Ne dopustite da vas skretanje odvede iza zavoja
Vođenje zavoja bitna je vještina svakog biciklista. Iako vam to što ste bolji vozač bicikla može pomoći da pobjeđujete u utrkama, glavni razlog da naučite pravilno (ili bolje rečeno sigurno) skretati u zavoj je taj što bi vam to moglo spasiti glavu. Iako je moguće da siđete s bicikla dok vozite ravno, vjerojatnije je da će se to dogoditi kada idete iza zavoja.
Pokrili smo znanost o skretanju, kao što je koliko daleko se možete sigurno nagnuti prije - pročitajte Koliko možete nagnuti bicikl u zavoju, plus profesionalne savjete o savršenom skretanju, ali kako to pretočiti u praksu, savjet iz stvarnog svijeta? Kao i sve tehnike, to je proces koji se može naučiti i zatim usavršiti ponovnim vježbanjem. Evo nekoliko savjeta o tome kako to učiniti ispravno…
Pristup
Dok se približavate uglu, provjerite ima li oko vas prometa ili drugih vozača. Kada ste sigurni da je cesta čista, krenite prema sredini ceste. To će dramatično poboljšati vaš kut u zavojima, dajući vam veću širinu za skretanje u glatkom luku. Što je uži ulazni kut pri prilazu, to teže postaje skretanje. U mokrim uvjetima trebali biste gledati dalje prema cesti nego inače, a kada se približavate zavoju, pripazite na stvari na površini ceste koje mogu negativno utjecati na prianjanje poput ulja, blata ili labavog šljunka – sve je to smrtonosno na mokrom.
Promjena opreme
Kako se približavate zavoju, kao i pri kočenju, promijenite u niži stupanj prijenosa. Ovo bi trebala biti brzina kojom možete udobno izaći iz zavoja. Nije dobro pedalirati u zavoju na 53x12, zaboravljajući promijeniti brzinu i zatim brusiti gotovo do zaustavljanja dok se borite da ubrzate s druge strane.
Jahački položaj
Skretanje je često puno lakše ako se vozite u spuštenom položaju na upravljaču. Imate lakši pristup kočnicama, ruke su vam ovdje opuštenije (sve dok ih držite savijenima), a težina vam je niža i lakše se pomičete. Niži centar gravitacije također znači da možete ići brže i sigurnije.
Kočenje
Dok se približavate zavoju, pokrijte poluge kočnica i počnite smanjivati brzinu. Vaša najveća potencijalna opasnost kada se skretanje približava prebrzo, a zatim kada vam kočnice blokiraju dok ih grabite u trenutku panike. Puno je bolje morati malo otpustiti kočnice nego ih snažno zgrabiti i riskirati sudar. Ipak, pokušajte ne kočiti prerano prije skretanja i izgubiti svu brzinu.
Promijenite težinu
Kada ste nekoliko metara od zavoja, podignite nogu najbližu zavoju tako da je vaša papučica gore. To će poboljšati vašu ravnotežu i raspodjelu težine te spriječiti da vam pedale udare o cestu. Rasporedite svoju težinu tako da gura dolje kroz nogu koja je najudaljenija od zavoja (koja će biti dolje) jer to pomaže u ravnoteži i poboljšava čvrsto prianjanje gurajući gume na cestu. Neka vam gornji dio tijela bude opušten jer ukočenost može dovesti do zanošenja bicikla. To je osobito istinito u mokrim ili ledenim uvjetima, kada ćete također morati biti oprezni pri naginjanju - nemojte se naginjati toliko koliko na suhom.
Položaj glave
Glava bi trebala biti podignuta cijelo vrijeme, gledati naprijed, a ne u površinu ceste dva metra ispred vašeg prednjeg kotača. Time ćete spriječiti glatku liniju kroz kut. Vaše oči trebaju biti paralelne s horizontom i gledati kroz vrh ugla prema točki na kojoj želite izaći. Na ovaj način ćete jahati prema mjestu na koje gledate. Skrenite pogled s ove linije i najvjerojatnije ćete kao rezultat toga odlutati u tom smjeru. Koncentracija je ključ.
Izlazak iz ugla
Dok izlazite iz zavoja, nemojte uskoro ispraviti bicikl - učinite to postupno. Ostanite u položaju zavoja dok potpuno ne izađete s druge strane. Ne počnite okretati pedale prerano, jer ćete vjerojatno udariti pedalu na cesti. Ponovno počnite okretati pedale tek kada se bicikl počne ispravljati.
