Sjajan svestrani svestrani model s inovativnim okvirom
Ova se recenzija prvi put pojavila u broju 45 časopisa Cyclist
Na prvi pogled, Fuel izgleda apsolutno zapanjujuće. Koristeći isti aluminijski okvir koji se nalazi na Trekovim vrhunskim modelima, pruža dobru količinu ovjesa, dobro dokazan dizajn i vidljivu modernu geometriju staze.
Ipak, s ovom cijenom postoje kompromisi. Na njima se vidi kotački set koji nije bez zračnica i gume su postavljene, a stup za kapaljku nedostaje.
Hoće li ovo usporiti njegov napredak? Samo će vožnja pokazati.
Kupite bicikl Trek Fuel EX 5 od Evans Cycles
Okvir
Radi na principu da je najjači način spajanja dviju točaka ravnom linijom, donja cijev Fuela je upravo to.
Označen kao dizajn 'ravnog udarca' čini okvir nevjerojatno čvrstim. 'Stop čip' i gornja kapica slušalica s ključem sprječavaju da se vilica okrene predaleko i udari u donju cijev.
Kao zaštita od greške, gumeni odbojnici također su postavljeni sa strane donje cijevi.
Negdje drugdje, preklopni čip na njihajućoj ruci omogućuje jednostavno podešavanje geometrije motocikla, smanjujući kut glave za pola stupnja i spuštajući donji nosač za 10 mm.
Dugotrajni Trekov dizajn ovjesa Active Braking Pivot (ABP) održava sve sjajnim, čak i kada povlačite kočnice.
Pokrećući RockShox Deluxe RL zračni amortizer visokih specifikacija, proizvodi 130 mm hoda koji se domišljato čini kao veći kada se gura nizbrdo, ali kao manji kada se vozi uzbrdo.
Na stražnjoj strani okvira, širi, pojačani standardni ispusti također znače da se možete zamijeniti na kotače od 27,5 inča i debele gume ako to može plutati vaš brod.
Skup grupa
Shimanov Deore groupset možda je jeftin, ali ima sve najvažnije značajke skupljih opcija.
Ključna među njima je kvačilo na stražnjem mjenjaču, koje mijenjanje brzina čini sigurnijim u teškim uvjetima.
Što se tiče mjenjača, 10-brzinska kazeta od 11-42t dovoljno je široka sama po sebi, tako da je uparen s Race Face Ride radilicom s dva lančanika raspon ogroman, čineći svako brdo prihvatljivim.
Dizajn poluge Acera kočnica malo je nezgrapniji od skupljih modela, ali snaga je solidna.
Komplet za završnu obradu
Kvaliteta kompleta za završnu obradu je visoka, iako je ključno da Fuelu nedostaje kapaljka.
Čak i osnovni dodaje fenomenalan porast učinkovitosti i samopouzdanja. Ugradnja jednog koštat će £100-200.
O upravljanju brinu šipke širine 730 mm pričvršćene vijcima za vreteno od 60 mm. U interesu stabilnosti, željeli bismo oduzeti centimetar kasnijem i dodati par prvom.
Dobro podstavljeno Bontrager Evoke sjedalo vjerojatno će odgovarati većini jahača.
Kotači
Sa svojim fantastičnim okvirom i ovjesom Trek je jako dobro razradio specifikacije Fuela. Međutim, postoji samo toliko da možete protresti čarobno stablo novca prije nego što više ništa ne ispadne.
To ostavlja inače bogato opremljeni Fuel s jednostavnijim kotačem. Ne da s njima nešto nije u redu, samo su glavčine malo uobičajene, a uski naplatci ne mogu se postaviti bez zračnica.
S pozitivne strane, dovoljno su lagani da ne zadržavaju bicikl.
Jednako tako, gume Bontrager XR3 bez zračnica brzo se kotrljaju i pristojno prianjaju, čak i ako njihova gumena smjesa nije najprirodnije ljepljiva.
Prvi dojmovi
S okvirom koji izgleda kao da je ukraden s nekog vrhunskog bicikla, Fuel uključuje neke zanimljive tehnologije, prije svega njegovu jedinstvenu ravnu cijev koja zahtijeva ograničavanje radijusa okretanja vilice.
U praksi, učinak na upravljanje je neprimjetan, a okvir se čini iznimno čvrst.
S amortizerom boljim od prosječnog i 10 mm većim hodom od norme čini se vrlo glatkim.
Međutim, gume srednje širine ne opterećuju previše njegovu kvrgavu stranu, osiguravajući da se Trek lako otkotrlja.
Kupite bicikl Trek Fuel EX 5 od Evans Cycles
Na stazi
Okvir Fuela je raskošan i sposoban. Nešto na čemu biste se rado našli kako hakerirate niz planinu, ali nekako također nikada ne smeta prozaičnijim dijelovima.
Trčite sa širom otvorenim amortizerom, on prolazi kroz grube stvari i upija velike i male neravnine, a da pritom ne osjeti da je izvan svoje dubine.
Uz pristojnih 130 mm ovjesa, isplati se okrenuti ručicu na stražnjem amortizeru kako biste ga učvrstili za penjanje.
Ovo i dalje ostavlja ovjes dovoljno aktivnim da se nosi s neočekivanim udarcima, ali stvara bolju platformu za pedaliranje.
To je vrlo uravnotežen motor u smislu talenata. Gume su također svestrane, predvidljive i daju dobar kompromis između brzine i prianjanja.
Spuštajući skitnije dijelove, osjetili smo nedostatak kapaljke, što bi bila naša prva nadogradnja.
Sa širokom kazetom od 11-42t, Fuel bi se mogao izvući s jednim lančanikom, iako dvostruki pruža korisno proširenje dometa za puzanje uzbrdo ili trku natrag dolje.
Rukovanje
Mino Link čip koji se nalazi na vrhu nosača sjedala Fuel može se okrenuti kako bi se smanjila njegova geometrija. Dovoljno jednostavno da to možete učiniti na parkiralištu prije vožnje, to je odlična značajka.
Osim ako se ne utrkujete cross country, mi definitivno preferiramo sigurniju i stabilniju vožnju opuštenog načina rada.
S takvim apsurdno krutim okvirom, relativno zveckanje vilice je očitije.
Približavajući se kraju produžetka i pakirajući centimetar više puta od većine, to nije veliki problem i primjetan je tek kad se krećete kroz stjenovite dijelove.
Isto tako, mrvicu savijanja možete primijetiti na kotačima kada ih bacite u stranu. Ipak, ovo je doista kompliment za okvir, a ne zanemarivanje komponenti.
Više iritirajuće, s obzirom na to koliko je okvir spreman da ga potrga, su uske šipke koje ometaju sposobnost Fuela da dobije rad.
Navedeni na 750 mm, ali zapravo dva centimetra kraći, ostavljaju nesigurno rukovanje. Zamjena bi bila jeftina, ali je svejedno neugodna.
OCJENE
Okvir: Čvrst i lagan, s pametnim sustavom ovjesa. 10/10
Komponente: Ogroman raspon prijenosa čini svako brdo pogodnim za penjanje. 8/10
Kotači: Neuzbudljivo, ali posao obavljaju savršeno dobro. 7/10
Vožnja: Upija neravnine čak i na najtežim stazama. 8/10
Sjajan svestrani svestrani model s inovativnim okvirom.
Kupite bicikl Trek Fuel EX 5 od Evans Cycles
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 595mm | 595mm |
| Cijev sjedala (ST) | 440mm | 450mm |
| Doseg (R) | 450mm | 450mm |
| Snop (S) | 603mm | 603mm |
| glavna cijev (HT) | 100mm | 100mm |
| Kut glave (HA) | 67,7 | 67,7 |
| Kut sjedala (SA) | 66.2 | 66.2 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 1, 173 mm | 1, 173 mm |
| BB drop (BB) | 30mm | 29mm |
Spec
| Trek Fuel EX 5 | |
|---|---|
| Okvir | Alpha Platinum Aluminium, Boost thru-axle, Knock Block steerer stop, hod od 130 mm, RockShox Recon Silver vilica, kompresija i rebound podešavanje |
| stražnji ovjes | RockShox Deluxe RL, 130 mm hoda |
| Skup grupa | Shimano Deore M6000, 2x 10 brzina |
| Kočnice | Shimano Acera hidraulički disk |
| Chainset | Race Face Ride, 36/22t |
| Kazeta | Shimano M6000 10 brzina, 11-42t |
| barovi | Legura Bontrager, uspon 15 mm, širina 750 mm |
| Stabljika | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 60 mm |
| Sjedalo | Bontrager legura, glava s 2 vijka, 31,6 mm |
| Kotači | Bontrager Connection 32h, zabrtvljene glavčine ležaja, Bontrager XR3, 29x2.3" |
| sedlo | Bontrager Evoke 1.5 |
| Težina | 15.25kg (M) |
| Kontakt | trekbikes.com |
