Biciklist je sjedio s majstorom komponenti kako bi razgovarali o tome što je novo u cestovnom biciklizmu i je li tu da ostane
U mirnom osunčanom kutku Bloomsburyja u Londonu, Cyclist je sjeo za razgovor s jednim od najpoželjnijih imena u industriji, Chrisom Kingom.
Kralj komponenti sa sjedištem u Portlandu ovog je vikenda u Ujedinjenom Kraljevstvu na godišnjem sajmu bicikala Bespoked u Bristolu, gdje će biti izložena zbirka najboljih svjetskih ručno izrađenih biciklističkih proizvoda neovisnih proizvođača.
Ono što je u početku trebalo biti petominutni razgovor pretvorilo se u 45 minuta, dok je King iznio svoje viđenje nekih od najvrućih tema cestovnog biciklizma, uključujući disk kočnice i 1x, dok je također saznao što je Irn Bru.
Biciklist: Dakle, ovaj ste vikend u Ujedinjenom Kraljevstvu na Bespoked Showu. Jeste li uzbuđeni vidjeti nešto posebno?
Chris King: Iskreno, bio sam na toliko sajmova motocikala tijekom godina i gledao sam rad toliko ljudi i mnoge prilagođene bicikle i to je umjetnost. Ja sam tehnološki čovjek.
Cijenim to, ali ne smatram ga super inspirativnim, iako to ne oduzima ništa od prikazane izrade.
Ono što volim raditi je biti otvorenog uma i biti iznenađen. Prošle godine sam napravio natjecanje za najbolji motocikl s Chris King komponentama. Pronašli smo nekoliko tipova koji su napravili stvarno lijepe stvari, ne previše razmetljive, već samo kvalitetne stvari.
Cyc: Dakle, ove emisije vam donose mala iznenađenja?
CK: Pa, na primjer, jedna stvar koje se sjećam od prošle godine – ne mogu se sjetiti imena tipa, ali to je zapravo bio mali alatničar koji pravi alate za izradu okvira.
Njegovo savijanje bilo je samo jednostavnog, elegantnog dizajna koji nije skup, ali daje ključnu točnost. Ideja točnosti za nisku cijenu, to je pametno. Koristio je svoju nogicu i to me se dojmilo.
On je početnik poduzetnik kao što sam i ja nekad bio i to mi se sviđa.
Cyc: Mislite li da velike marke bicikala ubijaju tipove poput tog alatničara i vas?
CK: Biciklizam je uvijek imao nesrazmjernu količinu entuzijazma i strasti. Ljudi vole biti u industriji.
Neke veće robne marke ušle su u industriju zbog poslovnih prilika. Neće nas slomiti, ali je definitivno imalo utjecaja, što je pomalo razočaravajuće.
Ali mi smo još uvijek ovdje i nismo ovdje zbog novca. Kao, upravo sam proveo dva sata s dečkima u Cloud 9 (nezavisna biciklistička trgovina u Londonu). Svi dijelimo istu strast bilo da smo trgovci na malo ili proizvođači, to je zajednička nit.
Cyc: Nalazite se u Portlandu, Oregon koji ima veliku šljunčanu scenu. Što mislite o usponu all-road?
CK: Sjećam se sredinom 1970-ih kada sam prvi put počeo u stražnjem dijelu trgovine bicikala izrađujući svoje slušalice. Družio sam se sa svim dečkima iz trgovine i svi smo vozili svoje cestovne bicikle.
Došli smo do ove točke u Santa Barbari, Kalifornija, u kojoj smo vozili sve. Tako smo jednog dana udarali po limenci i ja sam rekao 'Zašto ne bismo odjahali do raja u Nacionalnoj šumi?'.
To je uspon od 11 milja po zemljanim cestama, stijenama i erozijskim kolotrazima koji samo traže avanturu. Prešli smo 2 milje od vrha i onda smo se samo vratili dolje. Tražili smo sljedeću stvar. To je sada paralela.
Ljudi ne žele odmah skočiti u brdski biciklizam, a makadamske ceste zahtijevaju slične vještine kao i cestovni bicikl. Također, žele negdje drugdje za vožnju. Prevozili su sve u okolici i samo žele nešto više.
Cyc: Porast šljunka pomogao je porastu disk kočnica, a to je sada u velikoj mjeri utjecalo na cestovnu scenu. Slažeš li se s tim?
CK: Oni imaju svoje mjesto. U brdskom biciklizmu sigurno su bolji i argument je uvjerljiv.
Ali argument nije tako uvjerljiv na cesti. Velika briga je težina pa je veličina kočnice manja, 140 mm, što znači da mora obaviti više posla nego recimo MTB disk od 180 mm. To znači da će stvar postati jako vruća.
Dakle, onda morate raditi na materijalu koji bolje raspršuje toplinu i uvesti sustave hlađenja.
Onda kažeš, pa karbonske felge ne koče tako dobro kao aluminijske, što je argument za korištenje diskova, ali težina ušteđena na karbonskim felgama gubi se na diskovima. Samo se čini kao manje očito poboljšanje.
Mislim da ponekad tvrtke odlučuju što žele prodati i što im to čini lakšim i jeftinijim. Stoga neću prebrzo zaključiti da je to prava stvar.
Cyc: Pretpostavljam da ni vi niste prodani na 1x?
CK: Pa, opet, rješava jedan problem i samo stvara drugi, zar ne?
Prvi bicikli ikad napravljeni bili su 1x pa se zapitajte zašto smo odustali od toga? Imamo li još uvijek ista ograničenja koja su dovela do uspona 2x sustava?
Ljudi vole 1x jer znači jednu stvar manje o kojoj treba brinuti, no funkcionira li s tehnološkog stajališta? Diskutabilno.
Shvaćam zašto ga ljudi vole. Lak je za održavanje, pouzdan i prilično ugodan, ali mislim da ga možete usporediti s automatskim prijelazom na automobilu. Nismo odmah vidjeli automatski prijelaz na trkaćim automobilima, ali kad se tehnologija poboljšala, jesmo. Mislim da će isto biti i s 1x.
Cyc: Dakle, 1x i disk kočnice nisu vam se baš svidjeli. Što vas se nedavno posebno dojmilo na sceni cestovnih bicikala?
CK: Cestovna scena je stabilna i stalno napreduje, a ne skače naprijed kao na primjer brdski biciklizam. Posljednji put kada smo vidjeli doista veliki pomak (bez namjere igre) bilo je pomicanje indeksa 1980-ih.
Sve prave inovacije nastale su 1800-ih. Dakle, sada smo prepušteni najsitnijim stvarima kao što je razvoj karbona na okvirima i kotačima.
Ne postoji ništa tamo na horizontu u svijetu aerospace smjera biciklistički način, mi smo izravnali.
Cyc: Dakle, ništa vas nije impresioniralo?
CK: Pa zapravo, možda prijelaz ugljika s ovog nedodirljivog materijala na vaš uobičajeni, prosječni materijal za Joe bicikl. Bicikli su lakši i čvršći i sada su dostupni masama.
Oh, i sviđa mi se kako vam Di2 omogućuje programiranje inča brzine kako bi mogao odrediti pravu brzinu kada mijenjate. To je super.
Cyc: Pa kakvi su tvoji planovi nakon Bespokeda?
CK: Moja kći trenutno putuje Europom i nije kupila kartu kući. Stoga ću se naći s njom u Škotskoj i otići u Edinburgh prije nego što se vratimo u Portland. Nisam bio u Škotskoj pa bi to trebalo biti zabavno.
Cyc: Mislim da je Škotska jedina zemlja na svijetu u kojoj Coca Cola nije najprodavanije bezalkoholno piće. Imaju stvar koja se zove Irn Bru, a to je bezalkoholno piće od slatke naranče, trebali biste ga probati.
CK: Zvuči zanimljivo, probat ću.
