Utrkujući se na domaćim cestama, Deignan je imao živahnu vožnju, ali je na kraju ostao kratak
Lizzie Deignan radila je sve prave stvari samo pogrešnim redoslijedom kada je prošlog vikenda pokušavala osvojiti elitno Svjetsko prvenstvo za žene. Prilika koja se pruža jednom u životu, utrka je prošla pored kuće njezine obitelji Otley. Čak joj je pružena prilika da se provoza gradom ispred pelotona, prolazeći pokraj svoje bake koja je postavila ogroman znak s natpisom 'Lizzie'.
To joj je dalo motivaciju da slijedi pobjednički napad Annemiek Van Vleuten na Lofthouse, dalo joj je odlučnost da natjera grupu za potjeru na gotovo 60 km u potjeru i da protjera svaki napad koji je uslijedio.
Ali na kraju, motivacija i odlučnost nisu bili dovoljni za Deignana tog dana. Izblijedjela je, razumljivo, i na kraju završila 31., 5 minuta i 20 sekundi zaostatka za Van Vleuten.
Iako je podbacila, bila je to vožnja na koju će Deignan biti ponosna i dan kada se borila na biciklu prilično posebnog izgleda, biciklistu je biciklistu bilo dopušteno pobliže pogledati prije utrke.
Deignan vozi za Trek-Segafredo trgovački tim kao dnevni posao što znači da ima potpuni izbor Trek bicikala na izbor.
Dok su mnogi davali prednost aero Madone opciji, Deignan je davao prednost Emonda SLR framesetu, biciklu za penjanje s osjetno višim prednjim dijelom od Madone.
Unatoč kosoj gornjoj cijevi i visokom dizajnu prednjeg kraja Emonde, Deignan još uvijek postiže prilično agresivnu postavu. Srušila je svoj karbonski Bontrager nosač na jedan odstojnik s visinom sjedala stvarajući razuman pad od sjedala do nosača.
Ugljična osovina je pričvršćena na polu-aero upravljač Bontrager XXX, a Deignan se također odlučio za Bontragerove polu-aero kotače Aeolus XXX 4, dva detalja koja sugeriraju da je Deignan gledao na aerodinamiku, a ne samo na težinu za nedjeljnu utrku.
S obzirom da su ceste bile loše, Deignan je također birao cjevaste gume Vittoria Corsa od 25-28 mm. Oni se obično mjere bliže oznaci od 29 mm, osiguravajući dovoljno prianjanja na toj skliskoj stazi.
Sram je dobavljač grupacija za Trek-Segafredo, a Deignanov bicikl opremljen je vrhunskom Sram Red Etap AXS skupinom s 12 brzina.
To je gotovo zrcalna slika postavke koju je Anna van der Breggen koristila na svom Specialized S-Works Tarmacu. Lančanik 48/35 usklađen s kazetom 10/33, kombinacija zupčanika prikladna za udarnu stazu kojom smo se bavili prošlog vikenda.
Budući da je bivša svjetska prvakinja, Deignan je također dobila technicolor tretman s duginim lancem i kazetom, slaveći svoje podvige iz Richmonda 2014.
Zavjese koje su se spustile na Deignan u Harrogateu mogle su se pripisati činjenici da je odlučila voziti bez snage.
Dok će gotovo svaki vozač u pro pelotonu pričvrstiti biciklističko računalo na svoj prednji kraj, obično povezano s mjeračem snage, Deignan je odlučio voziti bez mjerača snage i bez GPS jedinice.
Iako neki radije voze na osjećaj, osobito u jednodnevnom Classicu, moglo bi biti dovoljno reći da Deignan nije imala čvrstu kontrolu nad time koliko daleko ide u crveno pokazalo se kad je eksplodirala više od 30 km od linija.
Također ovo uzmite kao usporedbu s konačnom pobjednicom Van Vleuten, uspješnom kronometristkinjom koja itekako koristi moć da ocijeni svoj trud, nešto što je učinila do savršenstva u nedjelju.
Na kraju, riječ o bijeloj i oceansko plavoj boji koju su Deignan i njezini kolege iz tima Trek-Segafredo vozili cijelu godinu. Uz komplet, to je izgled svjetske klase, pravi moderni klasik.
