Testiramo Mavicove nove karbonske klinčere da vidimo jesu li ažuriranja napravila razliku
Ako pročitate nedavni članak Cyclist-a o Mavicovom lansiranju njegovih novih Pro Carbon SL Cosmic i Ksyrium kotača (pročitajte ovdje: Mavic lansira Pro Carbon kotače), znat ćete da su istraživanja i razvoj za koje Mavic tvrdi da su nedvojbeno iscrpna. Mavicovo inzistiranje na performansama i pouzdanosti značilo je da je ovim kotačima trebalo dosta vremena da se realiziraju, dok je konkurencija marširala naprijed. Ali jesu li vrijedni čekanja?
Potpuno odricanje od odgovornosti: vozio sam se manje od 50 km na Cosmicsu po valovitom terenu, ali to je bilo dovoljno da se uhvatim u koštac s njihovim aerodinamičkim pretenzijama, a Cosmics dobro drži brzinu za rub koji je dubok samo 40 mm. Maxime Brunand, voditelj koncepta i proizvoda za Mavic, objasnio je da se to svodi na NACA (u obliku aeroprofila) profil kotača koji je povezan s posebnim eliptičnim žbicama.
'Dvije komponente rade kao sustav za poboljšanje aerodinamike,' kaže Brunand. 'Ovo rezultira kotačem s upravljanjem naplatkom srednje dubine, ali aerodinamičkim performansama dubljeg naplatka.'
Ova tehnologija čini Cosmics svestranim kotačem - dovoljno aero za povećanje na ravnini, ali bez prevelikog gubitka težine pri penjanju.
Ksyrium Pro Carbon SL C
Većinu vremena koje sam imao na raspolaganju za testiranje proveo sam na kotačima Ksyrium s plitkim presjekom, uglavnom zbog planinske topografije u kojoj smo se vozili. Kao što biste očekivali od kotača od 1390 g, bili su osjetljivi i bio sam im zahvalan na brojnim produženim usponima - prilično predvidljive karakteristike kotača za tvrtku s Mavicovom reputacijom kvalitete. Više me zanimala nepoznata količina: Mavicova nova površina naplatka. Podigla se velika buka oko njegovog vlasničkog laserskog tretmana, pa je dokaz bio u kočenju.
Spustovi na kotačima bili su užitak. Ne samo da je kočenje bilo dosljedno, nego je postojala i razina snage koju sam prije iskusio samo s aluminijskim naplatcima. Mogao sam regulirati svoje usporavanje bez ikakvog straha da će naplatci zgrabiti, što mi je omogućilo da kočim mnogo kasnije u zavojima nego inače na karbonskim kotačima. Jastučići su do kraja dana izgledali dobro istrošeni, ali koja je cijena zabava (i sigurnost)? Vrijedno je napomenuti da su kotači testirani samo na suhim cestama, ali Mavic opsežno testira kočenje po mokrom vremenu, kako u laboratoriju, tako iu stvarnom svijetu i tvrdi slične performanse kočenja.
Manja težina, bolja aerodinamika i vrhunsko kočenje? Možda je potrajalo, ali Mavic je podigao ljestvicu. Pratite kako se kotači ponašaju na dugotrajnom testu koji će uskoro biti dostupan u časopisu Cyclist.
