Odlučivši rano sprintati, Bennett je dokazao da je najjači vozač dana
Sam Bennett (Bora-Hansgrohe) udaljio se od glavnine kako bi završio u sprintu u Imoli na etapi 12 Giro d'Italia 2018. Nakon što je odlučio krenuti ranije, Irac je ostavio sve ostale kako bi osvojio svoju drugu etapnu pobjedu na ovom Giro d'Italia.
Matej Mohoric (Bahrain-Merida) i Carlos Betancur (Movistar) uspjeli su se držati podalje od pelotona do zadnjih 200 m, ali nisu mogli zadržati Bennetta koji je bio daleko najjači vozač danas.
Iza, Danny Van Poppel (LottoNl-Jumbo) završio je drugi, a Nicolo Bonifazio (Bahrain-Merida) završio je treći.
Loše vrijeme prijetilo je izazvati poremećaj među vozačima Opće klasifikacije, no Simon Yates (Mitchelton-Scott) i Tom Dumoulin (Tim Sunweb) izbjegli su svaku opasnost kako bi udobno završili u isto vrijeme.
Ta priča s pozornice
Bjesomučnih nekoliko dana na Giro d'Italia donijelo je žestoke utrke. Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) izgubio je 25 minuta prije dva dana, dok je Chris Froome (Team Sky) jučer izgubio 40 sekundi, dok je Yates stegao ružičastu majicu pobjedom u drugoj fazi.
Etapa 12 odvela je glavninu na 200 km, ali i ovoga puta s etapom od 214 km od Osima do Imole, doma jedne od najpoznatijih talijanskih moto staza.
Moglo se reći da je glavna grupa bila nakon laganog dana. Od ponedjeljka, dana odmora, bilo je bez prestanka, tako da s ravnim profilom naprijed, muškarci za opću klasifikaciju odlučili su da današnji dan neće biti tako težak.
Stoga, kada su počeli napadi za prekid, pušteno im je da nestanu prilično lako.
Pet vozača nakon kratkog vremena formiralo je minutni razmak, a svi su bili iz ProContinental talijanskih timova. Uključeni su bili Eugert Zhupa i Jacopo Mosca (Wilier-Triestina), Mirco Maestri i Manuel Senni (Bardiani-CSF) i, naravno, Marco Frapporti iz Androni-Sidermeca.
To je 11 od 11 za ljude Giannija Savia. Hoće li imati savršen Giro?
Dok je vodećih pet ispucalo povećanjem zaostatka na tri minute, sprinterski vlakovi iza formirali su se u redu za lov na dan.
Među najzastupljenijim bili su Quick-Step Floors u službi Elia Vivianija, Bora-Hansgrohe za Sama Bennetta i EF-Drapac za Sachu Modolo.
Dan se nastavio s pauzom koja je produžila njihovu prednost na više od četiri minute. Međutim, malo je vjerojatno da će ikada ostati.
Sprinterski timovi shvatili su da je preostalo vrlo malo dana za njihove brze ljude pa su održali dovoljno visok tempo da petorici sanjara nikada ne daju nadu.
Pet vođa dobro je surađivalo, ali bezuspješno. Vrijeme se promijenilo i kiša je počela padati i padala je jako.
To je uzrokovalo povećanje brzine i s 25 km do cilja glavnina je uhvatila tri od pet vodećih ljudi. Maestri i Zhupa su neko vrijeme bili u prednosti, ali su ih na kraju uhvatili.
Vrijeme je uzrokovalo neke privremene podjele u pelotonu. Richard Carapaz (Movistar) i Nicolo Bonifazio (Bahrain-Merida) našli su se na pogrešnoj strani razlaza, ali naporan rad ih je vratio.
Geloton je počeo zasjenjivati trkaću stazu Imole. Mnogima će ostati zapamćena po smrti Ayrtona Senne 1994. tijekom utrke za Veliku nagradu Europe.
Tim Wellens (Lotto-Soudal) koji je Tim Wellens odlučio je napasti solo s udaljenosti od 20 km. Napravio je zaostatak od 15 sekundi dok je peloton udario u asf alt trkaće staze. Iza Vivianija našao se na ničijoj zemlji odvojen od vodeće skupine i svojih suigrača.
Wellens je bio na putu i Alex Dowsett (Katusha-Alpecin) odlučio je da se želi pridružiti zabavnom guranju iako nikada nije napravio razmak.
Sa 12 km preostalih, Wellens je još uvijek bio sam, ali u vidokrugu EF-Drapca koji ga je lovio. Cesta je išla gore i Wellens se našao uhvaćen sa 10 km preostalo, tipični Wellens.
Nakon Wellensove nesreće, Sergio Henao (Team Sky) skinuo se s čela s jahačem Katusha-Alpecin, ali bez slave.
Bennett je odlučio održati visok tempo postavljajući sam tempo na čelu poslova iako je brzo zaokupljen jer je Diego Ulissi (UAE Team Emirates) - koji je bio neuobičajeno tih u ovom Giru - odlučio biti sljedeći vozač kocka.
Ulissiju se tada pridružio nitko drugi do Betancur, vozač koji je jednom rekao da nije znao da je težina važna kao biciklist.
S ostatkom od 4 km, Betancur, Ulissi i Mohoric su predvodili utrku.
