Eurobike prikazuje neke od najuzbudljivijih novih bicikala, ali i neke od najčudnijih strana industrije
Eurobike najveći je svjetski biciklistički sajam i izlog nekih od najboljih novih proizvoda velikih marki, ali na sajmu sudjeluju i proizvođači s Dalekog istoka koji reklamiraju svoju robu, uz startupe iz cijelog svijeta.
Nismo bili u potrazi za neobičnostima iz izložbe, ili zapravo nečim izvan izdanja novih cestovnih motocikala, svakako smo naišli na nekoliko intrigantnih dijelova izložbe i potaknule su nas neke neočekivane inovacije.
Brompton nadogradnje
Budući da sklopivi bicikli postaju sve veći dio urbane mobilnosti i sve popularnija moda na Dalekom istoku, ne bi trebalo biti iznenađenje da robne marke ulažu u nadogradnje. Međutim, ono što dolazi kao iznenađenje je koliko impresivne i sjajne izgledaju neke od ovih nadogradnji.
Ovaj Brompton, kojeg je nadogradio tajvanski brend Rider (koji ima dio distribucije u Ujedinjenom Kraljevstvu od Brick Lane Bikes), spektakl je koliko prostora za prilagodbu ima na standardnom Bromptonu.
Zlatno anodizirane glavčine, lemljenje zlatne boje i karbonski kotači naknadno prodani te prilagođeni zatezač lanca vizualno su najupečatljiviji dodaci ovom 'golom' biciklu Brompton M6L u sirovom laku.
Rider nije bio jedini brend specijaliziran za Brompton i komponente sklopivih bicikala, iako se činilo da su mnogi smješteni u "Tajvanskom paviljonu" sajma.
Nekoliko štandova dalje pronašli smo Hubsmitha, koji se hvalio bogatstvom dizajna sklopivih bicikala i karbonskih naplataka nestandardne veličine. No, za oko su nam zapele cestovne i sklopive glavčine za bicikle.
Proizvođači Dalekog istoka
Ako niste znali da se većina komponenti i bicikala za bicikle proizvodi na Dalekom istoku, onda se pripremite na šok.
Standovi kao što je FlyBike predstavljaju tvornice koje će proizvoditi karbonske bicikle za robne marke u Europi. Oni koji su izloženi vjerojatno su 'otvorenog kalupa' što znači da bi bili dostupni većini malih marki, ali bi vjerojatno nudili više prilagođenih dizajna većim kupcima.
Također smo vidjeli komplete za završnu obradu od ugljika i okvire od titana koje prodaju tajvanske tvrtke, opet vjerojatno za rebrandiranje od strane manjih marki.
Više nas je iznenadilo ono što je izgledalo kao tajvanska jeftina alternativa bežičnom sustavu mijenjanja stupnjeva prijenosa. Zbog brojnih patenata koji ograničavaju poluge mjenjača, nismo iznenađeni što mehanizam mjenjača izgleda prilično rudimentaran.
Međutim, mjenjač s ravnom polugom mogao bi se pokazati praktičnijim za gradsko putovanje na posao za razliku od ozbiljnih utrka.
Brzo i čudno
Možda ste propustili veliku potražnju za 20 kotačima, rastavljivim tandem biciklom, ali inovatori u CoVelu nisu.
Iako bismo mogli dovesti u pitanje cjelovitost tandema pričvršćenog jednim brzim otpuštanjem, ne dovodi se u pitanje praktična prednost vožnje s odvojenim četvrtim kotačem koji se može prebaciti kako bi se tandem pretvorio u dva odvojena bicikla.
Tandem sklopivi bicikl bio bi prilično brzo postavljen, ali najbrži bicikli na sajmu nedvojbeno su bili nekoliko velomobila na izložbi.
Ako nikada niste vidjeli velomobil uživo, budite uvjereni da su brzi. Brzinski rekord za trike velomobile iznosi 116 kmh, bez ikakvih blokada vjetra ili aerodinamičke pomoći slipstreama.
Ta se brzina svodi na super nizak koeficijent otpora, ali oni nisu lagani, pa je potrebno malo truda i vremena da se postigne brzina.
Možda budući testni bicikl za Cyclist …
