Specialized kaže da je novi Shiv TT Disc 500g lakši, da se bolje vozi i da je udobniji iako nije sporiji od prethodnog dizajna
Specialized je upravo potvrdio ono što glasine i špijunske snimke oštrookih obožavatelja na WorldTour utrkama tijekom posljednjih nekoliko mjeseci sugeriraju: razvio je novi Shiv TT bicikl.
Novi dizajn već je pobijedio na WorldTouru na Tour de Suisse i osvojio tri nacionalna prvenstva u vožnji na hronometar.
Međutim, Specialized je jasno objasnio da novi dizajn nije ništa brži od prethodne iteracije. Marka tvrdi da se novi bicikl umjesto toga bolje vozi i bolje upravlja, kao i da je oko pola kilograma lakši.
‘U hipotetskom TT-u od 40 km, novi Shiv TT Disc stvara u biti isti otpor kao prethodni Shiv, koji je najaerodinamičniji, UCI-legalniji motocikl na svijetu. Ali kronometri se ne utrkuju na hipotetskim stazama od 40 km,' rekla je marka nakon vijesti o izlasku motocikla.
‘Na primjer, samo ušteda na težini u odnosu na prethodni Shiv učinila je novi Shiv TT 10 sekundi bržim u simulacijama etape 9 kronometra Giro d’Italia 2019. Uključite bolje upravljanje, pristajanje i ubrzanje novog Shiva TT i ti će se dobici pojačati. Pružajući vozaču priliku da se duže vozi u udobnijem i aerodinamičnijem položaju, u konačnici poboljšava izvedbu cijelog sustava.'
Upravljanje i kvaliteta vožnje poboljšani su upotrebom krnjih oblika cijevi - gdje većina TT bicikala gura dubinu cijevi do granice UCI-jevih pravila, novi Shiv TT Disc izgleda da koristi znatno pliće profile, koji također ima inherentnu prednost gubitka težine.
Označajka je najistaknutija oko stražnje strane cijevi sjedala, gdje je jasno dnevno svjetlo između nje i stražnjeg kotača. Okvir je optimiziran oko kotača Roval 321 Disc, što znači da će okvir vjerojatno izgubiti nešto aerodinamičke učinkovitosti ako se upari s drugim dizajnom.
Kao najnoviji Venge marke, novi okvir je samo za diskove i elektroničke grupe. Specialized kaže da je dizajn oko disk kočnica otvorio mogućnosti da se okvir učini bržim nego da je ograničen obručnim kočnicama, te da bi odredbe za mehaničko usmjeravanje dodale težinu i složenost na prednjem kraju bicikla.
Mjenjač je također pojednostavljen - novi Shiv dolazi postavljen kao 1x. 'Za vremenska ispitivanja vidimo da se sve više vozača kreće prema učinkovitijem i aerodinamičnijem pogonu sa sustavom 1x,' kaže Specialized.
‘Tim je posebno dizajnirao vješalicu prednjeg mjenjača da se može ukloniti. Kada se ukloni, okvir je u potpunosti optimiziran za aero performanse budući da se vješalica montira na stražnji rub cijevi sjedala.
'Znamo da će, čak i na WorldTouru, 2x sustav biti potreban za neke TT etape i na treninzima, pa smo željeli osigurati da Shiv TT bude kompatibilan s 1x i 2x sustavima.'
Dok možete gledati profesionalce iz timova Bora-Hansgrohe i Deceuninck-QuickStep kako testiraju novi motocikl na 2. i 13. etapi Tour de Francea 2019. (koja počinje ovog vikenda), obični smrtnici moći će kako bi dobili Shiv TT Disc od prosinca, za veličanstvenu svotu od £11, 999.00.
