Bicikli Tour de France: Education First Cannondale SuperSix Evo

Sadržaj:

Bicikli Tour de France: Education First Cannondale SuperSix Evo
Bicikli Tour de France: Education First Cannondale SuperSix Evo

Video: Bicikli Tour de France: Education First Cannondale SuperSix Evo

Video: Bicikli Tour de France: Education First Cannondale SuperSix Evo
Video: Caleb Ewan conquers the Champs-Elysées! 2024, Svibanj
Anonim

Tradicionalne obručne kočnice susreću se s najnovijom aero i karbonskom tehnologijom na Cannondale SuperSix Evo

Izvorno lansiran 2008., SuperSix se oduvijek smatrao izvanrednom trkaćom utrkom izdržljivosti, povijesno smatran vrhunskom utrkom za sve. Postavljanje Education Firsta pokazuje koliko se motocikl može prilagoditi zahtjevima modernih utrka.

Cannondale se pohvalio golemim aerodinamičkim poboljšanjima za SuperSix. U svom testiranju u aerodinamičkom tunelu, Cannondale je tvrdio uštedu od devet vata pri 48,3 kmh (30 mph) na Specialized Tarmacu i više od 40 vata uštedu na Trekovoj Emondi.

Slika
Slika

Za duge okrete na čelu pelotona za domestiques ili brze spustove za GC natjecatelje poput Rigoberta Urana, to bi se moglo pokazati značajnom prednošću.

Korištenje kotača s dubokim presjekom pomoći će pri većoj brzini, a cijeli će tim koristiti Vision Metron kotače, kao što je navedeno uz komercijalno dostupan bicikl. Ipak, glavni kandidati za penjanje u timu odlučili su se za plitke dionice Metron wheels u planinama.

Slika
Slika

Tim se odlučio za široke cjevaste gume Vittoria Corsa od 26 mm, koje su se ove godine pokazale kao favoriti u glavnini.

Zanimljivo je da tim nastavlja koristiti kočnice s naplatcima, gdje se mnogi glavni timovi sada priklanjaju disk kočnicama, čak i veliki penjači kao što je Simon Yates.

Slika
Slika

EF koriste širi razmak i snažniju izravnu kočnicu Shimano Dura-Ace, koja s 10 mm nižim profilom od tradicionalne jednostruke kočnice nudi malo bolju aerodinamiku.

Za domestiquea kao što je Alberto Bettiol, izgleda kao da je cilj brzi ravni tempo - potpomognut prilično velikim 55-42 FSA lančanikom koji pruža masivnih 132 inča zupčanika.

Slika
Slika

Taj skup lanaca ima integrirani Power2Max mjerač snage, koji se daje na mjestu kupnje kupcima vrhunske SuperSix Evo, ali je izazvao neke kontroverze jer Cannondale naplaćuje 490 € za njegovu aktivaciju.

Bettiol se također odlučio za dugačku FSA osovinu pod negativnim kutom od 120 mm i glavnu jedinicu Garmin 820, koja će ponuditi Garminove vrlo detaljne podatke Cycling Dynamics povrh tradicionalnih metrika snage iz Power2Max jedinice za napajanje.

Preporučeni: