Nizozemac se vraća na stazu od 3, 645 m, 285 km na 1x 52t lančaniku (Fotografije: Peter Stuart)
Bauke Mollema's Trek Madone dokazuje da Nizozemci dolaze igrati na Svjetskom prvenstvu u Harrogateu, Yorkshire.
32-godišnjak je bio dio nizozemske osmočlane ekipe koja je pokušavala dovesti favorita utrke Mathieua van der Poela do elitnog muškog duginog dresa.
Sa 285 km to će biti drugi najduži dan utrke u sezoni nakon Milano-San Rema - samo sa znatno više uspona - a Mollema će biti među Van der Poelovim sedam domestiquea, pokušavajući manipulirati utrkom u korist svog suigrača.
Tako zahtjevan dan u sedlu može se odraziti na konzervativne postavke bicikla nekih vozača, ali ne i za Mollemu. Biciklist je posjetio hotel nizozemskog tima u Harrogateu i otkrio da bi Mollemin motocikl mogao biti među najagresivnijim u utrci.
Vozač Trek-Segafredo sjesti će na Project One posebno oslikani Trek Madone SLR 9 Disc. U efektu crvenog mramora koji smo vidjeli na Tour de Franceu, njegova će se zapanjujuća boja istaknuti iz gomile, iako to nije boja koja je zapela za oko biciklistu.
Mollema je odlučio voziti ogromni lančanik od 52t u obliku 1x jednodijelnog prstena iz Sramovog Red eTap AXS skupa; također se odlučio za integrirani Quarq DUB mjerač snage.
Iako ovo može zvučati kao pretjerano, prilično je nešto što Mollema odlučuje zanemariti postavu 2x (s malim prednjim prstenom) s obzirom na to da staza pokriva 3645 m nadmorske visine i više uspona koji probijaju barijeru od 20%.
Što se tiče stražnjeg dijela njegovog 1x pogonskog sklopa, Mollema izgleda spreman za pokretanje kasete od 10-33t. Iako bi se moglo pomisliti da bi jedan lančanik uvelike ograničio raspon prijenosa bicikla, zanimljivo je primijetiti da je Mollemin najmanji zupčanik 52x33 zapravo ekvivalentan najmanjem zupčaniku 39x25, što je obilježje tradicionalnog postavljanja dvostrukog lančanika.
Dok Mollema trenutno upravlja stazom na tom prednjem lančaniku od 52 tone, Cyclist je razgovarao s nizozemskim mehaničarima koji su sugerirali da bi mogao smanjiti veličinu prednjeg prstena prije dana utrke. Ali prema jednom mehaničaru, Mollema je uvjeren da je ovo savršen prijenosni omjer: 'Da mi [tim] vozimo uspon od 20 km u Alpama, to bi bila druga priča!'
Kako bi se osiguralo da lanac ostane na mjestu, Mollema's Madone okvir opremljen je prilagođenim K-Edge hvatačem lanca, nadopunjenim uskim i širokim profilom zubaca lančanika X-Sync. S obzirom na vjerojatno užasno stanje na cestama ove nedjelje, možda će mu trebati oboje.
U skladu s agresivnom postavom, Mollema je također gurnuo svoje Bontrager sjedalo prema naprijed na šine nosača sjedala i udario svojim jednodijelnim upravljačem bez marke i kokpitom za znatan pad od sjedala do šipke.
Prilika mokrog dana u Yorkshireu pokazuje da se Mollema odlučuje za cjevaste gume Vittoria Corsa od 25 mm, osiguravajući nešto više prianjanja i trakcije, nešto što će mu možda trebati za strme uspone kao što su Buttertubs i Gritton Moor.
Ovi dolaze zalijepljeni na kotače Bontrager Aeolus XXX 4, set kotača dubok 47 mm koji bi, uz navedenih 1270 g, trebao biti dovoljno lagan za penjanje pri najvećoj brzini.
Ovaj motocikl neće osvojiti Svjetsko prvenstvo - prilično smo sigurni u to - ali definitivno je jedan od najagresivnijih i mogao bi igrati veliku ulogu u tome tko će nositi dugine pruge u nedjelju navečer.
Fotografija Petera Stuarta
