Bicikl sa zajamčenim faktorom smiješka. Možda nećete osvojiti utrke, ali ćete sigurno donijeti bodove za stil
U grčkoj mitologiji, satir je bio šumsko stvorenje s gornjim dijelom tijela čovjeka i kozjim nogama, koji je, prema legendi, bio životinja za zabave, s naklonošću prema ženama, vinu i ples. Ritte je dobro odabrao ime svog novog gravel bicikla, jer definitivno ima razigranu stranu kada se pusti u šumi.
Ako ime Ritte nikome ne zvoni, to je zato što je to prilično mlada tvrtka, osnovana u Los Angelesu 2009. Izbila je na cestovnu scenu sa svojim blistavim, oštrim shemama boja i etosom marke odgovarati, bilo je vidljivo
na inače prilično konzervativnom tržištu u to vrijeme. Ali unatoč obećanjima, Ritte je postupno nestao, barem na našim obalama.
Kellogg's by design
Dio problema tvrtke bio je gubitak distributera u Ujedinjenom Kraljevstvu, ali nedavno je trgovina bicikala Rockets and Rascals u Pooleu, Dorset, preuzela dužnost vraćanja marke na istaknuto mjesto. Dakle, ovo je Ritteov povratak, još uvijek besramno hrabar, ali sazreo i s još jednim asom u rukavu.
Dopustite mi da vas propustim još jedno ime: Tom Kellogg. Ne? Pa, to je ime koje bi trebalo biti poznato svakome tko se tijekom proteklih 40 godina zanimao za vrhunske prilagođene bicikle od čelika i titana.
Kellogg je visoko cijenjen američki proizvođač okvira, radio je za Merlin, Reynolds i Time prije nego što se razgranao sa svojim vlastitim prilagođenim brendom, Spectrum Cycles. Kellogg je trebao otići u mirovinu 2019., ali Ritte ga je uvjerio da izdrži do posljednjeg trenutka i pristao je surađivati na dva ograničena izdanja čeličnih okvira, od kojih je jedan Satyr gravel bicikl.
Konstruiran je u cijelosti od Reynolds 725, koji je blizu vrhunske linije čeličnih cijevi britanske tvrtke, jer je tankih stijenki i lagan. Okrugle cijevi Satyru daju klasično zgodan izgled, s čistim linijama i izuzetnim zavarenim spojevima koji odmah privlače poglede.
Britanska trkaća zelena i krem shema boja mogla bi Satyru dati vintage dojam, ali nemojte se zavarati - to je uvelike moderan šljunčani okvir. Uključuje disk kočnice s ravnom montažom, T47 predimenzionirani donji nosač s navojem, prolazne osovine, potpuno unutarnje usmjeravanje kabela, a naprijed je Enveova najnovija G-serija karbonskih vilica za šljunak.
Iako se vilica zdepastog izgleda s poprečnim nogama lagano uzdiže uz tanki okvir, popularan je izbor među ubojicama šljunka, a jedva sam čekao vidjeti što će sve značiti na stazama.
Čelik je stvaran
Čelik možda više nije najdraži materijal na cesti, ali za šljunčane bicikle ima puno prednosti. Težina je, naravno, još uvijek čimbenik izvan ceste i ne mogu poreći da je 9,53 kg malo teško, ustupajući barem pola kilograma karbonskim biciklima sličnih specifikacija, ali čim sam skrenuo s asf alta postalo je očito da dodatna težina neće predstavljati problem, i zapravo se u mnogim prilikama pokazalo više pomoći nego smetnjom.
Satyr se činio lijepo postavljenim i stabilnim, vješto potpomognut oprugom Reynolds 725 cijevi. Ne na način koji troši snagu – okvir je i dalje bio dovoljno čvrst da učinkovito prenosi silu – već na način koji je nedvojbeno iskoristio prednosti motocikla na grubim stvarima.
Činilo se da čelična cijev učinkovito apsorbira i raspršuje brbljanje sa staze. Također, smanjio je ozbiljnost iznenadnih klizanja i trzaja, kao što je neočekivano hvatanje ruba korijena drveta ili kolotraga pri brzini, na primjer.
Kupite Ritte Satyr sada
Najvažniji osjećaj koji sam imao o Satyru bio je da je znatno manje plašljiv od mnogih motocikala koje sam testirao, a njegova sposobnost da nosi zamah po neravnom terenu s takvom pribranošću potaknula me da se držim podalje od kočnica više nego što sam inače bi.
Osjećao sam se sretno spuštati se nejasno, korijenjem posutim nizbrdicama pod punim nagibom, a pri skretanju na labavim površinama pružao je dobru ravnotežu povratne informacije i ravnoteže tako da sam mogao brzo pokretati zavoje bez brige o pranju van.
Ne postoji drugi način da se to kaže - samo je jako zabavno voziti se. I uvijek vam ne pada napamet čelik da ako krenete na palubu vjerojatno ćete se suočiti samo s nekoliko manjih ogrebotina na boji (a možda i na karoseriji), a ne s uništenim okvirom.
Kotači Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide i gume bez zračnica Teravail Rutland 700x 42 mm izvrsna su kombinacija, poboljšavajući ukupnu izvedbu Satyra. Kotači širokog profila postigli su idealnu ravnotežu težine, krutosti i snage, nadmašujući njihovu cijenu od £800.
Gume su me neizmjerno impresionirale bez obzira na teren, nikad mi nije nedostajalo prianjanja, čak ni kad sam prolazio kroz šuškave, blatnjave staze ili brusio labave šljunčane uspone, ali niti su bile previše vučne na tvrdim stazama i cestama. Oni su zaista svestran izbor.
Shimano GRX 810 groupset – 1x postava s lančanikom od 40t uparenim s kazetom od 11-40t – bio je jednako dobro usklađen i besprijekoran u pogledu performansi mijenjanja brzina i kočenja.
Sve u svemu Satyr se doima kao vrhunski stroj. Kelloggov utjecaj očito se nije sastojao u pokušaju ponovnog izmišljanja bilo čega – geometrija je ravno iz knjige prihvaćenih normi za gravel bicikle – ali on mu je svakako priuštio nepogrešiv osjećaj vrhunskog prilagođenog čelika, ali bez Ritteovog pljuskanja povezana cijena.
Kupite Ritte Satyr sada
Što se tiče šljunčanih bicikala, rekao bih da će Satyr vjerojatno osvojiti više stilskih bodova nego pobjeda na utrkama, ali mogu pogoditi do koje će od te dvije stvari velika većina kupaca najviše mariti.
Spec
| Okvir | Ritte Satyr |
| Skup grupa | Shimano GRX 810 |
| Kočnice | Shimano GRX 810 |
| Chainset | Shimano GRX 810 |
| Kazeta | Shimano GRX 810 |
| barovi | Easton EA70 |
| Stabljika | Easton EA70 |
| Sjedalo | Easton EA70 |
| sedlo | Fabric Scoop Sport |
| Kotači | Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide, gume Teravail Rutland 700x42mm |
| Težina | 9,53 kg (veliki |
| Kontakt | ritte.cc |
