Sa Shimano 105, Cube Peloton SL je aluminijski cestovni bicikl fantastične vrijednosti, ali geometrija zahtijeva pažljivo oko
Sa samo £1,000 za igru, bili smo uzbuđeni vidjeti može li Cube prenijeti istu pažnju na detalje na Peloton SL kao što je to učinio s Axial WLS GTC SL, pobjednikom našeg grupnog testa od £ 1800 ženskih bicikala.
Okvir
Okvir Pelotona SL izrađen je od aluminija s dvostrukom stranom i uparen je s karbonskom vilicom, zajedno sa suženom (od legure, a ne od ugljika) kormilarskom cijevi. Za 2015. Cube je Pelotonu SL dodao 20 mm duljine cijevi za glavu za 'opušteniji položaj na biciklu i veću udobnost na velikim udaljenostima'. Određivanje veličine je malo čudno kod serije Peloton: naši testeri visoki 175-178 cm obično bi odabrali nominalni bicikl od 54 ili 55 cm, očekujući vodoravnu gornju cijev od oko 54-55 cm. Cube čini Peloton kao 53, 56 ili 58, ali gornje cijevi su na kraćoj strani. Pogriješili smo zbog opreza i odabrali 53, koji je imao izmjerenu gornju cijev od 539 mm. 56 je možda bio bolji izbor sa svojom gornjom cijevi od 545 mm, ali tada bi bio i viši.
U svakom slučaju, lako smo postigli ugodnu poziciju na Pelotonu jednostavnom zamjenom standardnog nosača od 90 mm za dužu verziju od 120 mm, a s obzirom na to da Cube ima široku mrežu prodavača, nema izgovora za kupnju bicikla pogrešne veličine. Jedna zanimljiva geometrijska mana Pelotona SL je njegov nagib glave. Geometrija cestovnog bicikla obično je vrlo konzervativna oko srednjeg kuta sjedala i glave od 73 stupnja. To omogućuje manevriranje pri malim brzinama dok je i dalje stabilan i predvidljiv pri brzini. Izmjerili smo kut glave Cubea na 70,5 stupnjeva, umjesto navedenih 71,5 – odstupanje koje vjerojatno proizlazi iz načina na koji se aluminijski okviri lagano iskrivljuju dok se hlade nakon zavarivanja. Taj kut glave nije problem sam po sebi, što omogućuje stabilno upravljanje pri brzini, ali obrnuto, može se činiti pomalo čudnim pri nižim brzinama ili stajanju na stazi na svjetlima. Kao rezultat toga, savjetujemo vam da koristite kraću osovinu od normalne kako biste poboljšali rukovanje pri malim brzinama, što može zahtijevati nominalno veći okvir nego što biste odabrali kod drugih marki.
Komponente
Puno smo razgovarali o tome koliko je dobar Shimanov 11-brzinski 105 groupset na ovoj web stranici; ovdje, na biciklu koji košta manje od 1000 funti, to je doista rijetka poslastica. Štoviše, mechovi su čak nadograđeni na Ultegra jedinice. Mijenjanje brzina je glatko i pozitivno, kočnice rade besprijekorno, a lančani set ima iste vizualne značajke skupljih Shimano grupa. Cubeova šipka vlastite robne marke, nosač, sjedalo i sjedalo su sjajni. Šipke su dobrog oblika, a šipka od 40 cm/90 mm dobro je odabrana za veličinu okvira. Dvobojna traka je potpis Cubea i mislimo da izgleda prilično cool na nenametljiv način.
Kotači
Kotači Mavic Aksium izvrsni su i dostojna nadogradnja većini bicikala. Uz težinu od 1774 g za par bez guma, oni su također izrazito lagani u usporedbi s kotačima koji bi se inače isporučivali na biciklima po ovoj cijeni. S maloprodajnom cijenom od 220 funti oni su neobičan pronalazak na biciklu od 1000 funti, ali to je sve zasluga Cubea. Ovi kotači će trajati i neće vas sputavati u bilo kojoj situaciji na cesti. Mavicove gume Aksion vlastitog brenda označene su kao 25 mm, ali dolaze na uskoj strani. Nemaju mnogo obožavatelja u Cyclist uredu, ali tijekom ovog testa pokazali su se adekvatno.
Vožnja
Nakon što smo zamijenili dužu dršku kako bismo zamijenili verziju od 90 mm koja se isporučila s Peloton SL-om, bilo je očito kada smo se otkotrljali na zakrčene gradske ulice koje okružuju sjedište Cyclist-a da kombinira dugu osovinu s relativno labavim kutom glave proizveo neke mane rukovanja. Pristajanje je, međutim, bilo savršeno. Bio je to koristan podsjetnik da u upravljanju biciklom postoji više od jednostavnog postavljanja kontaktnih točaka u ispravan položaj. Srećom, s Cubeom ne kupujete naslijepo i moći ćete otići u trgovinu i isprobati sami prije no što potrošite novac. Sam okvir je lagan i krut te potiče razine blistavosti koje doista nismo očekivali. Njegov korak ima pravu oprugu zbog koje želite trčati za prometnim znakovima čak i kada vozite solo. Kao što se i očekivalo, Shimano 11-brzinski pogon radio je besprijekorno, a kočnice su fantastične, kombinacija izvrsnih Shimano čeljusti s dvostrukim zakretanjem i Mavic strojno obrađene kočione površine. Peloton SL je izvrstan bicikl, samo provjerite jeste li odabrali pravu veličinu.
Testirana veličina: 53
Težina: 8,68 kg
Okvir - Stabilan pri brzini, ali s nekim problemima s veličinom - 7/10
Komponente - Shimano Ultegra jedinice na biciklu ispod £1K? Impresivno - 9/10
Kotači - Mavic Aksium kotači su dobrodošlo iznenađenje - 8/10
Vožnja - Lagan i čvrst, to je bicikl koji želi sprintati - 9/10
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 539mm |
| Cijev sjedala (ST) | 490mm | 495mm |
| Down Tube (DT) | 595mm | |
| Duljina vilice (FL) | 376mm | |
| glavna cijev (HT) | 165mm | 165mm |
| Kut glave (HA) | 71,5 | 70,5 |
| Kut sjedala (SA) | 74 | 73,8 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 985mm | 992mm |
| BB Drop (BB) | 69,5 mm | 72mm |
Spec
| Cube Peloton SL | |
|---|---|
| Okvir | Superlite dvostruka alu, karbonska vilica (aluminijski upravljač) |
| Skup grupa | Shimano 105 11-brzinski, Ultegra mechs |
| Kočnice | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kazeta | Shimano 105, 11-32 |
| barovi | Cube Wing Race Bar, Compact |
| Stabljika | Cube Performance Pro, 6 |
| Sjedalo | Cube Performance Post |
| Kotači | Mavic Aksium S |
| Gume | Mavic Aksion, 25c |
| sedlo | Cube RP1.0 |
| Kontakt | cube.eu |
