Djelom vulkan, dijelom kokos i pokretan infracrvenim zrakama, dhb Aeron Storm nije obična jakna
'Ja sam cinik, to je moj posao', priznaje dhb-ov produkt menadžer Ben Hewitt. 'Dolaze mi proizvođači materijala i govore da naša tkanina može ovo, ona radi ono, a vi to uzimate s malo rezerve. Ali materijal 37.5 korišten u jakni dhb Aeron Storm znanstveno je dokazano da vam pomaže da bolje radite na biciklu.’
Iako možda niste upoznati s materijalom od 37,5, te će brojke bez sumnje odgovarati optimalnoj središnjoj temperaturi tijela u stupnjevima Celzija. Nekoliko desetinki u svakom slučaju može biti krajnje neugodno, nekoliko stupnjeva katastrofalno. Vrlo je mala vjerojatnost da ćete se ikada ugurati u apsolutno crveno, ali sa sigurnošću se može reći da odstupanja od tog zlatnog broja ozbiljno koče sportsku izvedbu.
'Aeron Storm nije samo u tome što je potpuno vodootporan,' nastavlja Hewitt. 'Također se radi o dopuštanju vašoj koži da diše, jer ako vaša koža može disati, možete regulirati temperaturu u središtu, što znači da možete ići jače i brže dulje. Nedavna studija na Sveučilištu u Coloradu pokazala je da bi biciklist mogao provesti 42% više vremena na punom gasu kada bi mu se unutarnja temperatura regulirala posebnom odjećom. I što je bilo u toj odjeći? 37.5 mješovita tkanina.’
Pijesak u pepeo
Dhb Aeron Storm napravljen je s isprobanom i ispitanom referentnom formulom višeslojnog laminata, gdje je izdržljiva, potpuno vodootporna membrana spojena na prozračni unutarnji sloj. Međutim, taj prozračni sloj nije ono što biste mogli pronaći negdje drugdje.
‘Unutarnji sloj jakne Storm otisnut je česticama aktivnog ugljena od ljuske kokosa i vulkanskog pijeska,’ kaže dr. Greg Haggquist, osnivač 37.5. 'Ove čestice su sredstva za sušenje, pa pokušavaju isušiti svoj okoliš. Također imaju veliku površinu i apsorbiraju energiju iz ljudskog tijela.
‘Kada se vozite, stvarate veliku količinu topline, a kako biste ostali učinkoviti i nastavili ispuštati te vate, vaše tijelo treba da rasprši tu toplinu. Najbolji način za to je isparavanje vlage - znojenje. Većina ljudi misli o znoju u tekućem obliku, ali on zapravo počinje kao para. Postaje tekuća tek kada vlažnost oko vaše kože prijeđe sa 65%, gdje se počinjete osjećati neugodno, na 85%, gdje se para pretvara u tekućinu jer ima više molekula vode nego što zrak oko vaše kože može zadržati. To znači da postoji vrlo kratko vrijeme tijekom vožnje prije nego što vaša povišena tjelesna temperatura dovede do neugodnog znojenja i zaostajanja u performansama.’
Većina vodootpornih prozračnih membrana zahtijeva relativnu vlažnost između kože i jakne od oko 75% prije nego što se molekule vode počnu gurati van, do koje točke vaša središnja temperatura već počinje rasti. Kako bi se suzbili s tim, mnogi drugi proizvođači povećavaju propusnost membrane, ali to potencijalno može ugroziti vodonepropusnost. Srećom za vozača jakne Storm, dhb je pronašao način da bude vrlo prozračna i potpuno vodootporna.
Prema Haggquistu, ključ za rješavanje ove zagonetke je 'prevariti' Stormovu prozračnu membranu da povjeruje da je vlažnost zraka 75% ili više, dok je koža zadovoljna pri daleko nižoj vlažnosti. Ukratko, Storm vam omogućuje da se znojite kao da ga ne nosite.
‘Kako bismo stvorili ovaj efekt, prvo moramo pare znoja odvojiti od kože na površinu unutarnje strane jakne,’ kaže Haggquist. 'Vulkanski pijesak i čestice ljuske kokosovog oraha to čine jer vole upijati vodu. Te čestice čine samo 18 g težine svake Storm jakne, ali to je jednako 10 000 čestica po pori kože. Unutarnja površina jakne stoga je 800% veća nego kod sličnog odjevnog predmeta, tako da je prikazano mnogo više ove super-upijajuće tvari koja upija znoj. Ali kad bi te čestice samo apsorbirale vodu, na kraju bi se unutrašnjost Oluje zasitila i vi biste ostali vlažni i pregrijani. Dakle, druga faza je obrada tih molekula znoja iz jakne. To radimo pomoću infracrvenog svjetla iz tijela.’
Haggquist objašnjava da bilo koji topli objekt emitira toplinu kao infracrveno svjetlo, koje ima energiju. Ljudsko tijelo emitira tu energiju na spektru valne duljine između osam i 14 mikrona, koju normalna odjeća propušta poput svjetlosti koja prolazi kroz staklo. Međutim, podstava jakne Storm djeluje više poput para sunčanih naočala, aktivno iskorištavajući energiju infracrvenog svjetla. 'Energija 'pobuđuje' molekule znoja koje su upile čestice s unutarnje strane jakne', kaže. 'Ovo ih gura kroz prozračnu, vodonepropusnu membranu, desaturirajući čestice kako bi mogle apsorbirati više znoja i ponoviti proces. Vaša koža ostaje suha, osjećate se ugodno i, što je najvažnije, unutarnja temperatura je regulirana tako da možete raditi jače.'
Na vašim biciklima
Nedvojbeno postoji mnogo više od dhb Aeron Storm nego što se čini na prvi pogled, ali ta bi tehnologija bila uzalud potrošena bez ispravne primjene, pa se za posljednju riječ vraća Benu Hewittu iz dhb-a:
‘Paleta Aerona namijenjena je izlasku 365 dana u godini, a Storm je dizajniran za ozbiljne vozače koji žele skupiti ozbiljne kilometre čak i u najmračnijim zimskim danima. Dakle, uz sve zalijepljene šavove i YKK Stormguard patentni zatvarač, dodali smo i druge zgodne detalje kao što su ventilacijski otvori sa patentnim zatvaračima na stranama jakne koji služe i kao ulazne točke za vaše ruke da dosegnu džepove dresa, i ono što ja zovem “kenguru” džepovi u padajućem repu na stražnjoj strani, od kojih je jedan potpuno vodootporan, idealan za nošenje vašeg telefona ili novčanika, na primjer.
‘Sve u svemu, projekt koji je trajao 15 mjeseci trajao je 15 mjeseci da se Storm napravi, a pokazalo se da je to tehnički najnapredniji odjevni predmet koji je dhb ikada proizveo. Naš je etos oduvijek bio napraviti opremu koja ima performanse izvan svoje cijene, jer je cijena prečesto prepreka biciklizmu. Zato nudimo Storm na £125, što mislim da je nevjerojatna vrijednost za ono što nudi.’
