Možda je na samom kraju spektra šljunka, ali ima i razigranu stranu
Santa Cruz – mjesto, a ne marka bicikala (iako je robna marka tamo) – ima pristojnu tvrdnju da je duhovni dom pokreta šljunka. Još 1970-ih, grad je iznjedrio kulturu prilagodbe bicikala kako bi se nosili s neravnim terenom u planinama i šumama sekvoje Kalifornije.
Tako je nastao brdski bicikl, a ljudi poput Toma Ritcheyja i Keitha Bontragera izrađivali su i vozili 'bicikle za šljunak' puno prije nego što je itko izmislio izraz za njih (nazvali su ih 'clunkers').
Santa Cruz, marka, ponosi se proizvodnjom samo terenskih bicikala, a originalna Stigmata stvorena je kao ciklokros trkaći bicikl. No, kako objašnjava viši inženjer Ty Buckenberger, postojala je potražnja za njim kako bi se proširili njegovi horizonti.
'Povratne informacije od trgovaca bile su da su ljudi htjeli staviti branike na njih, a oni su sigurno radili puno više na njima od samo utrkivanja,' kaže on. 'Tamo gdje živimo, s planinama i stazama koje imamo ovdje, ljudi žele pomaknuti granice svoje opreme i bicikala.
Čak i gledajući po vlastitom uredu bilo je svakakvih modifikacija koje su ljudi napravili kako bi pokušali prilagoditi Stigmatu kako bi bila sposobnija. Stoga smo ga htjeli na neki način ponovno izmisliti i učiniti svestranijim biciklom odmah iz kutije.’
Ovo je, dakle, ta reimaginirana Stigmata. Neke od promjena je lako uočiti, kao što su novi oblici cijevi za koje Buckenberger kaže da su oblikovani imajući na umu udobnost, ponovno reagirajući na povratne informacije da je original bio malo oštriji. Razmak između guma je porastao, a okvir sada može prihvatiti gumu 700c x 45 mm ili 650b x 2,1 in.
Manje su očite stvari poput pomalo mlitavog kuta glave od 72°. 'Bili smo samo pola stupnja zabušavani nego prije', kaže Buckenberger. 'Nismo htjeli potpuno izgubiti trkače, pa smo ga zadržali na bržem kraju spektra.
To je i razlog zašto nema nosače "bento box" na gornjoj cijevi ili bilo kakve nosače za stalak. Stavili smo tri nosača kaveza za boce, ali to nije ono što bih nazvao pravim biciklom za šljunčane vode. To je malo iznad granice.’
Kupite Santa Cruz Stigmata CC od Leisure Lakes Bikes sada
Dugi, zabavni dani
To 'prekoračenje linije' stvarno dolazi do izražaja u načinu na koji Stigmata vozi. Njegov ciklokros DNK definitivno je očit u njegovom rukovanju, a na mojim testnim vožnjama upravljač je reagirao brzo, ali je važno da je ostao plašljiv na desnoj strani na stazama.
Njegova mala težina – samo 7,7 kg – i krutost u kombinaciji daju osjećaj animirane vožnje, brz za ubrzavanje i vješt u penjanju, dok je iznimno okretan u uskama i izlascima iz uskih šumskih staza.
Jedna od mojih najupečatljivijih probnih vožnji na Stigu (kako je to od milja postalo poznato) bio je pokušaj vožnje od moje kuće u New Forestu do moje tazbine u južnom Londonu koristeći što je više moguće off-road.
Procijenio bih da sam uspio preći oko 85-90% od 200 km na grubim stvarima, no unatoč tome što mi je putovanje oduzelo više od osam sati, većinu sam vremena proveo nasmiješen od uha do uha.
Stig je bio jednostavno savršen za ovu vrstu raznolike vožnje, svladavajući sve vrste terena i nagiba, kao i gume 700c x 40 mm Maxxis Rambler. Postavljeni bez zračnice i napuhani na 35 psi, činili su da se brzo kotrljaju, ali s dovoljno prianjanja da zadrže kontrolu (i uspravni) na svemu, od vlažne krede do dubokog pijeska i prašnjave ilovače na stazama. I, kao ugodna strana, nisam imao niti jedan stan tijekom svih nekoliko mjeseci testiranja.
Santa Cruz nedavno je pokrenuo vlastitu marku kotača, a Stig je došao opremljen s Reserve 22 karbonskim obručima usmjerenim na šljunak. Broj se odnosi na unutarnju širinu naplatka, a ne na dubinu naplatka kao što je češći slučaj s nazivima modela kotača.
Ovi su kotači zasluga marke i nedvojbeno su pozitivno utjecali na vožnju. Njihova mala težina pridonijela je živahnom osjećaju motocikla, iako Santa Cruz ističe da težina nije bila primarni fokus.
Snažni su (kao što svaki kotač koji vozi YouTube senzacija Danny MacAskill mora biti) i nekoliko sam puta osjetio da felge udaraju o tlo preko korijenja drveća ili na stjenovitim nizbrdicama, ali pregledom nikada nije bilo znakova oštećenja, ili čak da su kotači malo izvan istinitosti.
Kupite Santa Cruz Stigmata CC od Leisure Lakes Bikes sada
Ovdje za zupčanike
Rasprava se i dalje vodi oko toga jesu li 1x ili 2x pogonski sklopovi bolji za gravel bicikle. Stigmata je došla opremljena dvostrukim lančanikom Sram Red eTap AXS (46/33t), ali Santa Cruz je stvorio vlastitu traku za prednji mehanizam, koji se jednostavno uklanja i neće ostaviti ružne rupe za vijke ako želite dajte prednost postavci 1x.
Sa Sramovim bežičnim eTap AXS komponentama, mogli biste se izvedivo prebacivati između 1x i 2x za nešto više od vremena potrebnog za pripremu napitka.
To, u kombinaciji s kompatibilnošću kotača 650b, znači da je Buckenberger definitivno ispunio svoja obećanja. Ova nova Stigmata odiše svestranošću. Ne mogu reći da sam ga testirao s postavom 650b, niti sam se na njemu utrkivao u ciklokrosu, ali mislim da bi Stig bio i zabavan i sposoban u oba slučaja.
Za kraj, Santa Cruz kaže da ne koristi cestovne bicikle. Pa, stavio sam par Zipp 202 Firecresta s gumama od 28 mm i jednom sam izveo Stiga na lančanu grupu u subotu ujutro.
S njegovom težinom smanjenom na ispod 7,5 kg, recimo samo da sam izdržao, trljajući se oko nekih skupih vrhunskih cestovnih strojeva i povremeno im pokazujući prilično fini set nosača sjedala.
Spec
| Okvir | Santa Cruz Stigmata CC |
| Skup grupa | Sram Red eTap AXS |
| Kočnice | Sram Red eTap AXS |
| Chainset | Sram Red eTap AXS |
| Kazeta | Sram Red eTap AXS |
| barovi | Easton EC70 AX |
| Stabljika | Easton EA90 legura |
| Sjedalo | Easton EC90 SL carbon |
| sedlo | WTB Silverado Team |
| Kotači | Santa Cruz Reserve 22 Carbon, Maxxis Rambler 700c x 40mm gume |
| Težina | 7,72kg |
| Kontakt | jungleproducts.co.uk |
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
