Postoji više od toga da imate odgovarajući dres i naramenice
Ovaj je članak izvorno objavljen u broju 86 časopisa Cyclist
Riječi Trevor Ward Fotografija Tapiserija
Dok smo se okupili za početak uvodne etape Ride Across Portugal na uskom mostu neposredno izvan srednjovjekovnog grada Chavesa, slučajno sam se stisnuo prema čelu pelotona.
Na moju uzbunu iznenada sam se susreo s elitom mršavom poput zmija, zmijolikih bokova koja će sljedećih pet dana tretirati kao pravu utrku, dok ćemo mi ostali, odrasliji sudionici, praviti obične kafiće zaustavljanja za tanjure pune pasteis de nata.
Osim oblika tijela, zapravo smo izgledali gotovo kao iz istog kalupa, sportski kao što smo bili, šarena i elegantna kombinacija likre, cipela, sunčanih naočala i kaciga, i raspoređenih u nizu sjajnih bicikala ukrašenih elektroničkim napravama, kotači svemirskog doba i razni drugi hi-tech pribor.
Međutim, detalj koji je 'njih' odvajao od 'nas' bio je od naizgled beznačajnog značaja da bi ga deseci gledatelja koji su se okupili kako bi nam mahnuli - bilo je to koliko su malo ovi jahači prošli nezapaženo činilo se da nose u stražnjim džepovima dresova.
Džepovi su mi bili puni kišne pelerine, grijača za ruke, telefona, pumpe, rezervne zračnice, poluga za gume, kreme za sunčanje, rupčića, novčanika i nekoliko peciva sa sirom i šunkom iz švedskog stola za doručak.
Dok sam se sagnuo nad upravljačem, moj donji dio leđa izgledao je užasno deformirano. S obje moje strane, mršava, vitka torza 'ozbiljnih' vozača nisu smetala ružna izbočenja i neravnine.
Ako ste bolje pogledali, mogli ste otkriti mreškanje savršeno presavijene, poput oblatne tanke jakne, sužene obrise nekoliko gelova i manju izbočinu gdje su njihova rezervna cijev i poluge bile uredno spojene zajedno, ali to bilo to.
Ništa drugo nije narušilo savršenu simetriju njihovih gornjih tijela. Dio mene ih je žalio. Uostalom, pred nama je bilo 170 planinskih kilometara, a za poslijepodne je bila najavljena kiša.
A onda mi je sinula neugodna istina. Spakirao sam sve osim kuhinjskog sudopera jer sam očekivao da ću veći dio dana biti vani na putu. Vozači s obje strane mene, noseći minimum, planirali su otići kući, oprani i osušeni na vrijeme za ručak.
Izgledali su potpuno, bez napora, bolesno 'profesionalno' jednostavno zahvaljujući samopouzdanju i tehnikama pakiranja kapsula.
Oni bi dovršili današnju etapu brzim klipom, izostavivši zaustavljanje u kafićima i prilike za fotografiranje u kojima smo mi ostali uživali, tako da nisu morali pakirati svoje džepove s opremom i zalihama za hitne slučajeve.
Izgled vara
Mnogi ljudi griješe pretpostavljajući da je "profesionalni izgled" sve o tome što nosite ili biciklu koji vozite. Sasvim sigurno nije.
Chris Froome nosi prilagođenu opremu Team Sky i vozi Pinarello vrijedan 12 000 funti, ali bih se usudio predložiti da na biciklu izgleda jednako profesionalno kao moja teta Agnes, koja ima artritis i zamjenski kuk.
'Profesionalni izgled' manje se odnosi na kozmetičke, površne detalje opreme koju nosite ili vozite, a više na opće ponašanje koje se proteže od onoga što pakirate u džepove dresa do toga kako se ponašate na terase kafića.
Da, detalji kao što su duljina čarapa, rukava i kratkih hlača, nošenje sunčanih naočala izvan remena kacige i redovito brijanje nogu su estetski važni, ali bit profesionalnog izgleda seže mnogo dublje od ovih površnih navlaka.
Izgledati profesionalac znači osjećati se profesionalcem. Morate dosegnuti stanje prosvjetljenja koje proizlazi ako ne iz stvarnog zarađivanja za život vozeći svoj bicikl, onda barem iz sreće u tome.
Vožnja bicikla britanskim cestama možda se ne čini kao očigledan put do zadovoljstva nalik na zen, ali ako je zadovoljstvo koje njome dobivate doseglo točku u kojoj više ne brinete hoćete li nositi 'pravu opremu', Ne osuđujte druge vozače koji odluče nositi hi-viz ili izbjegavati kacige, a ako ste prestali čupati kosu i šutirati mačku kad vaš Garmin ne uspije zabilježiti vašu vožnju, već ste na pola puta da izgledate kao profesionalac '.
Drugi pokazatelji da ste stigli u ovo transcendentalno stanje su kada dođete do vrha uspona i fotografirate pogled, a ne svoj bicikl naslonjen na znak koji pokazuje nadmorsku visinu; kada prisustvujete profesionalnoj utrci i više ste zainteresirani za vozače nego za motocikle koje voze; kada skupite više kafića nego KoM-ova tijekom dugog dana na biciklu.
Daljnji znakovi da ste dosegli stanje profesionalca, a ne samo izgleda, uključuju: sklonost korištenju samoglasnika, riječi i cijelih rečenica umjesto emotikona šake ili bicepsa kada komentirate prijateljevu vožnju na društvenim mrežama mediji; radije gleda A Sunday In Hell nego prijenos uživo ravnog dijela turneje; rado odgajati začelje klupskog trčanja i paziti na sve početnike ili juniore; tuširanje, jelo i druženje s obitelji prije prijenosa vaše vožnje na Stravu.
Ipak, važnija od svega toga je jedna ključna kvaliteta koja odvaja one koji su 'profesionalci' od onih koji se 'prave da su profesionalci': besprijekorne vještine upravljanja biciklom. To ne znači da morate biti u mogućnosti preskočiti Fiat 500, ali trebali biste se moći voziti kompetentno i pristojno među gomilom drugih vozača.
Ovo je jedan od atributa profesionalnog vozača kojem bismo svi trebali težiti. Da, stvar s džepovima je važna - gledajući unatrag, vjerojatno mi nisu trebale dvije rolice sa sirom i šunkom za tu prvu etapu Ride Across Portugala - ali važan je i stav.
Svi možemo izgledati profesionalci ako se posvetimo tome.
