A200 je doživio 93 zabilježena sudara u kojima su sudjelovali biciklisti. Ovi sudari bili su dio 3500 dnevnih putovanja duž prometne rute.
TfL je također nedavno najavio planove za uvođenje novog biciklističkog prijelaza rijeke istočno od Tower Bridgea u nastojanju da bolje poveže gradska predgrađa za bicikliste.
Međutim, čini se da će ovi planovi biti stavljeni na led ako TfL ne bude mogao dobiti potporu Vijeća Southwarka.
Vijećnici su završili svoje pismo tražeći od TfL-a da zajednički rade na poboljšanju prijevoza u području jugoistočnog Londona, također tražeći od vladinog tijela da se pozabavi korištenjem privatnih vozila u četvrti.
