Julian Alaphillipe S-Works Tarmac Disc izgleda kao svestrani brzinski stroj samog francuskog vozača
Julian Alaphillipe odnio je nevjerojatnu solo pobjedu danas na 3. etapi Tour de Francea, pokazujući sve impresivniju sveobuhvatnu formu vozača. S-Works Tarmac na kojem se vozio možda je odigrao manju ulogu od samog Francuza, ali vrijedan je divljenja.
Alaphillipeov S-Works Tarmac nedvojbeno je savršeno oružje za bijeg po izboru, s mješavinom aerodinamičnosti, krutosti i male težine.
Iako je S-Works SL6 Tarmac manje aerodinamičan od S-Works Vengea, još uvijek je podjednako aerodinamičan kao i originalni S-Works Venge, a izbrušen je u Specializedovom vlastitom 'Win Tunnelu.'
Alaphillipe se založio za relativno duboke kotače Roval CLX50, što najvjerojatnije dovodi težinu točno do UCI minimuma od 6,8 kg. Kotači su upareni s cjevastim gumama S-Works Turbo, koje lijepo kombiniraju prianjanje i težinu.
Nemoguće je previdjeti korištenje disk kočnica od strane natjecatelja visokog profila kao što je Alaphillipe, gdje su mnogi odlučili ostati na obručnim kočnicama. S-Works Tarmac koristi rotore od 140 mm, manje od nekih, ali Alaphillipeovo brzo spuštanje sugerira da su manji rotori spremni za iznimno oštra kočenja.
Alaphillipe koristi Shimano Dura-Ace Di2 grupe, sa standardnim grupama 53-39, uparenim sa relativno raznolikom stražnjom kasetom 11-28. To sugerira da je vozač uvjeren da može postići kadencu čak i na najstrmijim usponima bez upotrebe kompaktnog lančanika.
Njegov prednji dio je malo konzervativan prema standardima profesionalnog biciklizma, s 10 mm vretenom umjesto super-dugim 140 mm ručicama koje su postale uobičajene u WorldTouru. To će pomoći njegovom snažnom i agresivnom stilu spuštanja.
Alaphillipe je koristio mekani filc za pričvršćivanje svoje trake za upravljač, umjesto grublje električne trake koju koriste normalni potrošači, najvjerojatnije kako bi uštedio na težini, ali i omogućio udobnije držanje kada je na vrhu. Njegov trobojni K-Edge GPS nosač također je fantastičan suptilan izgled.
Alaphillipe, kao i svi u Quickstepu, koristi računalo Bryton Rider 450 za prijenos brzine i kadence, zajedno s podacima o snazi iz svog integriranog mjerača snage Shimano Dura-Ace.
Gledajući Alaphillipeovu današnju formu, možemo zaključiti da on svoj S-Works Tarmac prolazi kroz planine dok se natječe za moguću pobjedu na GC-u.
