Mitchelton-Scott's menadžer za performanse govori o zimskom treningu i izbjegavanju istih pogrešaka dva puta
Uoči vijesti da će Simon Yates ciljati na Giro d'Italia, ali ne i na Tour de France 2019., Biciklist je razgovarao s Alexom Camierom iz Mitchelton-Scotta o treniranju Simona i njegovog brata Adama, zimskim treninzima i tome što tim je naučio na usponima i padovima Grand Toura 2018.
Biciklist: Koja je vaša uloga u Mitchelton-Scottu?
Alex Camier: Ja sam jedan od trenera tima, tako da to uključuje treniranje i brigu o vozačima, trening kampove, sportsku znanost, općenito dan za danom aspekte izvedbe. To je 365 dana u godini. Ali imam određene dečke u timu s kojim radim.
Cyc: Tko su vozači s kojima radite?
AC: To je penjačka grupa, s nekoliko anomalija. Imam oba brata Yates, Adama i Simona. Imam [penjače poput] Damiena Howsona, Jacka Haiga i Lucasa Hamiltona. Brent Bookw alter je rezerviran za sljedeću godinu, dolazi iz BMC-a. A onda imam Alexa Edmondsona, Mattea Trentina i Camerona Meyera, tako da je tu i nekoliko tipova iz Classicsa.
Biciklist: Što će braća Yates raditi preko zime?
AC: Odradit će neke svoje kampove, a zatim i neke timske od siječnja nadalje. U prosincu će organizirati sunčani kamp, gdje mogu jamčiti malo bolje vrijeme, samo jednostavan način za postizanje volumena.
Onda će se malo baviti nadmorskom visinom u ranoj sezoni - siječanj, veljača.
Cyc: Kako Mitchelton-Scott pristupa zimskom treningu?
AC: Činimo zimu prilikom za vozače da imaju solidan, obično 12-tjedni blok, neprekidnog treninga. To je prilika za vozače da odu i rade posebno na svojim ciljevima i područjima vlastite fiziologije koja bi željeli poboljšati.
Ne održavamo zimski kamp do siječnja, koji je u biti naš kamp prije utrke, pred sezone.
Cyc: Koliko je važan zimski trening za razvoj vozača?
AC: Zima je vaše ključno razdoblje za napredak prema utrkama sljedeće sezone. Postoji posao koji možete obaviti zimi, a koji jednostavno ne možete obaviti tijekom sezone.
Čak i da ste ozlijeđeni i da vam je sezona nazadovala, još uvijek ne biste pristupili treningu u sezoni na isti način kao zimskim treninzima, stoga je pravo vrijeme da skinete stvari i pogledate gdje se mogu napraviti poboljšanja ili koje specifičnosti želite pokušati postići s određenom osobom.
Cyc: Kako koristite turbo trenažere sa svojim vozačima?
AC: Postoje stvari, poput dinamike pedaliranja, koje se bolje postižu na turbo motoru. Također, ako se želimo razbuditi, ravno na neki trening prije nego što su obavili bilo što drugo u danu, mogu ustati iz kreveta i skočiti ravno na turbo trenažer.
Mogu odraditi svoj sat s nekoliko detalja koje bismo možda željeli postići, a zatim sići, doručkovati i izaći trenirati kao i obično. To je način da dobijete više u danu bez stvarnog razmišljanja.
Cyc: Što mislite o novoj tehnologiji koja dolazi, poput pametnih trenera i online programa obuke?
AC: Dobivate priče Mata Haymana u kojima je slomio ruku i proveo šest tjedana na turbo prije Paris-Roubaixa i ipak je uspio pobijediti, vozeći puno Zwift. Ali postoji još nešto od toga; on ne vozi samo Zwift. Radi specifičnosti na turbu, što je vjerojatno relevantnije od činjenice da je bio na Zwiftu.
Obujam i fiziologija treninga moraju se postići na teži način – to se ne može postići ni na koji drugi način. To nije prečac.
Cyc: Zamjenjuju li se dulje zimske vožnje u baznim miljama intervalnim radom većeg intenziteta?
AC: Moderni kalendar utrka je pun, a od vozača se očekuje da redovito nastupaju. Ako imate GC vozača, oni će se pojaviti na prvoj utrci koju ciljaju u ožujku, a možda će biti i vaš Tour de France GC vozač, tako da im mora ići dobro od ožujka do srpnja.
Imat će varijacije i valovitost u obliku, i komadiće razdoblja odmora unutar toga, ali to zahtijeva dobar rad koji treba obaviti relativno rano u zimskoj sezoni.
Ne možete samo imati luksuz vožnje biciklom koliko god tjedana. To se ne mora nužno izjednačiti s visokim intenzitetom; to samo znači da postoji ta razina intenziteta i dinamike koju želite postići početkom zime.
Cyc: Bila je to dobra godina za Mitchelton-Scotta i Simona Yatesa. Je li vas iznenadio njegov nastup na Giru?
AC: Nismo znali da će Simon otići na Giro i nastupiti na način na koji jest. Gledao sam statistiku s treninga, kako ide, i pomislio, trebao bi biti jako, jako dobar na Giru, ali nemate pojma što će drugi učiniti kad se pojave.
Dakle, ne možete predvidjeti da će otići i osvojiti tri etape i biti dominantan kao što je bio. A činjenica da mu je bila novost da može biti tako dominantan, iskoristio je to i to ga je na kraju ugrizlo za guzicu.
Cyc: Što je Yates mogao učiniti drugačije da osvoji Giro?
AC: Mnogo je kvalificirajućih faktora zašto Giro nije bio priča o uspjehu kakav je mogao biti, dva dana prije kraja. Neke možemo kontrolirati, a neke vjerojatno ne. Nekako smo ga skinuli - znate, Ockhamov brijač.
Koji su očiti, najjednostavniji načini na koje možemo ići naprijed kako bismo izbjegli da se ovaj potencijalni problem ponovi? Nešto od toga je taktika utrke, a to dolazi od redatelja. A nešto od toga bila je priprema, koja dolazi od tima za izvedbu, mene i Simona.
Cyc: Što se dogodilo između Gira i Vuelte?
AC: Ono što je Giro učinio za Simonovo stanje bilo je posebno korisno za njega. Da bi prošao kroz tu utrku na način na koji je prošao, sve do dva dana do kraja, stvorio je razinu zaostalog otpora u njemu da malo bolje tolerira to radno opterećenje drugi put.
Vuelta nije bila na Simonovom originalnom kalendaru. No, nakon što je odluka donesena, učinili smo sve što smo mogli, što se tiče priprema, da pokušamo to ostvariti, a odgovori koje smo dobili na treningu bili su bolji nego što sam očekivao nakon duge pauze nakon završetka Gira..
Mislim da je to dokaz koliko je Giro težak, prilagodbe koje stvara sam prolazak kroz takvu utrku čvrst je temelj. Dakle, kada smo nastavili s treninzima, on je već bio na dobrom mjestu, a onda je to bio slučaj da to izdržimo dok ne dođemo do dana utrke i uspješno prebrodimo tri tjedna. To je bio redateljev posao nakon što su doista stigli do utrke.
Cyc: Što ste naučili i prilagodili za Vueltu?
AC: Postoji nekoliko faktora koje smo razmotrili. Voditelji timova napravili su promjene u svojim taktikama utrke, a kada smo pogledali pripremu, rekli smo, dobro, ako znamo da će se to dogoditi sljedeći put, onda možemo pogledati određene točke na treningu.
Zapravo vjerojatno u toj točki ovdje, sada moramo smanjiti opterećenje treninga u ovoj točki, ovoj točki i ovoj točki.
Cyc: Koje ćete promjene ti i Simon napraviti za Giro sljedeće godine?
AC: Pa, pokušat ćemo ne pogriješiti ili ćemo sljedeći put pogriješiti drugačije. Ne možemo predvidjeti tri tjedna. Ono što možemo učiniti je znati gdje smatramo da smo prethodno pogriješili, i to ćemo ispraviti tako da kada stignemo na Giro ove godine, nadamo se da je pogreška drugačija.
