Ali blokira li vaš paket kupljen na mreži još uvijek cestu? Fotografija: CitySprint
Rast kombija koji dostavljaju 'zadnju milju' povećava gužve u urbanim područjima. Posljednjih godina njihova je uporaba u porastu, s ukupnom kilometražom u 2016. preko 70% većom nego prije 20 godina. Mnogi od njih će pružati usluge dostave u završnoj fazi.
Međutim, kombiji sve više postaju neprikladni za moderne gradove, što je pokazalo istraživanje koje je prikupio prometni novinar Carlton Reid. Sada se mnoge tvrtke umjesto toga prebacuju na prednosti teretnih bicikala.
Prošle godine, projekt studenata završne godine inženjerstva na Sveučilištu u Southamptonu koji je koristio podatke dostavne tvrtke CitySprint otkrio je da su isporuke biciklima oko 50% brže od kombija tijekom vršnih sati.
Jeftinije za kupnju i održavanje, kretanje užim gradskim područjima često je lakše biciklom. Budući da ne pate od istog problema pronalaženja parkirnog mjesta kada stignu na odredište, njihova bi uporaba također mogla smanjiti problem nepropisnog parkiranja.
Osim što podupire sveučilišna istraživanja, tvrtka također sponzorira doktoranda koji će istražiti održiva rješenja prijevoza zadnje milje.
'S našom sve većom zaljubljenošću u kupnju putem interneta, raste pritisak na dostavne tvrtke da ispune naše zahtjevne zahtjeve dostave,' objašnjava sveučilište na svojoj web stranici.
'Ovo dovodi do sve veće neučinkovitosti sustava, posebno kako ulazimo u eru dostave 'isti dan' gdje svoju robu možete primiti nekoliko sati nakon što je naručite. U urbanim područjima sve je manje prostora za dostavna vozila, dok dodavanje novih zona niske emisije znači sve izazovnije radno okruženje za kurire.'
Daleko udaljeni od starih bicikala, teretni bicikli sada će vjerojatno imati veliki krevet za dostavu zajedno s električnim motorom za pomoć. S obzirom na njihovu učinkovitost i niske tekuće troškove, više tvrtki ulaže u flote teretnih bicikala. S državnim fondom od 2 milijuna funti za subvencioniranje njihove kupnje, ovo je također smanjilo troškove za čak 20%.
Tvrtka koja je sponzorirala izvorno istraživanje smatra da joj prekidač već pomaže u smanjenju emisija i uštedi novca.
'Tipična CitySprint dostava sada bi se mogla obavljati biciklom, a ne tradicionalnim kombijem,' objasnio je glasnogovornik.
'Svaki teretni bicikl koji koristimo svake godine uštedi oko četiri tone ugljičnog dioksida, a 100% naših servisnih centara sada se napaja obnovljivom energijom. Također koristimo tehnologiju u potpunosti. Naše inteligentno planiranje vremena smanjuje nepotrebna putovanja i povećava ukupnu učinkovitost.'
