Brz na cesti, ali Anyroad 1 je prilično sretan na lošijim cestama s povremenim izletima na zemlju ili travu
Ova je recenzija prvi put objavljena u 50. broju časopisa Cyclist
Giant je napravio bicikl za koji tvrdi da može podnijeti teške uvjete glatkim, široko proširujući izbor površine ceste ili terena na kojem možete voziti udobno.
Opremljen je hidrauličkim disk kočnicama i velikim rasponom prijenosnih omjera.
Kupite Giant Anyroad 1 od Rutland Cycling
Skup okvira
Okvir Anyroada izrađen je od Giantovog aluminija ALUXX-klase, koji koristi cijevi s jednom stranom u nastojanju da pomiješa snagu s relativno malom težinom.
To što su jednostrane cijevi znači da su cijevi korištene u sklopu okvira deblje samo na jednom kraju, gdje je snaga važnija od težine (dvostruke cijevi su smotane na oba kraja).
Iako sam bicikl nije osobito lagan, promjer cijevi je očito minimalan, s obzirom na odjek poput ugljika koji reagira na bete noire prodavača bicikala - test trzajem.
Njegova geometrija je čvrsto u kalupu 'izdržljivosti', a cilj je udobnost na daljinu: 160 mm headtube nagovještava položaj vožnje u kojem ćete uživati.
Giantovi bicikli poznati su po svojim malim trokutima stražnjeg okvira, ali Anyroad izbjegava ovu postavku usmjerenu na performanse u korist plićeg nagiba do nosača sjedala i duljeg nosača lanca, oba s namjerom da život učine boljim udoban za vozača i pridonosi međuosovinskom razmaku od 1016 mm – pozitivno rastegnut za našu veličinu S bicikla.
Kablovi su potpuno interno postavljeni, s udubljenjima s navojem za blatobrane i prednji nosač.
Skup grupa
Giant je podigao ljestvicu za nižu razinu u odnosu na Specialized i Viking, upotrebom komponenti Shimano Tiagra groupset na Anyroadu.
Osim dodanih dva dodatna prijenosna omjera, Tiagra ima 10 brzina u odnosu na Sorinih devet, malo je lakša.
Postoji 50/34 kompaktni lanac i 11-34 kazeta koji nudi vrlo širok raspon opcija, ali ne i najbešavnije izmjene između njih, s obzirom na značajne skokove između omjera na bloku s 10 brzina.
Giantove vlastite hidrokočnice Conduct koriste glavni cilindar montiran u kokpitu (umjesto onog koji se nalazi u poklopcu mjenjača) koji učinkovito pretvara mehanički ulaz u hidraulički odziv, dopuštajući da se zadrže standardne Tiagra sajle mjenjača.
Komplet za završnu obradu
Budući da su svjetski proizvodni behemoti, s pravom biste očekivali da će se za izradu koristiti Giantov komplet za završnu obradu vlastitog brenda.
Aluminijske šipke promjera 400 mm pričvršćene su za kormilar pomoću šipke od 100 mm. Držač sjedala D-Fuse dizajniran je za smanjenje vibracija i drži se unutarnjom stezaljkom koja lijepo uređuje stražnji kraj.
Zbog niske visine okvira, postavili smo stup s izloženom nevjerojatnih 260 mm duljine.
Giant Contact sjedalo, za nas, nije bilo najudobnije, ali ga je lako zamijeniti.
Kotači
Giantov vlastiti S-X2 disk kotač specifičan je za tubeless i ima unutarnji promjer od 19 mm za prihvaćanje gume čak i šire od 30c Giant Crosscut Tour2 guma koje se postavljaju na ovaj bicikl.
Pokretanje blizu njihove maksimalne napuhanosti od 75psi bit će vam dovoljno za jutarnje putovanje kroz grad, dok je njihov središnji gazni sloj usmjeren prema cesti dovoljan za ovu vrstu vožnje.
Izraženi blokovi na ramenima guma daju vam samopouzdanje kada režete preko polja i na sporednim putevima.
Vožnja
Prvi dojam
Prva stvar koju većina ljudi napravi kada pogleda Anyroad je primjedba na njegovu gornju cijev.
Tu su zakošene gornje cijevi, a tu je i ovo… Giant kaže da vam daje sigurnije upravljanje na raznolikom terenu, a potrebno je malo vremena da se naviknete gledati dolje u bicikl koji u jednom trenutku može biti BMX, au sljedećem MTB, a sljedeći cestovni bicikl.
Stavna visina od 702 mm, dame i gospodo…
Na putu
Ovo je jedan nevjerojatno ugodan stroj, Anyroad-ov lagani položaj za vožnju koji potiče kasnoljetni osjećaj joie de vivre.
Pogled iz kokpita sličan je standardnom cestovnom biciklu, pa možda ne čudi da je ovdje bio bolji osjećaj.
Standardni kompaktni lančani set daje osjećaj 'cestovnog bicikla koji će podnijeti malo više', i dok vam to pruža poznati osjećaj na ručkama, pronašli smo raspored stupnjeva prijenosa na 10- Speed Tiagra kaseta bila je malo široka, posebno na većem kraju bloka.
Ipak, za duge vožnje kada performanse nisu primarni fokus, ovaj motocikl izmamiće nam široke osmijehe na lice.
S lakoćom se nosi s lošim cestovnim površinama, djelomično zahvaljujući podužem stupu sjedala i niskotlačnim gumama od 30c, a ne osramoti se ni na nekim usponima s asf altom (taj najmanji zupčanik 34x34 stvarno dolazi na svoje na biciklu koja je teža od 10 kg).
Na lakšim terenima izvan cesta – izgaranim stazama, parkovnim stazama i slično, napredak je daleko od svakodnevnog iscrpljivanja snage – kida se velikom brzinom.
Međutim, usmjerite ga na grublje, neravne staze, i on će se poništiti. No, kao motocikl koji tvrdi da se nosi s neravnim i glatkim cestama, pa čak i nudi pohod ili dva na zemlju i travu, to je paket koji ulijeva povjerenje.
Rukovanje
Kao svestrani uređaj, njegovo rukovanje je više nego dovoljno dobro, nudi predvidljivu brzinu okretanja bez obzira na što ga bacite (u okviru razumnog).
Iako to nije sprinterski bicikl (daleko od toga), količina brzine koju možete generirati znači da su pristojne kočnice neophodne ako ga ne želite pretjerati u zavojima.
Srećom, pseudohidraulički postav Anyroada vam je pomogao.
Iako postojanje razvodne kutije neznatno usporava reakciju na stopu koja je nešto sporija od one kod 'potpunih hidrauličkih' sustava, čvrstoća zaustavne snage je više nego dovoljna za asf alt i labave staze, a ovo kočenje može biti prilično lako izmjeriti ako tražite manje od nekoliko.
Gume Crosscut Tour2 na dojam su slične cestovnim gumama širokog profila većinu vremena i svakako doprinose udobnosti vožnje.
Međutim, kada siđete s ravnog i uskog puta, njihova ugažena ramena izazivaju malo trzanja na asf altu, kao što biste mogli očekivati.
Međutim, usmjerite ih niz stazu i oni će se ukopati kad zatrebaju, a pritom će ostati (barem tijekom trajanja našeg testiranja) otporni na probijanje.
Naravno, budući da su spremni za tubeless, možete ih napuniti sluzom, a ne morate se brinuti ni o tome hoćete li sa sobom ponijeti rezervne cijevi.
Kratke ture, putovanje na posao, vikend zabava na sporednim stazama (asf altom i drugim), Anyroad uglavnom opravdava svoj nadimak.
OCJENE
Okvir: Snažan, ali relativno lagan aluminij. 9/10
Komponente: Veliki raspon zupčanika iz grupe Tiagra. 8/10
Kotači: Naplatci i gume spremni za posebne diskove i bez zračnica. 7/10
Vožnja: Hrpe zabave na asf altu i stazama. 8/10
Brz na cesti, ali kao što ime sugerira, Anyroad 1 vrlo rado ide na teže ceste i povremeni izlet na zemlju ili travu.
Kupite Giant Anyroad 1 od Rutland Cycling
Geometrija
| Top Tube (TT) | 525mm |
| Cijev sjedala (ST) | 400mm |
| Snop (S) | 569mm |
| Doseg (R) | 362mm |
| Chainstays (C) | 429mm |
| Kut glave (HA) | 71,2 stupnja |
| Kut sjedala (SA) | 74,1 stupnjeva |
| Međuosovinski razmak (WB) | 1016mm |
| BB drop (BB) | 60mm |
Spec
| Giant Anyroad 1 | |
|---|---|
| Okvir | ALUXX-grade aluminij, Advanced-grade carbon vilica |
| Skup grupa | Shimano Tiagra |
| Kočnice | Hidraulički diskovi Giant Conduct |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kazeta | Shimano HG-500, 11-34 |
| barovi | Giant Connect XR Egro-Control, legura |
| Stabljika | Giant Connect, legura |
| Sjedalo | Giant D-Fuse |
| Kotači | Giant S-X2, Giant Crossfit Tour2 700 x 30 gume |
| sedlo | Divovski kontakt (neutralno) |
| Težina | 10.38kg (S) |
| Kontakt | giant-bicycles.com |
