Lance Armstrong možda je varanje pretvorio u oblik umjetnosti, ali kršenje pravila je endemsko od samog početka
Zlouporaba droga, krvni doping, namještanje utrka, potezanje dresa, gruba vožnja, nedozvoljeno koračanje, vuča, prečaci – profesionalni biciklizam svjedočio je čitavom nizu prekršaja tijekom godina. Čak je i prvi Tour de France, davne 1903., bio obavijen kontroverzama kada se veliki favorit, Francuz Hippolyte Aucouturier, povukao sa strašnim grčevima u želucu na epskoj uvodnoj etapi od Pariza do Lyona dugoj 467 km nakon što je dobio bocu limunade s šiljcima gledatelj uz cestu. Aucouturieru je dopušteno nastaviti i uredno je pobijedio u sljedeće dvije etape, ali je isključen iz ukupnog plasmana. Ovo je pobjedu ostavilo Mauriceu Garinu, čovjeku poznatom po vožnji s cigaretom u kutu usana.
Drugo izdanje velike utrke bilo je zamalo posljednje zbog prekršaja. Garin je ponovno bio pobjednik, ali je nakon toga diskvalificiran, zajedno sa svoja tri najbliža izazivača. Ova stroga presuda uslijedila je nakon četveromjesečne istrage koja je otkrila mnoštvo prijevara i prljavih radnji koje su se kretale od stavljanja praha protiv svrbeža u kratke hlače suparničkih vozača, sabotiranja bicikala i uzimanja ilegalnih feedova do pokrivanja dijelova staze vlakom i poticanja navijača da šire slomljene staklo i čavle na putu praćenja suparnika, od kojih su neki fizički napadnuti i pretučeni palicama.
Ovaj put Aucouturier je bio među negativcima, primijećen je na jednoj pozornici kako vuče automobil pomoću konopca pričvršćenog za čep koji je stezao među zubima. Istraga je dodijelila pobjedu petoplasiranom Henriju Cornetu, najmlađem pobjedniku utrke ikada, sa samo 19 godina i 11 mjeseci. I on je bio kriv za neke prekršaje, ali oni se nisu smatrali dovoljno ozbiljnima da opravdaju diskvalifikaciju.
Bio je to najveći skandal ikad koji je pogodio utrku sve do hapšenja droge Festina i Operación Puerto modernog doba, i sve je to bilo previše za opravdano ogorčenog Henrija Desgrangea, organizatora utrke, koji je napisao u svojim novinama, L'Auto, koji je sponzorirao utrku: 'Tour je gotov i jako se bojim da će drugo izdanje biti posljednje. Ubit će ga vlastiti uspjeh, oteti kontroli slijepa strast, nasilje i prljave sumnje dostojne samo neukih i nečasnih ljudi.« Ali porast naklade koji je pružio takav epski događaj pokazao se predobrim da bi mu se oduprlo i tako je predstava nastavljena.
Sljedeće godine, 1905., vidjelo se više šunda, s procijenjenih 25 kg čavala razbacanih duž rute prvog dana od Pariza do Nancyja koji su uništili sve osim 15 od 60 startera, iako su oni koji su etapu završili automobilom ili vlaku je dopušten povratak u utrku.
'Za mene bi savršen Tour bio utrka u kojoj bi bio samo jedan finišer,' Desgrange je jednom slavno komentirao. Sadistički starac, nositelj svjetskog rekorda u satu u vlastitoj trkaćoj karijeri, tražio je sve načine da učini utrku demonski težom, dok su vozači tražili načine da ublaže svoju patnju.
Jedan predratni belgijski jahač koji nije bio baš zagrijan penjač pronašao je vlastiti način da olakša kolove. Vozio bi se uz Desgrangeov otvoreni automobil i posvađao se s organizatorom utrke opsjednutim pravilima. 'Pravilo 72, pododjeljak četiri, stavak tri nema smisla,' izgovarao bi, izazivajući žustru raspravu, siguran da u žaru trenutka Desgrange neće primijetiti da se drži za vrata automobila.
Priprema
U ranim danima sporta vozači su vozili teške bicikle s malo brzina. Penjanje na alpske stupove bilo je zaista kažnjavajuće, a natjecatelji na začelju terena često bi se oslanjali na uslužne gledatelje da ih guraju uz padine. Dok su suci utrke gledali, vozači bi se pretvarali da tjeraju takve pomagače dok bi im ispod glasa šaputali: 'Poussez, s'il vous plait, poussez!'
Sve se to smatralo jednostavnim činom milosrđa sve do žestoko osporavanog Giro d'Italia 1964., kada je francuska superzvijezda Jacques Anquetil postajao sve bijesniji jer je njegov talijanski suparnik, Gastone Nencini, opetovano projurio na najtvrđim stazama Dolomita dok ga je štafeta grozničavih talijanskih tifosija gurala prema vrhu.
Bio je red na Talijane da budu žrtve partizanstva tijekom Tour de Francea 1950. Kad je utrka ušla u Pirineje, Azzurri su Fiorenza Magnija uvalili u žutu majicu, kada se njegov momčadski kolega, veliki Gino Bartali, posvađao s Francuzom Jeanom Robicom, pobjednikom prve poslijeratne turneje 1947. godine.
Mediji koji su pokupili naslove uzburkali su svađu i nakon što su ga bijesni francuski navijači šutnuli, pljuvali i čak povukli s njegovog bicikla, Bartali je povukao oba talijanska tima iz utrke i krenuo kući. 'Stvarno sam se bojao za svoj život', rekao je novinarima koji su uopće pomogli u njegovoj teškoj situaciji.
Ratoborni čovječuljak sa stršećim ušima i zaštitnim znakom kožne kape koja štiti metalnu ploču koju je umetnuo u svoju lubanju nakon posebno gadne nesreće, Robic nikada nije bio daleko od kontroverzi. Bretonac je jednom optužen da je u napadu ljutnje bacio aluminijsku bočicu za hranjenje na suparničkog vozača. Izjavljujući da je nevin, Robić je odao malu tajnu: 'Ja to nikad ne bih napravio', bunio se. 'Da sam to učinio i da sam pogodio metu, on bi bio mrtav', dodao je, otkrivši da mu je dotičnu bocu dodao pomoćnik tima na vrhu velikog uspona i da je bila napunjena olovnom sačmom, kako bi njegov bicikl bio teži i stoga brži za nizbrdicu koja slijedi.
Sada, to možda nije bilo pravedno, ali u pravilima nije postojalo ništa što bi to zabranilo. Činjenica je da je granica između varanja i pukog igranja vrlo tanka. Na primjer, sjediti na kraju pauze pretvarajući se da ste istrošeni, a zatim se čudesno oživjeti kako biste projurili pored ostalih i pobijedili u sprintu lažna je, ali legitimna taktika koja je dio utrke.
Talijan Mario Ghella bio je majstor okrenuti utrku u svoju korist, a da zapravo nije prekršio pravila. U utakmici protiv velikog Rega Harrisa tijekom olimpijskog prvenstva u sprintu 1948. na Herne Hillu u Londonu, Ghella je slučajno otkrio da mu je remen za nožne prste puknut. U klasičnoj igri, držao je Harrisa da visi na startnoj crti sve dok Britančevi živci nisu bili istrošeni kao remen za prste. Nakon što je razigrao svog suparnika, Ghella je otišao u finale i osvojio zlatnu medalju.
Zviždite dok izbjegavate
Fausto Coppi, 'Campionissimo' ('Šampion prvaka') često je nosio tamne naočale za vrijeme utrkivanja. Ovo nije bio modni izričaj, kao što je to obično slučaj danas. Talijanska legenda rekla je kako konkurencija ne vidi kada pati. Drugi su pribjegli zviždanju ili čak pjevanju kada su njihovi suparnici ubrzali tempo - ova smicalica zavarava njihove protivnike da pomisle da im je tempo lagan, što dovodi do popuštanja.
Za vozače koji se bore iza glavne grupe često je slučaj da sve ide, ali stvari se mogu obiti o glavu. Vozeći kermesse utrku po belgijskoj kaldrmi koja se tresla, ranih 1950-ih, žilavi mali Liverpulac Pat Boyd našao se s leđa nakon bušenja i promjene guma. Snažno jureći, sustigao je lokalnog vozača i počeli su raditi zajedno, sve do kraja, u zajedničkom nastojanju da ponovno zauzmu glavno mjesto izvan vidokruga. Nakon 10 minuta Belgijac je signalizirao prečac kroz usku uličicu i skupina je projurila pokraj njih baš kad su izašli na drugom kraju. Boyd je sjedio u grupi do kraja događaja i uspio završiti među prvih 10, samo da bi otkrio da su se pridružili drugoj utrci.
Završeci sprinta na cestovnoj utrci mogu biti burni, bez zadrški, s rasprostranjenim bacanjem ruku, povlačenjem dresa, pa čak i šakama – a ovih dana čak i najbrži finišeri trebaju pomoć dobro uvježbanog uvodnog vlaka.
Jedan od najkontroverznijih rezultata u sprintu ikad bio je onaj koji je doveo do brzog uspona mladog belgijskog vozača Benonija Beheyta koji je obukao dugin dres kao novi svjetski prvak u cestovnoj utrci u Renaixu 1963.
Rik Van Looy, moćni 'car Herentalsa' određen je za vođu belgijske reprezentacije za utrku s ekipom koja je bila predana osiguravanju njegove pobjede na domaćem terenu. Ali u tom slučaju, dok su jurili prema liniji, Beheyt se provukao kroz sve tješnji jaz između svog šefa – koji je predvodio juriš – i barijere, na kraju podigavši ruku da odbrani Van Looya i preuzme počasti na liniji.. Suci nisu vidjeli ništa loše, ali Van Looy je to kasnije nazvao 'velikom izdajom'.
Pišati – doslovno
Današnje obično mnogo uže završnice znače da je uobičajeno da vozače protivnici stisnu uz barijere. Sukob Marka Cavendisha s nizozemskim vozačem Tomom Veelersom na finišu 10. etape Toura 2013., kada je Cavendish navodno promijenio svoju liniju, doveo je do toga da je Manxman bio zaliven bocom urina od strane bijesnog navijača na sljedećoj etapi.
I nisu samo jahači ti koji krše pravila ili varaju. Suci mogu biti notorno pristrasni i rezultati koje objavljuju mogu biti sumnjivi, pogotovo kada postoji veliki grupni sprint i nema aparata za foto-finiš.
Britanski profesionalac Alf Howling napravio je nešto poput karijere u užurbanoj sceni bretonskih cestovnih utrka 60-ih. 'Brzo sam naučio da najvažnija luka na kraju utrke nisu toaleti ili kutija za boce u timskim automobilima, već sudački stol', prisjetio se. 'Da ste mislili da ste osmi, vjerojatno bi vas zauzeli kao 12., iza lokalnih favorita, pa ste morali inzistirati na tome da ste četvrti, nakon čega bi vas bacili na osmo mjesto.'
Prosvjed protiv presuda bila je omiljena smicalica lukavog švicarskog sprintera Oscara Plattnera, čovjeka koji je često bio kažnjavan jer je koprcao svakoga tko mu se našao na putu. Na jednoj seriji Svjetskog prvenstva u Milanu imao je pravo natezanje rame uz rame s lokalnim herojem, što je rezultiralo prosvjedom i protuprosvjedom. Naposljetku se činilo da je prihvatio presudu, ali kada je bio siguran da je njegov suparnik napustio stadion i otišao kući, Plattner je uložio još jednu žalbu i izborio pravo na ponavljanje i, budući da Talijan više nije bio na terenu, dobio je prijevoz. Ali nikada nije uspio dovršiti 1000 m jer ga je razjarena gomila od nekoliko tisuća gledatelja gađala voćem, bocama i svime što im je došlo pod ruku.
Mob pravilo
Proteklih godina, sve od onih ranih Tour de France mafijaša sa svojim palicama i kamenjem, velik dio varanja u biciklizmu bilo je preko posrednika, s pretjerano entuzijastičnim navijačima koji su ometali suparnike svojih heroja. Eddy Merckx je dobio udarac šakom u bubrege, Bernardu Hinaultu napadač je teško ozlijedio rame, a ozloglašenom Mauriceu Garinu čak je prijećeno i oružjem. Ali pravi zlikovci ove priče su naravno bili jahači koji su gutali tablete, ubrizgavali hormone i davali krv kako bi stekli nepravednu prednost nad svojim suparnicima – i lako je vidjeti zašto su to učinili. Nedavna anketa među američkim studentima pokazala je da bi 80% njih bilo spremno odrezati 10 godina svog životnog vijeka u zamjenu za osvajanje olimpijske medalje.
To je pristup natjecatelja u pobjedi pod svaku cijenu u današnjem biciklističkom sportu koji potiče varanje u svim njegovim oblicima, ali barem nisu sve moderne priče o biciklističkim prijevarama usredotočene na droge. Kad je Švicarac Fabian Cancellara odjurio od ostatka terena do veličanstvene pobjede na Paris-Roubaixu 2010., glasina je obišla sport da je njegovoj pobjedi pomogao sićušni električni motor skriven unutar donjeg nosača njegovog bicikla. Službenici su čak razrezali motor kako bi provjerili, a na sreću veliki je čovjek naknadno oslobođen bilo kakve krivnje. Sada kada je Spartacus osvojio Classic po treći put pomno praćen, 2013. [prvi put objavljeno u ožujku 2014.], to dokazuje da ne moraju svi vozači varati da bi pobijedili… ali možete biti sigurni da netko vani smišlja nove i lukavim planovima da se stave na postolje, zaslužuju li tamo biti ili ne.
