Dati otkaz na poslu radi izrade bicikala san je mnogih uredskih radnika. Ali je li trava doista zelenija od građevine okvira po narudžbi?
Big Ben zvoni na početku vijesti u 6 sati. Isključite radio, odložite fasciklu, izvadite komad olovke iza uha, probudite Jacka Russella iz njegovog kreveta, bacite pogled na svog 'Oscara' s dodjele Bespoked Awards i zaključate.
Kraj je još jednog ispunjenog dana provedenog u izradi jedinstvenih, izvrsno dovršenih okvira bicikala za zahtjevne kupce. Prebacite nogu preko gornje cijevi i pedalirate kući. Život nikada nije bio tako dobar…
Ili možda… probudiš se u hladnom znoju. Knjiga narudžbi je prazna, stanodavac želi najam za vašu radionicu, a vaš jedan klijent provodi sat vremena dnevno na telefonu mijenjajući detalje okvira koji je naručio.
Noge vas bole od nebrojenih sati na nogama, a ako uspijete pronaći nekoliko trenutaka u danu da pobjegnete od baklje lemljenja, provest ćete ga zaglavljeni za prijenosnim računalom odgovarajući na e-poštu i upravljajući svojim društvenim mrežama očajnička nada da će osigurati još jednu narudžbu. Ali koji je od ta dva scenarija bliži stvarnosti života prilagođenog izrađivača okvira?
Kuhanje karijere
Matthew Sowter radio je kao kuhar kada je odlučio promijeniti smjer i slijediti svoj san da postane graditelj okvira. Već kao zaljubljeni biciklist, prilika da pomiješate posao s užitkom pokazala se neodoljivom.
'Došao sam do prekretnice u svom životu kada nisam bio zadovoljan svojom dnevnom rutinom, pa sam odlučio svoju ljubav prema biciklima staviti u prvi plan i zaprljati ruke stvaranjem opipljivog predmeta,' kaže Sijačica. Upisao je tehnički fakultet kako bi naučio variti, a zatim se zaposlio u tvornici bicikala Enigma na zavarivanju čeličnih okvira. Ostao je dvije godine, 'praveći greške na tuđe vrijeme', prije nego što je krenuo sam i uspostavio Saffron Frameworks.
Sowter je brzo otkrio da njegov novi posao uključuje puno više od radnog stola i alata. 'U šestodnevnom tjednu provodio sam četiri dana tjedno radeći poslovne stvari, a vrlo malo vremena radeći okvire', prisjeća se. Uz zdravu knjigu narudžbi, sada zapošljava pomoćnika, Andyja Matthewsa, koji mu pomaže u administraciji.
'Kad sam počeo, bio sam iznenađen koliko je posla bilo za mene,' kaže Matthews. 'Radio sam šest ili sedam dana u tjednu i radio do kasno, dok nismo postavili nekoliko sustava. Sada sam uspio smanjiti na četiri dana u tjednu.’
To je otrežnjujući podsjetnik na vrijeme koje zahtijeva dosadna, ali vitalna strana vođenja malog poduzeća. Nije ni lak život u radionici. "To je teško presađivanje i dugi sati", kaže Sowter. 'Počinjem u 7.30 ujutro i završavam negdje između 18 i 20 sati. Pokušavam to ograničiti na pet dana u tjednu, ali na kraju radim jednu ili dvije subote. Bilo je trenutaka kada sam radio svaki dan mjesec dana, ponekad 16 do 18 sati dnevno. Fizički je teško – većinu svog radnog vijeka proveo sam na nogama.’
Oh, a tu je i novac. Nakon što je pirjanje zamijenio lemljenjem, Sowter zarađuje 'vraški puno manje nego na mom posljednjem poslu kao kuhar', a njegov posao u kuhinji dolazi sa zajamčenom plaćom. 'Ovo je vrlo teška industrija za samozapošljavanje. Financijska nagrada je prilično niska.'
Ako sve ovo zvuči kao znak gudačkoj sekciji da se počne ugađati, Sowterov glas ima nesputani entuzijazam dok opisuje prednosti svoje nove karijere. 'Ono što sam smatrao jako ugodnim je interakcija s vozačem i prolazak kroz proces s njim', kaže. 'Većina se vozi na biciklu u koji su nešto uložili i koji im pruža puno veselja, a super je raditi nešto što netko jako želi.'
Zločin se isplati
Pljačka je potaknula Caren Hartley da napravi bicikle. Zarađivala je za život kao draguljar i veliki metalni kipar, ali svijet umjetnosti ju je iscrpio. Umjesto da radi na svojoj karijeri, izbjegavala ju je provodeći što više vremena na svom biciklu. 'Željela sam promjenu, ali sam i dalje željela napraviti stvari', kaže ona. 'Onda sam saznao da ljudi još uvijek proizvode bicikle u Ujedinjenom Kraljevstvu.'
Počela je tako što je pomagala u radionici koju su dijelili Sowter i Jake Rusby iz Rusby Cycles, kako bi naučila vještine i vidjela bi li to bio posao koji bi joj se svidio. Međutim, njezin put u gradnju okvira kao način na koji živi, potekao je iz malo vjerojatnog izvora. „Razgovarao sam o pomoći Mattu i Jakeu kad je dobroj prijateljici ukraden bicikl. Imala je novca za novi, rekla je, 'Vjerujem u tebe' i platila mi da idem na tečaj izrade okvira na The Bicycle Academy.'
Šest mjeseci kasnije osigurala je svoju prvu proviziju. Svijet okvirogradnje ipak se nije pokazao kao obećana zemlja meda i mlijeka. U zamjenu za tjedno od 60 i više sati rada i stalnu zalihu narudžbi, ona iskreno predlaže da je moguća godišnja plaća od oko £20,000.
‘Živim na brodu, koji posjedujem, i živim prilično skromno, tako da sam gotovo sve što sam zaradio od posla mogao ponovno uložiti u alate,’ kaže Hartley. „Imao sam već dosta alata za radionicu, ali sam odmah potrošio oko 1000 funti da nabavim prave turpije, napravim klupu i tako dalje. Za brzu izradu bicikla potrebno vam je dosta alata i oni koštaju puno novca. Osim toga, u Londonu je prostor za ovo jedan od najvećih troškova.’
Niti je pronašla prečac u stvaranju bicikla po narudžbi: 'Za izradu okvira potrebno je jako puno vremena – oko 80 sati – a pokušati naplatiti to vrijeme prilično je teško.'
S druge strane, njezini strahovi da bi iznova i iznova bilo dosadno raditi istu stvar pokazali su se neutemeljenima. Njezine prilagođene konstrukcije održavaju narudžbe svježima, a ona pronalazi pravi užitak u procesu pokušaja da svaki okvir bude drugačiji dok razvija stil potpisa.
'Također je lijepo što su bicikli predmeti koji se koriste, što ljudi izlaze i voze ih i imaju odnos s njima', kaže ona.
Drugi dolazak
'Kada smo počinjali 1980-ih, u Britaniji je bilo više od 200 proizvođača okvira,' kaže Rob Wade, koji je radio za Swallow Bikes od 1983. 'Ako ste željeli pristojan bicikl u to vrijeme, dao si ga izgraditi. Do 2004. bilo je manje od 10 proizvođača okvira.’ Njegovo iskustvo otkriva koliko teško može biti poslovati u plusu.
Wade se sjeća pada dna na tržištu ručno izrađenih okvira 1990-ih, prisiljavajući njega i njegovog poslovnog partnera Petera Birda da pronađu druge poslove u industriji bicikala. Tek su 2012. obnovili proizvodnju, ovaj put kao dio većeg maloprodajnog poslovanja, koje također prodaje bicikle masovne proizvodnje i održava tečajeve izrade okvira.
‘Da biste postali proizvođač okvira, trebate izraditi oko 30 bicikala godišnje, po prosječnoj prodajnoj cijeni od 4000 funti,’ kaže Wade. 'To će vam dati promet od 120 000 funti. Uzmite unajmljivanje male radionice za 500 funti mjesečno, sve svoje sirovine, plus grijanje, rasvjetu i druge režijske troškove, a to vam ostavlja taman dovoljno da dobijete plaću za život..'
Oduševljen je što vidi uskrsnuće izrade bicikala po narudžbi, ali povlači jasnu razliku između onih koji su odradili teške jarde učeći i usavršavajući svoje vještine i novopridošlica koji pohađaju cjelotjedni tečaj i nazivaju se graditeljima okvira.
'Postoji puno ljudi koji će napraviti vrlo lijep okvir i objaviti ga na Instagramu, ali potrebno vam je šest do 12 okvira da naučite kako ga izraditi, a zatim ostatak života provedete bruseći vještina,' kaže Wade.'Učinit ćemo sve što je u našoj moći kako bismo pomogli graditeljima okvira koji to rade kao pravi komercijalni pothvat, ali ljudi koji se time bave moraju biti svjesni činjenice da je posao težak, dugotrajan i malo novca. '
Bicikli za prvi rođendan
Upijajući se pod sjajem tri nagrade Bespoked 2016, Quirk Cycles star je samo godinu dana. Rob Quirk radio je kao umjetnik kad se okušao u izradi okvira.
'Želio sam pohađati tečaj izrade okvira već duže vrijeme i uložio sam puno energije u dizajniranje karbonskog monokok okvira proizvedenog u Velikoj Britaniji, koji je na kraju odbačen,' kaže on. „U to vrijeme sam imao Cervélo R3 i mislio sam da će to biti motocikl, ali nije bio i nisam bio sasvim siguran što mu nedostaje. Tako sam ga na kraju prodao i s novcem otišao na tečaj izrade okvira na The Bicycle Academy, jer je čelik kao materijal nudio trenutnu proizvodnju i postavljanje koje karbon nije. Nakon što sam vozio svoj prvi okvir, više se nisam osvrnuo.’
Kombinacija ušteđevine i početnog financiranja od države pomogla mu je da pokrene posao, ali bilo je potrebno šest mjeseci da pronađe radionicu u Londonu. Building Bloqs je radionica "plaćanja po korištenju", veliki zajednički prostor, koji je Quirka poštedio potrebe za ulaganjem u strojeve, plinove, tokarilice i lakirnicu. Čak je i njegova šajkača posuđena.
Dijeljenje radionice s kovačima i proizvođačima metala predstavlja vrijednu priliku za razmjenu vještina, ali marketing je jednako važan kao i proizvodnja. Quirk podiže svijest putem tima Quirk – sebe i dva sponzorirana vozača koji se utrkuju na Quirk biciklima. Njihov uspjeh i aktivnost na društvenim mrežama pomogli su u stvaranju reda.
'Jedna od najtežih stvari je ne znati kada će vaš sljedeći depozit i narudžba stići', kaže on. 'Ove bicikle morate učiniti objektima želje. Trudite se ponuditi detalje koji okvir čine posebnim, ali kupac ulaže iu vas kao osobu onoliko koliko kupuje okvir.'
lansirna rampa
Quirkova alma mater, Biciklistička akademija u Fromeu, Somerset, stara je samo četiri godine, ali je već stekla blistavu reputaciju. Od osnutka, jedan od njegovih bivših učenika svake je godine osvojio nagradu za najboljeg novog graditelja na Bespoked-u, a 2016. njegovi bivši studenti pokupili su 20 nagrada. Tvrtku je osnovao dizajnerski inženjer Andrew Denham, koji se razočarao svojim radom u zrakoplovnoj i off-shore industriji nafte i plina. Također nije bio nimalo impresioniran tečajevima izgradnje okvira koji su bili dostupni u to vrijeme.
‘Shvatio sam da me to potpuno oslobađa jer su ljudi govorili: “Možeš napraviti bicikl, ali samo ako je ovakav,” prisjeća se. 'I, "Ne možemo te baš naučiti, ali ti možeš pomoći u tome," ili, "Ovo te ne možemo naučiti jer je preteško." Natjerati ljude da vas kopiraju nije podučavanje - to je u najboljem slučaju majmun-vidjeti, majmun-raditi. Ako su poduka i poučavanje isto, ljudi koji kupuju Ikein namještaj mogli bi se smatrati proizvođačima namještaja.'
Prikupivši 40 000 funti u šest dana putem grupnog financiranja, 2012. godine osnovao je Biciklističku akademiju s misijom transformacije načina na koji se podučava zanat. Unajmio je graditelja okvira da ga podučava, a zatim je dekonstruirao različite procese uključene u izradu bicikla kako bi ih mogao ponovno sastaviti i prenijeti te vještine. Više od 500 studenata prošlo je kroz vrata Akademije, dajući Denhamu uvid u sve veći interes za ručno izrađene okvire.
‘Kada dođu u srednje dvadesete, ljudi ne osjećaju da im je život hranjiv kao što su mislili da će biti. To je kriza četvrtine života. Postoje mnogi poslovi u kojima se ljudi ne bave ničim što se čini opipljivim. Pa žele izrezbariti žlicu, ispeći kruh… ili napraviti bicikl,’ kaže on.
Međutim, pretvoriti ovo u karijeru vraški je teško, a Denham planira proširiti tečajeve koje nudi The Bicycle Academy kako bi uključili module o tome kako voditi malu tvrtku.'Unutar građenja okvira postoji osjećaj da je zarađivati novac loše, ali valjanost nije kroz poteškoće - već kroz kvalitetu izrade', kaže on. 'To što si siromašan ne čini te boljim graditeljem okvira.
'Biti komercijalno sposoban ovisi o vašoj sposobnosti da vodite posao, da se plasirate na tržište, upravljate zalihama, nosite se s režijskim troškovima, planirate tok novca i tako dalje', dodaje. 'Niti jedna od ovih stvari nije nepremostiva, ali biti dovoljno dobar u svim njima istovremeno je veliki izazov.'
Sve dolazi zajedno
Tom Donhou podiže slušalicu u svojoj radionici Donhou Bicycles u Hackney Wicku u Londonu, a u pozadini laje njegov koker španijel Meli. On doista ima psa na poslu, kućnog ljubimca koji trči uz njega dok pedalira Olimpijskim parkom na putu na posao. Uz 10-mjesečno vrijeme isporuke za nove narudžbe, je li Cyclist konačno pronašao proizvođača okvira koji doista živi san?
Donhouov trenutak eureke dogodio se na udaljenom kraju pustinje Gobi, tijekom devetomjesečne solo biciklističke ekspedicije. Samoća avanture omogućila mu je nebrojene sate da ponovno osmisli bicikl koji je vozio i shvatio je da je jedini način da njegova savršena konstrukcija postane stvarnost da ga sam napravi.
Godinama kasnije, njegov motocikl iz snova još uvijek je u zapećku, odgođen zbog potražnje za njegovim prilagođenim konstrukcijama koje izazivaju sline. On je jedan od rijetkih proizvođača okvira koji je proširio svoj posao, iako skromno, lansiranjem niza okvira za zalihe, nazvanih Signature Steel. Prodaja Donhouovih bicikala po narudžbi i dalje je brojčano veća od okvira zaliha dva prema jedan, a njegovi otisci prstiju (obrisani, naravno) posvuda su na svakom okviru koji napusti trgovinu.
'Prešao sam s rada 24/7 na dolazak u 9 sati i odlazak kući u 19.30, a sada sam prestao raditi vikendom,' kaže. „Ali još uvijek samo nas dvoje gradimo okvire, a moje ruke i dalje dodiruju svaki proces izgradnje. Još uvijek ja obavljam najveći dio posla.
‘Ljudi vam dolaze jer traže vašu razinu perfekcionizma i kraja, a to je teško skalirati. Ne možete se klonirati. Pokušavam razviti još jedan model u asortimanu Signature Steel, ali to mora odgovarati prilagođenim izradama u radionici.’
Nekada dizajner proizvoda stvarajući sve, od igračaka do bočica parfema, Donhou malo žali zbog svoje promjene u karijeri.
'Bilo bi lijepo malo narasti, raditi normalno i imati pristojnu plaću, a loše je što ne mogu jahati onoliko koliko želim', kaže. 'Izgradnja okvira će vas učiniti bogatim u srcu i siromašnim u džepu.'
Hartley Cycles Pocket Rocket
Ovaj privlačan bicikl dizajniran je oko 650c kotača za niže vozače. Manji set kotača omogućuje smanjenje cijelog okvira, osiguravajući bolje upravljanje biciklom, pad od sjedala do upravljača koji omogućuje udobniji položaj i estetski održavanje svega u proporciji.hartleycycles.com
Swallow po mjeri
Postoji mješavina tradicionalnog i vrhunskog u ovom okviru izrađenom po mjeri, s čeličnim cijevima, prekrasnim završnim detaljima, ENVE karbonskim šipkama i Campagnolo EPS električnim zupčanicima. bicycles-by-design.co.uk
Saffron Frameworks Ianov XCR Seascape
Očaravajuća shema boja galebova, temeljena na klijentovom omiljenom omotu albuma, završava ovaj zapanjujuće lijep bicikl. Izrađen je od nehrđajućeg čelika Columbus XCr, poliranog u zrcalu kako bi sjajio kroz slojeve boje poput ptica u letu. Bicikl je osvojio nagradu za izvanredan dizajn na Bespoked 2016. saffronframeworks.com
Donhou Dazzle
Ideja koja stoji iza zasljepljivanja je da razbija linije broda tako da se neprijatelj ne može fokusirati ili izmjeriti brzinu i udaljenost dok nišani svojim pištoljem. Uzimajući ovaj koncept i primjenjujući ga na okvir bicikla, mi napravio eksplodirani karirani uzorak da zbuni oko.
Dizajn boje uključuje neka izložena područja od nehrđajućeg čelika i tvrdo lemljenje, dopuštajući da do izražaja dođe i vještina izrade. - Tom Donhou. donhoubicycles.com
Naučite užad
Gdje možete pronaći inspiraciju i upute u umjetnosti izrade okvira?
The Bicycle Academy - Frome, Somerset
Sedmodnevni tečaj na kojem ćete sastaviti bicikl i naučiti vještine kako sami izraditi okvire. Akademija je iznjedrila nekoliko nagrađivanih graditelja okvira. thebicycleacademy.org
Bicikli prema dizajnu - Coalport, Shropshire
Tjedan individualne poduke o projektiranju i izradi vlastitog okvira, s dva najiskusnija graditelja okvira u zemlji.
bicycles-by-design.co.uk
Dave Yates Cycles - Coningsby, Lincolnshire
Veteran s gotovo 12 000 okvira, Dave podučava već desetljeće. daveyatescycles.co.uk
Enigma Frame Building Academy - Hailsham, East Sussex
Dom vrlo poželjnih bicikala od čelika i titana ima vlastitu akademiju u kojoj ćete na petodnevnom tečaju moći dizajnirati i izraditi vlastiti okvir. enigmabikes.com
Downland Cycles - Canterbury, Kent
Pridružite se šestodnevnom, osmodnevnom ili jedanaestodnevnom tečaju, ostanite na licu mjesta u kućici na kat (puni pansion od £42) i završite s vlastitim lemljenim ili ušitim okvirom. downlandcycles.co.uk
Bespoked - Bristol
Razgovarajte s graditeljima okvira i pobliže pogledajte njihove kreacije na Bespoked UK Handmade Bicycle Showu u Bristolu. Sljedeći događaj održava se 7.-9. travnja 2017. bespoked.cc
Sjevernoamerička izložba ručno rađenih bicikala - Utah, SAD
Skočite do Utaha na vjerojatno vodeću svjetsku izložbu ručno rađenih bicikala od 10. do 12. ožujka sljedeće godine. handmadebicycleshow.com
