Gledamo trenutno stanje ženskih profesionalnih cestovnih utrka i slušamo one koji su na oštrom kraju borbe za poboljšanje uvjeta
Kada pobjednik prijeđe cilj Tour of Flanders, spremit će u džep 20 000 eura. Nekoliko sati ranije pobjednica ženske utrke osvojit će samo 1150 eura. Osim nekih velikih utrka u Ujedinjenom Kraljevstvu, kao što su Tour de Yorkshire i Women's Tour, nagradni fond za žene samo je mali dio fonda za muškarce u ekvivalentnim cestovnim utrkama.
Iako kalendar utrka za žene uključuje brojne utrke Monument kao što su Flandrija i Liege-Bastogne-Liege koje odražavaju mušku utrku, još uvijek postoji nekoliko ključnih događaja u kojima se žene nemaju priliku natjecati – posebice Tour de France i Paris-Roubaix.
ASO, organizator obiju tih utrka jasno je izjavio da nema planova za održavanje ženskih verzija ovih događaja.
Iako se jednodnevna utrka La Course održava tijekom Tour de Francea, direktor ASO-a Christian Prudhomme ponovio je da bi ženski Tour de France bio logistički nemoguć. Što se tiče kraljice klasika, raspored za Paris-Roubaix već je popunjen s obzirom da se održava i utrka za juniore.
Predsjednik UCI-ja David Lappartient pozvao je ASO da učini više za unaprjeđenje ženskih utrka, posebice kako bi osigurao zajamčenu televizijsku pokrivenost ženskih utrka koje organizira.
Tijekom nedavnog javnog sastanka u londonskom Look Mum No Hands na kojem su trkačice raspravljale o uvjetima utrke, Molly Weaver je istaknula potrebu za boljim televizijskim prijenosom kako bi se privuklo veće sponzorstvo i više sredstava za UCI WorldTour timove za plaćanje svim svojim vozačima barem minimalnu plaću (15 000 eura godišnje) kada pravilo stupi na snagu 2020.
Trenutno je otprilike polovica profesionalnih trkačica plaćena 5000 eura godišnje.
Kako bi se pozabavili problemima ženskog profesionalnog biciklizma, Savez biciklista osnovan je 2017. godine. Pokrenute od strane Iris Slappendel, Gracie Elvin i Carmen Small, grupa ima za cilj zastupati natjecateljske, ekonomske i osobne interese ženskog profesionalnog biciklizma trkačima i daje glas ženama kada pregovaraju za poboljšane uvjete.
Ženske profesionalne biciklističke utrke desetljećima su mlađe od muških, stoga ne čudi da ima puno toga za nadoknaditi.
Baš kao i s muškim utrkama, medijska pokrivenost sporta ključna je za davanje veće privlačnosti ženskim biciklističkim utrkama i privlačenje sponzorstva što će se na kraju pretvoriti u više resursa i bolje uvjete rada.
S 45 UCI ženskih timova postoji snaga i dubina u ženskim utrkama, a to će omogućiti dvoslojni sustav velikih WorldTour timova i manjih kontinentalnih timova, čime će se omogućiti lakši ulazak u vrhunsku žensku utrku za ambiciozne trkači i timovi.
Broj pokretača i potresa u ženskom biciklizmu dao je vlastito mišljenje za Cyclist o tome gdje smo mi u ženskim utrkama.
Hannah Barnes – trkačica za Canyon-Sram
'Vjerujem da bi Paris-Roubaix bio nevjerojatan dodatak našem kalendaru utrka. Dokazali smo da smo sposobni nositi se sa zahtjevnim stazama kao što su Strade Bianche i Flanders i uvijek ih je bilo uzbudljivo gledati.
'Gledao sam Roubaix već mnogo godina i volio sam brutalnost i dramatiku utrke i volio bih to osobno iskusiti.
'Ne vjerujem da je ženskom pelotonu potrebna trotjedna etapna utrka. Atrakcija ženskog biciklizma je uzbuđenje i drama koju donose kraće i intenzivnije duljine utrka.
'Imamo sjajnu 10-dnevnu etapnu utrku [Giro] već u našem kalendaru koja donosi ogromne količine entuzijazma i neizvjesnosti pokrivajući sve različite terene.
'Međutim, volio sam se utrkivati duž Champs Elyséesa i bilo bi mi drago kad bismo opet dobili priliku utrkivati se duž nje.
'Volim se utrkivati danima kada su muškarci jer to znači da možemo doživjeti atmosferu koju donosi muški peloton, ali se također možemo naći u natjecanju za pozornost.
'U samostalnim utrkama dobivamo puno priznanje od svih medijskih platformi, organizatora i navijača, što čini da se osjećamo posebnima i daje nam priliku da pokažemo svoj sport.
'Ovo Energy Women's Tour, na primjer, je u potpuno drugačije doba godine od muške utrke, tako da imamo koristi od sjajne organizacije i medijskih platformi.'
Iris Slappendel - izvršna direktorica Saveza biciklista i bivša profesionalna trkačica
'U vrijeme dok sam se profesionalno bavio utrkama, promjene koje sam vidio bile su duže, bolje organizirane utrke, više medijske pažnje, više dubine i snage u terenu, više profesionalnih timova i veće plaće.
'Bilo je puno dobre volje u ženskom biciklizmu i zbog toga je ovaj sport za mene bio vrlo poseban. I dalje volim sudjelovati jer ima toliko ljudi koji se bave ženskim biciklizmom iz strasti. Ali da, mi definitivno radimo svoj posao u manje optimalnim uvjetima nego muškarci.
'Od osnivanja Saveza biciklista nismo doživjeli puno truda od strane ASO-a, ali vidjeli smo poteze da promijeni stvari od strane UCI-ja.
'Mislim da je naša anketa iz 2017. otvorila oči ljudima u UCI-ju. Vidimo da posebno u "novijim" biciklističkim zemljama poput UK-a, SAD-a i Australije ulažu mnogo truda u poboljšanje utrka, ali i Flandrija također radi jako dobar posao.
'Kad bih mogao promijeniti jednu stvar u ženskom biciklizmu, to bi bilo više TV/online prijenosa i definitivno prijenos utrka uživo.
'Također bih volio vidjeti da je više biciklistica svjesno svojih prava, a mi ih stvarno pokušavamo educirati o tome. U redu je govoriti glasnije.'
Giorgia Bronzini – sportski direktor Trek-Segafredo i nedavno umirovljeni profesionalni trkač
'Kad sam se ja utrkivala, Women’s Tour je bila jedna od najbolje organiziranih utrka i imala je dobre novčane nagrade. Svidio mi se i Yorkshire. Organizacija je bila savršena. Nažalost, ne mogu reći isto za Giro.
'Organizacija je bila dobra, ali standard hotela mogao je biti viši, a novčana nagrada bila je smiješna. Srcem sam u tome jer je u Italiji, ali mislim da bi mogli poboljšati utrku.
'Nema pravila o nagradnom fondu u toj kategoriji utrke tako da organizatori mogu slobodno uložiti novac kako žele. Ponekad pozovu nekoliko malih talijanskih timova. Mislim da to nije dobro za djevojke jer dođu na Giro na 10-dnevnu utrku i nakon nekoliko dana moraju stati na motor jer ne mogu završiti.
'Šteta jer je organizacija platila njihov dolazak. Mislim da je bolje imati nekoliko timova manje u utrci i onda se ušteđeni novac može iskoristiti za više novčanih nagrada.
'Prikazuju Giro na RAI TV-u, a kako ljudi već gledaju TV za Tour de France, dobivamo mjesto na otprilike 15 minuta. Ali ovisi o tome što oni pokazuju i kako vi pokazujete nama, hoće li ljudi biti zainteresirani.
'Prošle godine su prikazali Zoncolan i dali dosta publiciteta o tome, ali su samo prikazali vrlo kratak video i ljudi nisu razumjeli utrku. Morate prikazati etape s grupnim sprintom, prikazujući djevojke kako vode.
'Osobno bih prikazao kružnu utrku ili nekoliko krugova oko sela tako da vas ljudi mogu vidjeti. Postavljanje cilja u poznatom selu nakon 130 km i obilaženje sela može malo više uključiti ljude.
'Biti sportski direktor nevjerojatno je i potpuno novo iskustvo i puno učim. Jako cijenim Inu [-Yoko Teutenberg, sportsku direktoricu Trek-Segafredo] što mi pomaže i dijeli svoje iskustvo.
'Također, budući da sam se prošle godine utrkivao sa svim djevojkama, poznajem sve njihove vještine i ovo je od velike pomoći u poslu.'
Gracie Elvin – trkačica za Mitchelton-Scott i direktorica komunikacija Saveza biciklista
'Kao dio Saveza biciklista, bila sam veliki zagovornik minimalnih plaća i svakako mislim da je ovo važan korak za ženski biciklizam. Ako možete dokazati i sponzoru utrke i sponzoru tima da je vrijedno jednakih novčanih nagrada i boljih plaća, jer će dobiti bolju izloženost putem prijenosa uživo, tada stvarno možemo promijeniti okruženje za ženski biciklizam.
'Kao vozačica koja živi za Proljetne klasike, definitivno sam za želju da se utrkujem na ženskoj utrci Paris-Roubaix! Na stranu moja osobna predrasuda, mislim da bi to trebao biti sljedeći veliki cilj za ženski biciklizam.
'Iako je Tour He althy Aging Tour [koji se održava u isto vrijeme] fantastična utrka i zaslužuje visok UCI status, mislim da je to savršena utrka za natjecanje timova niže razine. Zbog velikog ženskog WorldTour kalendara vidjeli smo izgubljene neke sjajne utrke niže razine jer veći timovi ne idu na njih, a manji timovi su prisiljeni dobiti pozivnice za WWT utrke.
'Mislim da vozači na razvojnoj razini moraju napraviti preveliki skok od svojih utrka na nacionalnoj razini do WWT-a. Stvarno želim vidjeti višestruki sustav utrkivanja i timova kako bi svi imali više prilika da se dovoljno utrkuju.
'Ovo Women’s Tour bio je događaj koji se ističe od samog početka. Uključivanje jednakog novčanog novca uslijedilo je nakon što su osigurali pokrivenost, odličnu organizaciju, promociju utrka i jednake mogućnosti za natjecanje svih timova. Prudential RideLondon također je bio jedan od prvih koji je osigurao jednak novčanu nagradu i uključio prijenos uživo, ali bismo voljeli vidjeti proširenu stazu u budućnosti, a ne samo gradsku stazu.
'U Australiji, Santos Tour Down Under i Cadel Evans Great Ocean Road Race rade stvarno sjajan posao.'
Stefan Wyman – bivši menadžer biciklističkog tima Matrix Fitness Pro Cycling
'Veći osjećaj odgovornosti novih organizatora kao što je Sweetspot stavio je sport ispred napretka u propisima. Viši standardi u svim područjima od događaja kao što je Women's Tour ne nagrađuju samo jahače, već također pružaju profesionalnu platformu za nagrađivanje, impresioniranje i dodavanje sponzora.
'Rekao bih da je korištenje društvenih medija najveći pokretač promjena u ženskom biciklizmu u posljednjih 15 godina. Mislim da je ciklokros trenutno daleko ispred cesta, ali taj će se jaz zatvoriti s uvođenjem veće televizijske pokrivenosti.
'Kad sam vodio ženski tim, u početku je privlačenje sponzora uvijek bio najveći problem. Pokazati sponzoru da ima stvarnu vrijednost za njih bilo je iznimno teško i sport mora biti više od strastvenog projekta za sponzore.
'Postojao je i veliki problem jer nije postojala određena "cijena ulaznice" za ženski tim; neki timovi trče za 10 000 funti godišnje, a neki za 1 milijun funti, pa su očekivanja o tome što biste mogli dobiti zauzvrat na neki način bila lutrija.
'Danas je sigurno manje dima i ogledala, a sport je transparentniji vozačima, navijačima i sponzorima.
'Jako sam za dvoslojni sustav i tražim ga više od 10 godina. Situaciju s plaćama treba riješiti, a moje mišljenje je da bi postupni pristup bio najbolja opcija s malim povećanjem svake godine dok ne dosegnemo razine za muškarce.
'Ne treba nam Tour de France da se trči u isto vrijeme kad i muškarci, niti je to uopće praktično kada su u pitanju logistika i policija. Ali prestiž TdF-a promijenio bi igru u sportu ako bi se napravio kako treba.
'Što je tako loše u tome da jednodnevni događaj uopće bude povezan s Tour de Franceom za muškarce? Imali smo sjajno iskustvo na La Courseu, kao i naši sponzori, vozači i navijači. Volio bih da se što prije vrati na ceste Pariza.
'Radije bih vidio da ljudi troše svoje vrijeme i energiju na podršku postojećim događajima. Thuringen, Women’s Tour i Giro tri su dobre utrke za žene u ovom trenutku koje bi uz pažljivo planiranje mogle postati naše vlastite Grand Tours.'
Dani Rowe – suvlasnik i trener u Rowe & Kingu i bivši profesionalni trkač
'Kada sam se utrkivao, nisam nužno imao osjećaj da dobivam sirovu ponudu – ne na dnevnoj bazi, ne. Pokušavam ostati pozitivan u pogledu rasta u ženskom cestovnom biciklizmu, ali još je dug put do toga.
'Bilo je mnogo pozitivnih aspekata profesionalnog vozača. Imao sam sreće što sam bio dio nevjerojatnih timova u kojima sam rastao kao jahač i stekao prijatelje za cijeli život.
'U proteklih nekoliko godina morao sam se utrkivati u mnogim kultnim utrkama koje su prije bile samo dio muškog profesionalnog kalendara.
'Imam puno poštovanja prema organizatorima koji sada daju jednake novčane nagrade. Ne vjerujem da bi trebalo biti razlike i ponosan sam što Ujedinjeno Kraljevstvo zaista prednjači u pogledu ravnopravnosti spolova s novčanim nagradama, s utrkama kao što su Tour de Yorkshire i RideLondon.
'Kad bih mogao promijeniti jednu stvar koja bi poboljšala uvjete za profesionalni ženski biciklizam, bilo bi to više TV prijenosa.
Incident Omloop Het Nieuwsblad bio je takva sramota i samo dokazuje koliko je visok standard u ženskom pro pelotonu. Ne vjerujem da će se ponoviti.'
Adrian Letts - izvršni direktor maloprodaje tvrtke Ovo Energy
'Kao glavni sponzor Ženske turneje, pomažemo obožavateljima i gledateljima diljem zemlje omogućiti neusporediv pristup gledanju najboljih svjetskih timova i vozača koji se natječu na svom pragu u Ovo Energy Women's Touru.
'Prošle smo godine odlučili ponuditi jednaki nagradni fond jer smo htjeli pomoći osigurati jednaku platformu na svjetskoj biciklističkoj pozornici. Osjećali smo da postoji prilika da se zauzmemo za ono što je ispravno i da budemo katalizator pozitivnih promjena.
'Naš položaj glavnog sponzora omogućio nam je da odigramo svoju ulogu u podržavanju razvoja profesionalnog ženskog biciklizma i drago nam je što smo ove godine ponovno izjednačili novčanu nagradu.
'Tvrtke bi se trebale pojačati i poduzeti značajan korak prema ravnopravnosti spolova u sportu, pružajući jednaku platformu za žene da se natječu i inspiriraju buduće generacije.
'I muškarci i žene predugo vode kampanju da bi imali ravnopravnost u biciklizmu, a tvrtke mogu prednjačiti i pomoći sportu da krene u pravom smjeru.
'Ove se godine Ženska turneja povećala na šest dana prvi put u svojoj povijesti. Prošle smo godine povećali nagradni fond Ženske turneje za 55 000 €, čime je dobitak povećan s 35 000 € na 90 000 €.
'Ove godine sa zadovoljstvom povećavamo fond na €97,880 kako se dužina turneje povećava.'
Carmen Small – Sportska direktorica tima Virtu, potpredsjednica Saveza biciklista i bivša profesionalna trkačica
'Ženski biciklizam i dalje treba imati veće budžete. Moramo imati više osoblja na utrkama. To je nešto što sam počeo shvaćati nakon prvih nekoliko mjeseci moje prve godine [kao sportski direktor].
'Ako su svi malo manje pod stresom jer ne žure okolo da obave sve, ljudi bolje rade svoj posao, stavovi su bolji, svi malo više uživamo u poslu, a zauzvrat će jahači vidi to i radi bolje.
'Mislim da utrke moraju platiti više osoblja. Trenutno većina utrka plaća četiri člana osoblja. UCI mora promijeniti ovo pravilo o tome koliko ih treba platiti.
'Moguće je imati četiri osoblja, ali na utrkama kao što je Giro ili drugim etapnim utrkama to postaje kompliciranije i vaše se osoblje jako umori do kraja utrka. Ako imamo utrke od točke do točke i puno hranjenja jer je vruće, onda ovo postaje nepraktično.
'Naravno da je divno imati Tour de France uz muškarce zbog gledanosti, ali također moramo naš sport učiniti našim sportom.
'Logistički bi bilo nemoguće imati trotjednu turneju za većinu timova. Nemamo infrastrukturu niti proračun za takvu utrku.
'Imamo već zauzet WorldTour kalendar. Većina timova ne može izvoditi dvostruki program i način na koji je sada postavljen, manji timovi moraju propustiti neke od WorldTour događaja zbog proračuna ili nedostatka vozača.'
