Klasičan izgled, bicikl 21. stoljeća
O biciklu
Genesis je otvoren u vezi s primarnim funkcijama Equilibrium Disc 10 – ne gledamo na trkaću raketu, već na laganu vožnju koja odjekuje uvijek popularnom Equilibriumu marke s čeličnim okvirom, samo uz dodatak disk kočnica. Ili, kako kaže Genesis, 'To je idealan cestovni disk bicikl za one koji daju prednost udobnosti, stabilnosti i zabavi u odnosu na KOM ploče s rezultatima.' Ali čak i s ugrađenim modernim komponentama, kako će se bicikl s čeličnim okvirom nositi s biciklima od aluminija i karbona slične cijene ? Samo jedan način da saznate…
Specifikacije
Skup okvira
Čelik, ako vjerujete u sve što vam se kaže, stvarno je. Točnije, riječ je o dvostrukom, hladno vučenom, bešavnom tajvanskom kromolu, inače poznatom kao 4130, i jednom od najčešćih oblika čelika koji se koristi u biciklima. Kupnja ovoga s Dalekog istoka potencijalno omogućuje Genesisu da napuni Equilibrium dijelovima viših specifikacija. Nisu. No, dodali su praktičnost koja priliči biciklu koji je bez srama usmjeren isključivo na vozače u slobodno vrijeme, a ne na sportiste ili trkače. Za početak, postoji prostor za gume i to do 40 mm, prema Genesisu. Ušice za blatobran i stražnji nosači daju ovom biciklu potencijal za vožnju u svim vremenskim uvjetima. Mjedeni regulatori kabela izgledaju zapanjujuće. Geometrijski gledano, izmjereni kut upravljanja od 70,8° toliko je opušten da je praktički komatozan, dok prilično duga cijev za glavu za veličinu okvira pojačava opuštenu prirodu ovog motocikla. Međutim, međuosovinski razmak manji od 1000 mm osigurava da Equilibrium nema krug okretanja kao Routemaster.
Skup grupa
Shimano Tiagra redovito se nalazi na biciklima po ovoj cijeni. Zahtijeva istančanost dodira kako biste dobili najbolje od mjenjača, ali ako želite jasnije mijenjanje stupnjeva prijenosa, Equilibrium Disc 20 od £1, 549.99 vas pokriva. TRP-ove Spyre-C mehaničke disk kočnice imaju djelovanje s dva klipa, što ide bez pomoćne pločice jeftinijih postavki disk kočnica. Također se lako podešava i zahtijeva manje održavanja. Kompaktni lančani skup koji odgovara 12-28 kazeti nudi korisnu raspodjelu omjera.
Komplet za završnu obradu
Dijelovi od legura vlastite robne marke koriste se u cijeloj izradi Equilibriuma. To je Burt Reynolds među kompletima za završnu obradu - obavlja posao, ali je pomalo neupadljiv. Upravljač od 42 cm nosi udobno podstavljenu traku, a ručka od legure od 110 mm doprinosi prilično rastegnutom općem osjećaju. Ne žalimo se; najviše pristaje. Nosač sjedala od legure i gel sjedalo daju sve od sebe da ublaže vibracije.
Kotači
Genesis je odabrao CX (ciklokros) kotače iz Fulcruma na ovom cestovnom biciklu koji radi sve s osmijehom na licu, djelomično zbog prednosti smanjenja održavanja dvostrukih brtvi brtvi glavčine. Također imaju promjer vanjskog naplatka od 23 mm za bolju prilagodbu gumama većim od 30 mm, tako da je vaš izbor zamjenske gume velik.
Vožnja
Prvi dojam
Možda se čini da je nepravedno razmišljati o detaljima, ali najvažniji je prvi dojam koliko je ovaj motocikl težak. S 10,42 kg, naš primjerak veličine S vuče ozbiljno drvo. Uz nekoliko značajnih iznimaka, čelični bicikli će biti teški, posebno po ovoj cijeni. Međutim, oni to nadoknađuju na druge načine…
Na putu
Naravno, što je masa veća, spuštanje je brže. Ovaj bicikl briljira kada se jako gura nizbrdo, iz više razloga. Njegov okvir nudi više krutosti i entuzijazma nego što to sugerira njegova konzervativna geometrija, a njegove 28c Continental gume goleme su pojačivače samopouzdanja kada pomičete granice. Ubrzo, međutim, postaje jasno da dok se brzo spuštanje pokazuje uzbudljivim, kada se cesta podiže, Equilibrium trpi. Napredak je na granici trošenja snage na najstrmijim usponima, ali ti ciklokros kotači daju sve od sebe da vas potaknu, dok je najmanji stupanj prijenosa 34x28 uključen nekoliko puta. Na brdima gdje bismo inače izašli iz sedla i obukli bicikl, Genesis je puno sretniji za vas da sjednete i izbrišete ga. No, to je upravo ono za što je dizajniran, pa ga nećemo opterećivati zbog toga. Zapravo, ono na što vas Equilibrium tjera je da zaboravite Garmin, pogledate okolo i divite se pogledu – za neke još uvijek glavni razlog vožnje bicikla. Udarali bismo po nosaču i torbama i sretno krenuli u avanturu na svim terenima na ovom biciklu.
Rukovanje
Geometrija okvira može biti mlitava, ali vožnja je zahtjevnija nego što puke brojke govore. Budući da je okvir prilično krut, ne samo da postoji gomila povratnih informacija za ono što se događa ispod vas, već i zdrava količina snage koja se prenosi na tlo. Na ovom biciklu nećete pobijediti u sprintu ili usponu na brdo, ali napredak na valovitim cestama graniči s užitkom. Continentalove gume Grand Sport nisu na vrhuncu izvedbene gumene tehnologije, ali još uvijek ulijevaju veliko povjerenje i pretvaraju ovaj motocikl u nešto što biste rado mogli voziti i na šljunčanim stazama. Tu te lijepo modulirane disk kočnice dolaze na svoje; tko želi blokirati prednji kotač na komadu labave strugotine ili trave? Ono što ovdje dobivate je čvrst, izdržljiv bicikl, napravljen da traje, napravljen za većinu cesta i zajamčeno će proširiti vaše horizonte.
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 542mm | 540mm |
| Cijev sjedala (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | 618mm | 618mm |
| Duljina vilice (FL) | 388mm | 388mm |
| glavna cijev (HT) | 150mm | 150mm |
| Kut glave (HA) | 71 | 70,8 |
| Kut sjedala (SA) | 74 | 73,3 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 990mm | 995mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 68mm |
Spec
| Okvir | Genesis Mjolnir bešavni dvostruki comroly čelik, karbonske vilice |
| Skup grupa | Shimano Tiagra |
| Kočnice | TRP Spyre mehanički disk, 160/140mm rotori |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kazeta | Shimano Tiagra, 12-28 |
| barovi | Genesis Road Compact |
| Stabljika | Genesis Road |
| Sjedalo | Postanak |
| Kotači | Fulcrum Racing Sport DB-CX |
| sedlo | Cestovna utrka Genesis |
| Težina | 10,42kg |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
