Cervelo R2 bi trebao biti sportski motocikl, ali pronašli smo geometriju i vožnju ovog modela opremljenog sa 105 vozila
Cervélo ima dvije serije cestovnih bicikala, seriju R i seriju S. Serija S je aero ponuda, dok se serija R sastoji od klasičnijih cestovnih trkaćih motocikala. Ovdje testirani R2 najnovija je generacija motocikla koji je Stuart O’Grady vozio do uspjeha u Paris-Roubaixu 2007. godine i donosi ovu laganu platformu na dosad neviđenu cijenu, ispod £2k. Srce ovog bicikla je lagani okvir, ali s Shimanovim izvrsnim i pristupačnim grupama od 105, trebao bi moći zablistati.
Okvir
Asimetrični BBdesni donji nosač omogućuje nadogradnju lijevog lančanika za dodatnu krutost.
Okviri R serije napravljeni su da budu lagani, a Cervélo tvrdi da okvir R2 od 56 cm teži manje od 1 kg. Impresivne stvari, ali isto tako su i neke od drugih tehnologija koje je Cervélo ubacio u ovaj motocikl. On zapravo koristi isti okvir kao i skuplji R3, koji je sam po sebi 24% tvrđi na glavnoj cijevi od prethodne generacije R3 (sada ima suženi upravljač od 1,375 do 1,125 inča) – koristi četvrtaste ovalne cijevi (Cervélo ih naziva 'Squoval') za postizanje razine aerodinamike neviđene među većinom laganih bicikala. Cervélo smatra da ove cijevi štede 7w u usporedbi s prethodnim R3, čak i više u usporedbi s drugim motociklima. Već pri prvom pregledu jasno je koliko je razmišljanja uloženo u okvir, poput četvrtaste cijevi sjedala, ultratankih oslonaca sjedala ili asimetričnog BB desnog donjeg nosača, koji omogućuje nadogradnju lijevog lanca za dodatnu krutost.
Geometrijska tablica govori vam puno o Cervélovom trkaćem pedigreu – sa super strmim kutom glave od 73,2 stupnja, najkraćim međuosovinskim razmakom od bilo kojeg motocikla od 54 cm koji smo testirali na 967 mm i kratkom cijevi glave od 146 mm – sve je o ' brzo' rukovanje i vožnja u niskom, agresivnom položaju. Cervélo u svojoj literaturi puno govori o mjerenju snopa i dosega, što znači da bicikli postaju duži i viši sa svakim povećanjem veličine – nešto što nije uvijek slučaj s drugim markama. To je dobro, posebno za manje vozače, ali stvara neke neobičnosti – na primjer, naš tester od 54 cm zapravo ima kraću prednju sredinu (mjereno od BB do sredine prednje glavčine) od bicikla od 51 cm, zahvaljujući strmijem kutu glave i vilica s 10 mm manjim pomakom. To održava međuosovinski razmak uskim, ali je značilo da smo patili od preklapanja nožnih prstiju, što nam je predstavljalo problem pri malim brzinama i semaforima (ovo nije ono za što je ovaj motocikl dizajniran, ali gdje mnogi od nas provode dosta vremena).
Komponente
Komponente su mješavina Shimano 105 i FSA (iznad); Squoval cijevi postižu razinu aerodinamičnosti koja je nenadmašna među većinom laganih bicikala.
Cervélo navodi široku kombinaciju komponenti na R2, ali okosnica je Shimano 105. S druge strane, FSA nudi BBright specifičan lančanik s 50/34 prstenovima, kao i FSA Gossamer kočnice, koje rade primjereno, posebno nakon bedding-in razdoblje. Šipke i šipke dolaze iz 3T, duljina šipke je 100 mm, a šipke široke 42 cm. Nosač sjedala je karbonski model SLK tvrtke FSA. Njegov promjer od 27,2 mm pomaže u dodatnoj usklađenosti.
Kotači
Shimano RS010 kotači su jeftini, ali ništa lošiji od toga. Freehub se samouvjereno aktivira svaki put kad se udaljite od svjetala, kruti su, a kočna površina je strojno obrađena za umirujuće snažno usporavanje. No, ono što nisu je lagana, pa će vjerojatno biti prvi dio ovog motocikla koji ćete poželjeti nadograditi za dane utrka. Rubino Pro pokazao je dobre rezultate, držeći se pouzdano na suhim nizbrdicama i ne splasnuvši kad naiđemo na grubi i šljunčani asf alt. Gume od 23 mm znače da R2 nije najudobniji bicikl koji smo vozili.
Vožnja
Geometrija R2 natjerala nas je da se počešemo po glavi. Uvijek smo ga smatrali Cervélovim biciklom u sportskom stilu, laganim, stabilnim i udobnim. Ali sa svojim kratkim međuosovinskim razmakom, strmim kutom glave i uskim stražnjim dijelom, sve na njemu vrišti kao 'trkaći bicikl'. Naš prvi izlazak na R2 bila je brdovita solo vožnja u Essex. Dobro je jahao uzbrdo, kako u sedlu tako i izvan njega, i brzo je dostigao brzinu čim se cesta izravnala. Ipak nije bilo udobno kao što se očekivalo, a vilica je bila nevjerojatno kruta u usporedbi sa stražnjom stranom. Usmjerite R2 nizbrdo i ta krutost, plus kratki međuosovinski razmak, čini ga trzavim.
U drugoj vožnji R2 je stvarno počeo imati smisla. Krenuli smo s lokalnom lančanom družinom, i u čvrsto oblikovanoj liniji tempa, puneći se i isključujući brzinom od 45 kmh, mali međuosovinski razmak i strmi kut glave imaju svrhu – omogućuju vam da se nevjerojatno čvrsto uvučete iza vozača ispred kako biste maksimizirali učinak izrade nacrta. Na toj smo vožnji osvojili pregršt Strava PB-ova, dokazujući da je R2 vrlo, vrlo brz, kada počnete žvakati 3T upravljač u čvrstom trkaćem stilu. Ali to je naš problem s R2: to je trkaći bicikl, čist i jednostavan. Ako ste sportski vozač koji redovito gura kilometre, postoje motocikli s dužim međuosovinskim razmakom koji manje kažnjavaju pogreške. Ako je vaša ideja zabave pribadati broj i juriti brzinom od 40 kmh sat vremena, R2 je krađa.
Okvir
Čvrst i lagan s aero cijevima i živahnom geometrijom - 8/10
Komponente
Mješavina 105, dobra vrijednost FSA i 3T kompleta za završnu obradu - 8/10
Kotači
Jeftini, čvrsti i pouzdani kotači, pristojne gume - 7/10
Vožnja
Nije udoban kao što se očekivalo, ali odličan u društvu - 8/10
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 546mm |
| Cijev sjedala (ST) | 518mm | |
| Down Tube (DT) | 591mm | |
| Duljina vilice (FL) | 373mm | |
| glavna cijev (HT) | 148mm | 146mm |
| Kut glave (HA) | 73.1 | 73,2 |
| Kut sjedala (SA) | 73 | 73.1 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 967mm | |
| BB drop (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Cervelo R2 10 | |
|---|---|
| Okvir | Cervelo All-Carbon, Tapered R2 vilica |
| Skup grupa | Shimano 105, 11 brzina |
| Kočnice | FSA Gossamer Pro |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kazeta | Shimano 105, 11-28 |
| barovi | 3T Ergonova |
| Stabljika | 3T Arx |
| Sjedalo | FSA SLK |
| Kotači | Shimano RS010 |
| Gume | Vittoria Rubino Pro, 23c |
| sedlo | Selle Royal Seta |
| Kontakt | cervelo.com |
