Van der Poelov Canyon Aeroad ima disk kočnice i stražnji lančanik s 30 zuba i mogao bi mu pomoći da osvoji Svjetsko prvenstvo
Mathieu van der Poel činio se nezaustavljivim ove sezone nakon dominantnih nastupa na Tour of Britain, Amstel Gold Race i Dwars door Vlaanderen, i pokazao se daleko favoritom kladioničara za cestovnu utrku Svjetskog prvenstva ovog vikenda. Njegov bicikl također odgovara zahtjevu.
Jašući za UCI Continental tim Corendon-Circus koji sponzorira Canyon, nije iznenađenje vidjeti Nizozemca kako vozi Canyon, međutim model i specifikacije su malo intrigantni.
Van der Poel se založio za aerodinamički fokusiran Canyon Aeroad CF SLX umjesto laganog Canyon Ultimatea i čak se odlučio za specifikaciju opremljenu disk kočnicama, što sugerira da daje prednost zaustavnoj snazi i brzini u odnosu na višak grama penjanje.
To potvrđuje impresivno uredan prednji kraj. Van der Poel se odlučio za jednodijelnu kombinaciju šipke i drške i nadopunio je aerodinamički optimiziranim integriranim nosačem za garmin.
Gledajući bolje, uočili smo i nekoliko drugih intrigantnih izbora specifikacija.
Širok raspon
Van der Poel se odlučio za kasetu širokog raspona 11-30, u odnosu na konvencionalni 53-39 dvostruki lančani set.
Da to stavimo u perspektivu, to nudi isti lakši prijenos kao i kompaktni (50-34) lančani set sa stražnjim lančanikom 26. To sugerira da Van der Poel u potpunosti predviđa da bi strmi i zahtjevni usponi mogli biti ključni u utrci.
To je u oštroj suprotnosti s kolegom Nizozemcem Baukeom Mollemom, koji se za utrku priklonio jednom lančaniku.
Disk kočnice
Dokazujući uspjeh stalnog puzajućeg prijelaza na disk kočnice, van der Poel se odlučio za opciju Canyon Aeroad opremljenu disk kočnicom.
To je u oštroj suprotnosti s prošlogodišnjim pobjednikom Alejandro Valverdeom koji je vozio Canyon Ultimate CF SLX s konvencionalnim kočnicama na naplatku. S obzirom na van der Poelovo iskustvo u ciklokrosu, nije ni čudo da se osjeća sigurnije uz hidraulične sustave kočenja slične onima koji se koriste u njegovim drugim disciplinama.
Motocikl koristi Shimanove Dura-Ace hidrauličke kočnice i, što nije iznenađujuće, bočni dio za par rotora od 140 mm.
Drugdje je predanost Shimanu jaka, a van der Poel čak koristi Shimanov vlastiti integrirani sustav mjerenja snage Dura-Ace.
Kotači, Shimanov cjevasti C24 set kotača, malo su u suprotnosti s aeropredanošću okvira, iako se kotači i dalje dobro ponašaju u aerodinamičkom smislu i daju prednost težini na bezbrojnim usponima.
Kotači su popraćeni kompletom Continental Grand Prix cjevastih guma od 25 mm – predvidljivo svestrano prianjajući, ali brz par, koji će biti dobro prilagođen nedjeljnom potencijalno nepredvidivom vremenu.
Radujemo se vidjeti kako će van der Poel proći u nedjelju i hoće li mu oružje po izboru pomoći da postane jedan od najdominantnijih vozača u on-road i off-road disciplinama u povijesti.
