Sasvim običan bicikl, s izvanrednom tehnologijom ispod površine
Ovo može izgledati kao uobičajen aluminijski bicikl srednjih specifikacija, ali to je vjerojatno najbrži bicikl koji smo ikada imali u Cyclist uredu.
To je uglavnom zbog skrivenog motora smještenog unutar cijevi sjedala bicikla. Britanski Goat Bikes dizajnirao je i sastavio bicikl, ali s austrijskim Vivax-Assist sustavom, koji Goat Bikes distribuira u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Vivax-Assist je skriveni pogonski motor unutar cijevi sjedala koji pokreće ručice. Sustav okreće kosinu pričvršćenu na osovinu ručica i generira 150 W izlazne snage kako bi pomogao vozaču u održavanju zadane kadence.
Skriveni motor
Baterija motora i upravljački spoj skriveni su u boci. Odatle se sustav puni, a glavni prekidač napajanja se uključuje ili isključuje.
Za aktiviranje motora, ručice se već moraju pomicati, inače će motor detektirati prevelik otpor i isključiti se.
Motor ne radi kao što bi se moglo pretpostaviti. Umjesto otkrivanja vozačevog unosa i generiranja odgovarajuće pomoći kao što bi to radio Bosch motor na e-biciklu, radi na održavanju unaprijed postavljene kadence.
Dakle, ako je sustav programiran da dostigne 90 okretaja u minuti, uspjet će sjediti pri toj kadenci bez obzira na snagu koju vozač uloži. Razgovarat ćemo o tome kako postaviti ovu razinu kadence u našoj detaljnoj recenziji, početkom nove godine.
Motor i baterija teže ukupno oko 2 kg, povećavajući ukupnu težinu bicikla na 10,2 kg bez pedala (na našim vagama).
Dodatna pomoć motora ipak lako zasjenjuje dodatnu težinu.
Sam okvir je posebno dizajniran da tolerira dodatne sile uvijanja motora unutar cijevi sjedala. Stezaljke su također potrebne za bateriju s kavezom za boce jer se izbočine za boce ne mogu zakivati u motor.
Motorni doping
Ne može se baciti pogled na ovaj sustav bez razmatranja dopinga motora, za što je ovaj model motora korišten u nekoliko navrata. Međutim, ovo sigurno nije ideja iza motora.
Ovo je sustav koji je pronađen unutar rezervnog bicikla Femke Van den Driessche na UCI Svjetskom prvenstvu u ciklokrosu 2016. i rezultirao je kaznom za vozačicu.
Utvrđeno je da isti sustav koristi francuski amater ranije ove godine.
Goat Bikes ne podržava nikakvu vrstu varanja sa sustavom, a vlasnik robne marke Steve opisao je većinu svojih klijenata kao starije vozače koji žele pratiti klupske vožnje.
Vivax Drive potvrđuje da su glavni globalni kupci njegove motorne jedinice vozači stariji od 60 godina.
'Većina mojih kupaca dolazi u dob za umirovljenje i definitivno vozi bicikl', objašnjava on.
‘Ovo je definitivno za bicikliste koji žele nastaviti voziti bicikl i držati korak s ljudima s kojima sada bicikliraju.’
Ovaj bicikl je u biti diskretan e-bicikl za cestovne vozače.
Testirati ćemo Goat Race tijekom sljedećih nekoliko tjedana da vidimo kako motor radi, koliko je učinkovit na različitim terenima i koliko je stvarno vjerojatno da je ikada korišten u pro pelotonu.
