Dobar svestrani i ne možete tražiti previše od bicikla koji košta ispod £2,5k. Fotografija: Mike Massaro
Sjeća li se itko Kirka? Ne, ne kapetan Enterprisea, oni otkačeni cestovni motocikli iz kasnih 1980-ih. Okviri od magnezija, sa svojom upečatljivom konstrukcijom I-grede poput nosača, bili su zamisao izvjesnog Franka Kirka, zrakoplovnog inženjera iz Chelmsforda.
Magnezij, sjećate se iz škole, materijal je koji gori kao lud kad ga stavite u Bunsenov plamenik. Kirk je bio uvjeren da je to i materijal budućnosti za bicikle, s omjerom čvrstoće i težine daleko većim od aluminija i čelika. Njegov party komad da to demonstrira bio je položiti jedan od svojih okvira na cestu i voziti preko njega s Land Roverom.
Ako nikada niste čuli za Kirka, to je vjerojatno zato što marka nije potrajala, unatoč tome što se vozio na Tour de Franceu ranih 1990-ih s nizozemskim TVM timom. Ali korisna svojstva magnezija kao materijala okvira i dalje postoje – činjenica nije izgubljena novonastalom američkom brendu Vaast.
Koliko je zeleni vaš bicikl?
Magnezij je, po volumenu, 75% lakši od čelika, 50% lakši od titana i 33% lakši od aluminija. A, kaže Vaast, i daleko je jači. Također se može 100% reciklirati, a ekološki prihvatljivost je veliki dio priče o Vaastu, a moto tvrtke je 'Održi planet, održi vožnju.'
'Magnezij je deveti najzastupljeniji element na Zemlji i može se u potpunosti reciklirati,' kaže menadžer marke i marketinga Keith Knapp. 'Osim toga, kovan je na nižoj temperaturi pa koristi znatno manje energije u proizvodnji.'
Kupite Vaast A/1 sada
Šalje snažnu poruku svakome tko brine za našu budućnost, posebno u odnosu na ugljik – prljava riječ, ekološki govoreći.
Vaastovi okviri, kaže voditelj proizvoda Steven Fairchild, izrađeni su od Allite Super Mag (AE81), vlasničke patentirane formule posebno za izradu cijevi.
Jedna mana magnezija kao strukturnog materijala je ta što lako korodira, pa Fairchild kaže da Vaast koristi proces plazma elektrolitičke oksidacije za impregniranje cijevi keramičkim tretmanom kako bi bile manje osjetljive na koroziju.
To mi je drago, jer tek što sam krenuo A/1 off-roadom, primijetio sam da blizina lanca donjoj strani desnog spuštenog lanca nije samo rezultirala zveckanjem po neravnom terenu, ali također je ogulio komad boje, ostavljajući osnovni materijal izloženim.
Rekao sam Fairchildu i on me uvjerio da je ovaj problem riješen. Moj testni motocikl bio je rani model i tekuće ažuriranje je već ispravilo kvar na lancu i također dodalo 2x kompatibilnost pogona (samo 1x).
Hrapavo i glatko
Dok pričam o sitnicama, odmah su me iznervirale dvije druge stvari. Prvo je bilo kako zdepasti stražnji ispust sprječava potpuni zaokret poluge prolazne osovine. Poluga koja se može premjestiti znači da teško da može pokvariti dogovor, ali lako je ići pola okreta odjednom. Drugo je bilo koliko je ružan ulaz kabela u donju cijev - nešto što bi Vaast trebao uzeti u obzir kada dođe vrijeme za ažuriranje okvira.
Kupite Vaast A/1 sada
Osim toga, pokazao se vrlo simpatičnim i nudi izvrsnu svestranost, posebno s obzirom na to da cijeli bicikl košta ispod £2,5k.
A/1 ima oprugu u svom koraku, doslovno. Kad god sam se vozio s guštom, imao sam osjećaj elastičnosti okvira, koji je podsjećao na titan ili vrhunsku čeličnu konstrukciju. Ne čini se štetnim, poput pretjeranog savijanja, već je samo karakteristika magnezijskog okvira koji mu omogućuje dobro raspršivanje vibracija.
Geometrija je prilagođena onima koji traže malo opušteniji i pristupačniji osjećaj vožnje. Upravljanje je daleko od usporenog, ali je primjetan korak unazad s trkaćeg kraja spektra. To će pomoći pobuditi povjerenje kod manje iskusnih vozača na neravnim stazama, plus potencijalno održati stvari stabilnijima kada su natovareni.
Što se tiče specifikacija, Sramovo Rival mijenjanje stupnjeva prijenosa i kočenje radilo je besprijekorno. Vaast je odlučio poboljšati specifikacije lančanika na karbonski Praxis Zyante, vrijedan samo £300, što se čini kao lijep bonus.
Nemam pritužbi ni na kotače Stans NoTubes Grail S1, budući da su i lagani i čvrsti, a postavljanje i napuhavanje guma bez zračnica na ovim naplatcima je jednostavnost.
Kupite Vaast A/1 sada
Vaast kaže da su njegovi bicikli za one koji traže nešto više od onoga što ima ciljnu liniju, a ja to ne bih mogao bolje opisati. Zasigurno je dovoljno svestran za sve, od putovanja na posao do cjelodnevne avanture i više. Malo je težak 9,12 kg za veličinu od 54 cm, ali mislim da to mogu oprostiti kad se sjetim cijene.
Odabir kompleta
7Mesh Cypress Hybrid Vest, £130, 7mesh.com
Što čini jaku jaknu dobrom? Trebao bi biti lagan, pripijen, tih i ne lelujati, takav da je gotovo neprimjetan – osim osjećaja dodatne zaštite od hladnog povjetarca ili čak neočekivane kiše. I trebalo bi zauzimati minimalno mjesta u džepu dresa.
7Mesh Cypress Hybrid, izrađen od četverosmjerno rastezljivog GoreTex Infiniuma i težak samo 92 g, radi sve te stvari dobro, a njegova konstrukcija i tkanina odišu kvalitetom. Kao dodatni bonus, dva bočna patentna zatvarača omogućuju pristup dresu ili dodatnu ventilaciju.
Kupite 7Mesh Cypress Hybrid prsluk sada od Sigma Sports
Alternativno…
Raširi se, dečko
Za istu cijenu kao naš testni motocikl (£2,469) možete izbjeći kotače 700c s gumama od 38 mm i umjesto toga odabrati kotače 650b s gumama od 47 mm i krenuti dalje od utabane staze.
Kupite Vaast A/1 sada
Radije Shimano?
Opet za istu cijenu možete se prebaciti sa Sram Rival grupe na Shimano GRX postavu – i još uvijek dobivate karbonski Praxis Zyante lanac.
Kupite Vaast A/1 sada
Spec
| Okvir | Vaast A/1 |
| Skup grupa | Sram Rival |
| Kočnice | Sram Rival |
| Chainset | Praxis Zyante Carbon |
| Kazeta | Sram Rival |
| barovi | All-Road Pro alu |
| Stabljika | All-Road Pro alu |
| Sjedalo | Vaast carbon |
| sedlo | WTB Silverado 142 sjedište |
| Kotači | Stans NoTubes Grail S1, Maxxis Rambler 38mm gume |
| Težina | 9,12 kg (srednje/54 cm) |
| Kontakt | vaastbikes.com |
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
