Dobro specificiran stroj dobre vrijednosti koji bi bio idealan kao prvi MTB
Ova se recenzija prvi put pojavila u broju 45 časopisa Cyclist
Svestran, izdržljiv i spreman za vožnju po stazama, Specialized smatra da je Camber savršen prvi brdski bicikl.
Brzog izgleda u svijetlo crvenoj boji, s dvostrukim lančanikom i oštrim kutovima, tradicionalnijeg je dizajna od mnogih konkurentskih bicikala.
Međutim, usprkos tome što nema stup za kapaljku, njegove široke šipke i gume koje ulijevaju povjerenje nagovještavaju divlju stranu. Saznat ćemo na stazi…
Okvir
Prilično dugačak i s niskom glavnom cijevi, Specialized je brz i stabilan.
Sa 120 mm hoda koji pokreće Camberov X-Fusion amortizer je posebno dizajnirana vijka koja je pričvršćena izravno na osovinu.
Razdižući se s obje strane cijevi sjedala, dodatno je osiguran klackalicom. Uz zdepastu donju cijev koja je dobro zavarena na gornju cijev prije nego što se spusti prema dolje kako bi se susrela s jednako velikom bazom cijevi sjedala, rezultat je izvrsna krutost okvira.
Kupite Specialized Camber bicikl od Evans Cycles
U sendviču između stožera pokraj donjeg nosača, prekrasno nazvana 'taco blade' pruža mjesto za pričvršćivanje prednjeg mjenjača.
Uredno usmjeravanje vidi mehaničke kabele koji prolaze unutar okvira i hidrauličke vodove pričvršćene izvana.
Također pomaže u olakšavanju servisiranja, Camber koristi konvencionalni vanjski donji nosač – savršeno za blatnjave uvjete u Velikoj Britaniji.
S pojačanom širinom od 142 mm razmakom za provlačenje vijaka na stražnjoj strani, također je moguće zamijeniti manje kotače od 27,5 i čudovišne gume ako vam se sviđaju.
Skup grupa
Nismo baš osjetili nedostatak desetog zupčanika dok smo vozili Camber. S dva lančanika naprijed, ima više nego dovoljno zupčanika.
Uočljiviji zbog njegove odsutnosti bio je bilo kakav oblik kvačila na stražnjem mjenjaču, zbog čega je lanac bio skloniji skidanju kada se motocikl baci okolo.
Osnovni Alivio mjenjači također će mijenjati samo dva zupčanika odjednom, što na kaseti s malim omjerom daje samo malu promjenu u stupnju prijenosa.
Zaustavljanje bicikla, Tektrove Gemini Comp hidraulične disk kočnice rade dovoljno dobro, iako nisu baš najbolje u odnosu na Shimano alternative.
Komplet za završnu obradu
Budući da je to najjeftiniji bicikl na testu, oprostit ćemo nedostatak kapaljke, iako bi ogrlica koja se brzo otpušta bila dobrodošla.
Henge sjedalo ima kanal za rasterećenje pritiska i umjerenu količinu podstava srednje gustoće, a oboje je donji dio odobrio naš tester.
Uz brigu o upravljanju, nosač od 60 mm odgovara većim karakteristikama Cambera, dok poluge širine 750 mm pružaju obilje poluge.
Gripovi su mala stvar, ali mi volimo tanke, ali mekane Sip modele koji se postavljaju na Camber.
Kotači
Iznenađenje je vidjeti gumu tako agresivnu kao Purgatory na prednjem dijelu Cambera. Nije da se žalimo.
Dodaje tone prianjanja i čini malo vjerojatnim da ćete ikada isprati prednji kotač, uparen je s bržom kontrolom Ground Control straga. Oba su jako dobra.
Ovi se nalaze na širokim, iako anonimnim, rubovima. Čvrsti i lagani osiguravaju nesmetano ubrzanje Cambera.
Nažalost, ne mogu se postaviti bez zračnica, što je šteta jer su u tom pogledu gume spremne za rad.
Prvi dojmovi
Željan za pokretanjem, Camber je manje sklon valjanju od konkurentskih strojeva. Dizajniran za vožnju naprijed, pa čak i za utrke cross country, to je brziji prijedlog, što se također odražava u njegovoj maloj težini.
Međutim, relativno stabilna geometrija i sortirani kokpit osiguravaju da je svijet daleko od trzajućih trkaćih vozila od prije nekoliko godina.
S okvirom i kotačima koji nas trenutno osvajaju nad ostatkom popisa dijelova je mješovita torba s nedovoljno snažnim kočnicama koje Camberu oduzimaju malo povjerenja.
Na stazi
Vrlo dobar u ubrzavanju, Camberov stražnji ovjes pruža izvrsnu platformu za izlazak iz zavoja ili brzo napredovanje uzbrdo.
Zapravo, toliko je učinkovit da gotovo čini ručicu za zaključavanje na amortizeru suvišnom. Glatko djelovanje kada se pomakne, ovjes je napet, iako nikada ne odaje bespotrebno energiju, to nije loša stvar.
Kupite Specialized Camber bicikl od Evans Cycles
Druga strana je da Camberu nedostaje beskrajni osjećaj ovjesa na Treku ili Marinu, a manje je sretan na tehnički najsloženijim spustovima.
Nadovezujući se na ovo živahno ponašanje, geometrija je više usmjerena na cross-country utrke nego na čistu vožnju po stazi.
Kut glave je prilično strm za brzo skretanje, dok mu kratki lančani nosači također pomažu da fijukne oko uglova.
Još uvijek s prednjim dijelom koji je dovoljno dugačak da pruži dovoljno prostora za kretanje, njegov međuosovinski razmak je dovoljno velik da se više ne osjeća vjeveričasto.
Široke šipke i iznenađujuće agresivne gume omogućuju vam da ga m altretirate, osiguravajući da imate dostupno prianjanje kada to učinite. Svidjelo nam se oboje.
Rukovanje
Budući da su trail bicikli u agro stilu postali moderni, prošlo je dosta vremena otkako smo vozili stroj kao što je Camber.
S geometrijom poput whippeta i postavom ovjesa za davanje prioriteta učinkovitom pedaliranju, čini se brzim. Ipak, sa čvrstim gumama velikog volumena te kratkim i širokim kokpitom, još uvijek ulijeva povjerenje pri svladavanju zahtjevnih dionica.
To je bicikl koji nagrađuje trud gore, dolje i poprijeko, dok drugi svoje talente više usmjeravaju na dionice potpomognute gravitacijom.
Također smo bili veliki obožavatelji okvira, kotača i kompleta za završnu obradu. Manje su razveselile kočnice i mjenjači. Njegova osnovna kaseta s 9 brzina i ručice mjenjača mogu uzrokovati lagani zastoj u napredovanju kada želite proći kroz omjere, dok su kočnice slabe.
Ipak, cjenovno je pristupačan, a s ušteđenim novcem možete kupiti postolje s kapaljkom, tako da ga nećemo smanjiti zbog toga.
Ugradnja jednog povećala bi sposobnost Cambera da preuzme kvrgave dijelove.
OCJENE
Okvir: Brza, živahna geometrija, ali stabilna i dobro se nosi. 8/10
Komponente: Kočnice i 9-brzinski mjenjač malo popuštaju. 7/10
Kotači: Sjajne gume velikog volumena na laganim, krutim kotačima. 7/10
Vožnja: Bicikl koji je jednako zabavan za vožnju uzbrdo kao i nizbrdo. 8/10
Dobro specificiran stroj dobre vrijednosti koji bi bio idealan kao prvi MTB.
Kupite Specialized Camber bicikl od Evans Cycles
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 565mm |
| Cijev sjedala (ST) | 430mm | 435mm |
| Doseg (R) | 427mm | 427mm |
| Snop (S) | 609mm | 609mm |
| glavna cijev (HT) | 95mm | 95mm |
| Kut glave (HA) | 68,5 | 68,5 |
| Kut sjedala (SA) | 75 | 74,5 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 1, 135 mm | 1, 140 mm |
| BB drop (BB) | 42mm | 43mm |
Spec
| Specijalizirani Camber | |
|---|---|
| Okvir | M5 aluminij, unutarnje kabliranje, Boost thru-osovina, RockShox Recon RL vilica s hodom od 120 mm, podešavanjem kompresije i odskoka |
| stražnji ovjes | X-Fusion 120 mm hoda |
| Skup grupa | Shimano Alivio/Deore 9 brzina |
| Kočnice | Tektro Gemini Comp, hidraulički disk |
| Chainset | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| Kazeta | Sram PG 920, 9 brzina, 11-34t |
| barovi | Specijalizirani, širina 750mm |
| Stabljika | Specijalizirana, 60 mm, 3D kovana legura |
| Sjedalo | Legura, stezaljka s 2 stupa, 30,9 mm |
| Kotači | Specijalizirane dvostruke stijenke, 32h, zapečaćene glavčine, Specijalizirano čistilište/zemaljska kontrola, kompatibilno s tubeless, 29x2.3 |
| sedlo | Geometrija tijela Henge Sport, 143 mm |
| Težina | 14.27kg (M) |
| Kontakt | specialized.com |
