Jesu li Zertz umetci na Specialized Roubaix SL4 trik? Nismo sigurni, ali to je jedan od najudobnijih bicikala koje smo vozili
Specialized je objavio prvu generaciju Roubaixa 2008. i od tada pobjeđuje na utrkama. Ime Roubaix dolazi od zloglasne utrke Pariz-Roubaix koja se proteže krajolikom sjeverne Francuske, pokrivajući 253 km od kojih se približno 53 km odvija po grubim popločanim cestama. Ali koliko je učinkovit njihov dizajn okvira i je li sve to samo trik?
Da biste pročitali našu prvu recenziju novog modela za 2017., kliknite ovdje: Specialized Roubaix 2017. prva recenzija
Okvir
Roubaix SL4 je dizajniran s jednom stvari na umu: udobnost. Okvir je izrađen od Specializedove vlastite mješavine ugljika, FACT 8r, ali jedinstvenost okvira dolazi od Zertz umetaka postavljenih u nosače sjedala i vilicu. Ovi umetci izrađeni su od viskoelastičnog polimera koji djeluju kao prigušivači, pa apsorbiraju vibracije s ceste prije nego što dođu do vašeg tijela. Ideja je da to povećava udobnost i smanjuje umor tako da možete voziti brže i dulje. Dobro pogledajte grafikon geometrije i možete vidjeti da je ovo provedeno. Gornja cijev je na kraćoj strani, a headtube je prilično visok sa 16,5 cm (2,5 cm viši od ekvivalentnog Tarmaca, Specializedove sveobuhvatne trkaće platforme). Kut glave je prilično labav na 71,6°, tako da upravljanje ostaje opušteno. Donji nosač je također prilično nizak, što, u kombinaciji s lančanicima od 415 mm, daje biciklu dulji međuosovinski razmak od uobičajenog, što omogućuje vrlo stabilnu vožnju; savršen za teške ceste za koje je bicikl dizajniran.
Unatoč svom fokusu na udobnost, vožnja u zavojima na motociklu ostaje zabavna i precizna zahvaljujući suženoj vilici od punog karbona i predimenzioniranoj cijevi za glavu u obliku pješčanog sata. Postoji i prostor za gume od 28 mm, ako želite vožnju učiniti stvarno ugodnom. Rasprostranjenost veličina na okviru je dobra, a Specialized želi promijeniti duljinu lančanika i BB drop kroz veličine kako bi vožnja ostala ista, iako su skokovi malo veliki na oba kraja spektra. Ono što je razočaravajuće je da se iste grablje vilice (49 mm) koriste u cijelom asortimanu, tako da manje veličine imaju stazu od nevjerojatnih 59 mm, ali 61 cm ima samo 53 mm, što je stvarno kratko i oštro – nije baš ono što želite želim kaldrmisani bicikl.
Komponente
Roubaix SL4 Double dolazi s 9-brzinskim Shimano Sora grupama i gotovo je sve tu. Jedina iznimka od ovoga su kočnice, ali one su bolje od Sora jedinica. Snaga kočenja je izvrsna i opremljeni su patronskim pločicama pa je njihova zamjena jednostavna i jeftina. Roubaix dolazi s kasetom 11-32 tako da imate ogroman prostor za gotovo sve. Imamo dvije pritužbe i obje su povezane s prednjim mijenjanjem stupnjeva prijenosa: morali smo nekoliko puta snažno pritisnuti ručicu kako bismo je prebacili na mali lančanik. Ista mala poluga također je imala lošu naviku zaglaviti se iza poluge kočnice, što je ponekad onemogućavalo promjenu stupnja prijenosa sve dok se ne gurne natrag u ispravan položaj.
Komplet za završnu obradu je vlastite robne marke i dobro obavlja posao, ali glavna zvijezda mora biti nosač sjedala. CG-R nosač sjedala je pametan komad opreme; gornji dio je ugrađen u oblik pseće noge sa Zertz umetkom koji popunjava prazninu. Rezultat je nosač sjedala koji ima 18 mm ovjesa i izvrstan je za vožnju. Kada pedalirate normalno, ne poskakuje i ne možete osjetiti nikakav gubitak snage koji se obično povezuje s ovjesom, ali prijeđite preko velike neravnine ili rupe i možete osjetiti kako se savija i apsorbira udar. Jedino ograničenje je to što je dostupan samo u jednom položaju, tako da rezultirajući položaj sjedala možda neće odgovarati svima.
Kotači
Novac se negdje mora spremiti, a kotači i gume prilično su osnovni artikli Axisa. Prilično su teški, ali izgledaju dovoljno jaki da izdrže većinu stvari koje možete baciti na njih i ostali su istiniti tijekom testa. Gume su Specialized Espoir Elite. Imaju mali broj navoja pa nisu osobito gipki niti se brzo kotrljaju, ali imaju preklopni rub, koji olakšava izmjenu zračnica kada se probušite.
Vožnja
S obzirom na brojke, postojala je opasnost da će se bicikl činiti malo pješačkim, ali nema razloga za brigu – potpuni je užitak voziti ga. Putujte nekim loše održavanim cestama na Roubaixu i jedva ćete primijetiti da su bili tamo. Upravljanje je predvidljivo, tako da možete s pouzdanjem prolaziti kroz zavoje i spuštati se, znajući da nekoliko malih neravnina na površini neće poremetiti cijeli motocikl. To također znači da možete zaboraviti što se događa ispod vas i jednostavno uživati u vožnji. Šipka je također debela i spužvasta, tako da je udobna na prednjem i stražnjem kraju. Pošteno je reći da to nije najtvrđi motocikl pri ubrzanju, ali ne tvrdi da jest, pa ga zbog toga možete pustiti. Do kraja vožnje još uvijek se osjećate svježe - to je jedan od najudobnijih bicikala koje smo ikad vozili. Sveukupno, to je sveučinkoviti cestovni bicikl s okvirom koji se isplati nadograditi boljim kotačima i, na kraju, gledali bismo pogonski sklop od 105.
Okvir
Dobro dizajniran da pristaje 'cjelodnevnoj udobnoj' gaćici - 8/10
Komponente
Izvrsne kočnice i Zertz sjedalo se ističu - 8/10
Kotači
Jaki, ali teški, iako su ih gume iznevjerile - 7/10
Vožnja
Pravi užitak voziti - udobno, ali ne dosadno - 9/10
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 544mm |
| Cijev sjedala (ST) | 495mm | 498mm |
| Down Tube (DT) | 596mm | |
| Duljina vilice (FL) | 376mm | |
| glavna cijev (HT) | 165mm | 165mm |
| Kut glave (HA) | 72 | 71,6 |
| Kut sjedala (SA) | 73,5 | 73,3 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 1000mm | 1003mm |
| BB drop (BB) | 71,5 mm | 72mm |
Spec
| Specialized Roubaix SL4 Double | |
|---|---|
| Okvir | Specialized SL4 FACT 8r carbon, FACT carbon vilica |
| Skup grupa | Shimano Sora |
| Kočnice | Os 1.0 |
| Chainset | Shimano Sora, 50/34 |
| Kazeta | Shimano Sora, 11-32 |
| barovi | Specialized Comp Shallow |
| Stabljika | Specialized Comp Multi |
| Sjedalo | Specijalizirani CG-R, FACT carbon |
| Kotači | Os 1.0 |
| Gume | Specialized Espoir Elite, 25c |
| sedlo | Specialized BG Toupe Sport |
| Kontakt | specialized.com |
