GPS računalo po konkurentnoj cijeni koje ne uspijeva nadmašiti svoje rivale
Kada su se pojavila prva bežična GPS računala za bicikle bila su poput čuda. Ovdje je bila kutija ne veća od sapuna koja se mogla povezati sa satelitom i pratiti vas kamo god pošli. Mogao bi vam reći točnu brzinu i udaljenost, pomoći vam u navigaciji na nepoznatim rutama i pokazati vam gdje ste bili na karti.
Nema više gubljenja; nema više nošenja velikih papirnatih karata; nema više rasprava o tome je li na sljedećem križanju lijevo ili desno. Bilo je kao da živim u budućnosti.
Nažalost, budućnost je stigla i nastavila dolaziti dok su računala za bicikle stala. Sada svatko s pametnim telefonom – tj. svatko – ima više "Image" />
Xplova je jedan od novijih igrača na tržištu biciklističkih računala i dio je tajvanskog elektroničkog diva Acera.
Prije godinu ili više lansirao je X5, koji je imao zgodni dodatak integrirane kamere. To je značilo da može raditi mnoge stvari koje su radila vrhunska Garmin računala, kao i snimati videosnimke vožnji i povezivati ih s informacijama o kartiranju rute.
Bilo je vrlo inovativno i pružilo je stvarnu razliku u odnosu na druga biciklistička računala u ponudi. Međutim, s više od £400 bio je samo za bicikliste s dubokim džepom.
X3 je Xplovin pokušaj da se uhvati u koštac s jeftinijim dijelom tržišta, da se natječe s računalima kao što su Garmin Edge 130 ili Bryton Rider 530 u rasponu od £100-£200.
Naravno, to znači da je znatno jednostavniji model u odnosu na X5. Nema kamere, za početak. Također nema mapiranja - navigacija je u stilu 'puta kroz put', gdje slijedite liniju na ekranu.
Dakle, što X3 može ponuditi kako bi se izdvojio od svojih suparnika? Sama tvrtka ističe četiri područja u kojima smatra da ima prednost.
Prvo, ima zaslon u boji, gdje je većina jednobojna. Zatim, koristi GPS (američki), Glonass (ruski) i BeiDou (kineski) satelitske sustave, potencijalno nudeći bolju lokaciju od računala koja koriste samo GPS.
X3 tvrdi da može pohraniti do 700 sati biciklističkih rekorda, više nego dvostruko od većine drugih modela. Također tvrdi da ima iznimno dugo trajanje baterije, koja traje do 27 sati u načinu rada za uštedu energije, iako priznaje da to nije tako dugo kao kod nekih konkurentskih računala.
Osim toga, funkcionalnost Xplova X3 je onoliko koliko biste očekivali od biciklističkog računala u ovom cjenovnom rangu.
Može prikazati pet stranica s podacima, od kojih se četiri mogu podesiti za prikaz između jednog i deset podatkovnih polja na zaslonu veličine 35 mm x 46 mm. Peta stranica prikazuje podatke u grafikama brojčanika u boji, koji se ne mogu podešavati.
Također postoje dvije druge stranice koje prikazuju visinski profil i navigacijsku stazu.
Podatkovna polja mogu prikazati uobičajene metrike, kao što su brzina, udaljenost, broj otkucaja srca, snaga, kadenca, nadmorska visina itd., kao i višestruke varijacije za svaku od njih. Povezivanje s vanjskim senzorima vrši se pomoću ANT+ ili Bluetootha.
Planiranje, preuzimanje i pregled ruta vrši se putem web stranice ili aplikacije za telefon, koja također nudi različite treninge koji se mogu prenijeti na X3.
U kutiji, X3 dolazi s dva nosača vrste elastične trake. Ne postoji prednji nosač, ali Xplova je donijela lukavu odluku da sustav za montiranje učini kompatibilnim s Garminom, tako da vam je dostupno mnogo opcija za naknadno tržište.
Ošamućen i zbunjen
Stvarno sam želio da mi se sviđa Xplova X3. U svijetu kojim toliko dominira Garmin, ne mogu pomoći da navijam za odvažnog autsajdera koji se usuđuje suprotstaviti moći američkog behemota.
Nažalost, X3 nije uspio impresionirati.
Prvo je izgled. To je zdepasta, plastična kutija koja, iako nije teška s 89 g, znatno je teža od Garmina 130, koji teži 33 g za zaslon slične veličine.
Računalo Giant NeosTrack (koje sam nedavno recenzirao i uspoređuje se s X3 po cijeni i funkcionalnosti) uspijeva uključiti mnogo veći zaslon u paket koji teži 79g.
Dok razgovaramo o ekranu, nisam mogao utvrditi nikakvu stvarnu prednost toga što je u boji. Većina podatkovnih zaslona je crno-bijela, a jedini podatkovni zaslon u boji je onaj s brojčanicima na nadzornoj ploči.
Prvo sam mislio da bi se ti brojčanici mogli pomicati, poput brzinomera na automobilu, što bi bilo cool, ali nisu. Samo zauzimaju prostor, a nakon što sam ustanovio da se zaslon ne može prilagoditi, više ga nisam upotrijebio.
Mogu samo zaključiti da je jedina stvarna svrha nadzorne ploče korištenje zaslona u boji i pomoć u stvaranju točke razlike u odnosu na druga biciklistička računala.
Bila je to slična priča s ostalim 'prednostima' koje je istaknula Xplova. Možda ima pristup više satelitskih sustava, ali nisam mogao primijetiti bržu vezu ili točnije pozicioniranje u usporedbi s bilo kojom drugom GPS jedinicom koju sam koristio.
I dok je sjajno imati veliku pohranu i dugo trajanje baterije, to nisu aspekti s kojima sam ikada imao problema na drugim računalima za bicikle. Kao takav, teško je odrediti što X3 može ponuditi kao istinski razlog za udaljavanje od etabliranih marki.
Tu je i upotrebljivost. U doba iPhonea svaki moderni komad tehnologije treba ocjenjivati prema tome koliko je jednostavan i intuitivan za korištenje. S Xplova X3 smatrao sam da je neugodan za postavljanje i frustrirajući za korištenje.
Poslušno sam preuzeo aplikaciju i otvorio web stranicu, ali njihovo povezivanje s uređajem pokazalo se zahtjevnijim nego što sam očekivao. Bilo je previše muke s instaliranjem softvera, preuzimanjem i čitanjem uputa, listanjem kroz beskonačne zaslone u potrazi za Bluetooth funkcijom.
Samo sam želio da radi, ali umjesto toga morao sam potrošiti dragocjeno vrijeme učeći njegove razne neobičnosti i posebnosti. Tri tipke na uređaju izgledaju kao da označavaju 'on/off', 'lijevo' i 'desno', ali nije tako jednostavno, i opet sam morao posvetiti prilično vremena, pritiskajući i psujući, dok nisam mogao shvatiti kako se kretati njegovim sustavima.
Ponekad se uopće nisam mogao povezati između uređaja i aplikacije.
Kad već govorimo o navigaciji, stvaranje ruta za vožnju na web stranici ili u aplikaciji pokazalo se jednako frustrirajućim. Neovisno o činjenici da je web stranica pretpostavljala da živim u Tajvanu, iscrtavanje rute na karti zahtijevalo je beskrajno strpljenje, budući da me sustav pokušavao odvesti cestama kojima nisam želio ići, bez mogućnosti prilagodbe drugih nego izbrisati svaki korak i pokušati ponovo.
Jedini način na koji sam mogao pronaći rutu koju sam želio bio je iscrtavanje u malim koracima, čineći cijeli proces toliko krivudavim da sam se ubrzo prestao zamarati.
Kupite računalo za bicikle Xplova X3 od BikeInna ovdje
Čak i kad sam uspio preuzeti rutu na uređaj, njezino praćenje na karti putanje kroz put bilo je nesvakidašnja stvar i gotovo nemoguće u složenim situacijama kao što je navigacija gradskim ulicama.
U konačnici, ovo nije biciklističko računalo za pronalaženje puta na vožnji (što vrijedi za gotovo svako računalo koje koristi metodu navigacije putem putanje). Međutim, usprkos svim svojim manama, X3, nakon što ga shvatite, savršeno je upotrebljiv kao stroj za prikupljanje podataka. Reći će vam koliko brzo idete, koliko naporno radite i koliko ste daleko bili.
S tog fronta, to je još uvijek koristan uređaj, ali ne mogu a da ne pomislim da bih trebao dobiti više za svoj novac, ako ću izdvojiti £150.
Na temelju ovih dokaza, Garmin još neće paničariti.
