Recenzirali smo Jaegher Interceptor - motocikl koji je izabrao Kristoff Allegaert, belgijski dominator The Transcontinentala
S obzirom da se Transcontinental, nepodržana biciklistička utrka između Geraardsbergena i Istanbula, trenutno vijuga cestama Europe, smatrali smo da bi bilo dobro osvrnuti se na našu recenziju Jaegher Interceptora. Zašto? Zato što je dvostruki prethodni pobjednik i svestrani belgijski tvrdi čovjek Kristoff Allegaert daleko ispred ostatka terena i na putu je do pobjede broj tri. I vozi ovaj bicikl.
transcontinental.cc
Recenzija
Ugljik je za štapove za pecanje,’ kaže Diel Vaneenooghe. To je kontroverzno mišljenje, ali upravo ono što možete očekivati od unuka osnivača Jaeghera, belgijske marke bicikala specijalizirane za čelik.
Belgijci znaju ponešto o utrkama. Još više u Flandriji, gdje su lokalne utrke na dovoljno visokoj razini da možete naći Toma Boonena kako se bori protiv amatera u borbi na lošim cestama po lošem vremenu. Taj flamanski identitet očit je u Jaegherovom glavnom modelu, Interceptoru, koji je dizajniran da bude lagan, čvrst i dovoljno čvrst da se nosi s kaldrmom. Ove se kvalitete mogu činiti u suprotnosti s reputacijom čelika kao teškog i savitljivog, ali udobnog, ali Jaegher je imao dovoljno vremena da izbrusi umjetnost ugađanja čelika potrebama trkača.
Jaegher je osnovan 1934. kada je Dielov djed, Odiel Vaneenooghe, počeo proizvoditi bicikle. Pobijedio je u najtežoj etapi Tour of Belgium 1932., a dvije godine kasnije otvorio je trgovinu u gradu Ruiseledeu, gdje Jaegher i danas nastavlja proizvoditi bicikle. S 80-godišnjim pedigreom u čeliku, obiteljsko poduzeće specijalizirano je za geometriju i prilagodbu po narudžbi.
‘Volimo bicikle izrađene po mjeri – udobniji su, održiviji i mnogo su hladniji,’ kaže Diel Vaneenooghe. 'Čelični ciklusi su za cijeli život.'
Imajući to na umu, ne čudi što Jaegher potiče ljude da koriste njegovu prilagođenu uslugu, koja određuje geometriju i veličinu okvira koja odgovara proporcijama vozača, ali za one manje izbirljive kupce tvrtka još uvijek ima 14 veličina zaliha okvir za odabir. Također radi vrlo privlačno lakiranje.
Već na prvi pogled jasno je da Jaegher zna što je s estetikom.'To je dobar bicikl za kafiće', bila je reakcija jednog od mojih klupskih kolega kad je prvi put vidio Interceptor. Naravno, dokotrljavši do kafića, Jaegher su brzo okružili entuzijastični prolaznici. Nenametljiva grafika Interceptora i shema svjetlucave sive boje laskaju motociklu bez kraja. Ali ovaj bicikl je više od samog izgleda.
Teško i surovo
Nikada nije lako dati recenziju bicikla jer zima zaista počinje. Hladno je, mokro je, neizbježno si bolestan, a zrak se jednostavno čini gušćim i sporijim. To je značilo da sam s Interceptorom počeo mlako. Moj prvi dojam je bio da je malo krupan i previše robustan za moj ukus, da se oštro sudara preko rupa i poskakuje me okolo. Ali bicikl mi je prirastao.
Od samog početka, unatoč mojim suzdržanostima, bio sam uvjeren da je Jaegher dobro uravnotežen okvir. Ime Jaegher zaokret je nizozemske riječi za lovca, jager, što izgleda odgovara njegovom ponašanju. Ne čini se uvijek blistavo brzim, ali uspijeva kombinirati živahni stav s dovoljno udobnosti za krstarenje. To je ono što bih mogao opisati kao agresivnog trkača izdržljivosti. To je prilično neutralna geometrija, ali u ovoj postavci griješi s agresivnije strane, naginje me naprijed preko pedala u aerodinamičkom naboru i čini se da me mami da učinim sveobuhvatan napor žvakanja upravljača.
Kako bi dokazao to, Jaegher je stavio svoj metalni okvir na test na jednom od najzahtjevnijih događaja na svijetu. Jaegherov glavni sponzorirani sportaš, Kristof Allegaert, natječe se na najvišoj razini biciklističkih događaja super-izdržljivosti, nakon što je pobijedio na iscrpljujućim Transkontinentalnim i Transsibirskim biciklističkim utrkama. U posljednjem je odnio pobjedu prošle godine s impresivnom razlikom od 13 sati od ukupnog trajanja od 319 sati. Što sam više vozio bicikl, postajalo mi je jasnije zašto bi netko, ako se želi utrkivati na 9 000 km, mogao izabrati Jaegher.
To nije bicikl koji nudi iznimnu udobnost – već stvara onaj pomalo nezemaljski osjećaj zbog kojeg se cijeni čelik. Pri umjerenijim brzinama na svježem asf altu, Interceptor doista klizi. Tiho i glatko, motocikl ne proizvodi ništa osim nježne i ohrabrujuće tutnjave čelika. Da je ovo moj preferirani tempo i cestovna površina na kojoj se najčešće susrećem, sam taj osjećaj bio bi mi dovoljan da se odvojim za Jaegher. Međutim, kada cesta postane malo teža, Interceptor je manje popustljiv.
Na blagim smetnjama motocikl je progutao većinu nesavršenosti ceste, ali je bio oštriji na više ispitnih neravnina ili rupa na cesti, osjećajući se kao da nema stvarne fleksibilnosti u sustavu, posebno na prednjem dijelu.
Čelik ima reputaciju da omekšava vožnju, ali svaki znanstvenik za materijale će istaknuti da čelik zapravo ima Youngov modul (njegovu mjeru krutosti) gotovo tri puta veći od onog kod aluminija. To znači da ima potencijal biti puno oštriji od aluminija ili karbona, kao što Interceptor pokazuje u nekim situacijama. Uz to, krutost koja je odgovorna za oštrinu također znači da motocikl trči s puno više snage nego što bih očekivao od čeličnog bicikla. Samo budite spremni zalijepiti deblju šipkastu traku za grublje površine.
Jaegher Meister
U usporedbi s mnogim karbonskim biciklima koje sam testirao, Jaegher nije ni tako lagan ni tako aerodinamičan. Ipak, da sam na mom mjestu, to bi još uvijek mogao biti moj izbor. Pomalo poput fino ugođenog trkaćeg automobila koji žrtvuje neku najveću brzinu za bolje skretanje u zavojima, Jaegher nadoknađuje svoj nedostatak kada je ravnopravan sposobnošću da se iznimno dobro nosi tamo gdje je važno. Precizno prolazi kroz zavoje, oštro se spušta i poslušno reagira na sve udarce. Na kratkim usponima također se drži, s dovoljno bočne krutosti da nagradi napore izvan sedla. Težina postaje primjetnija na dugim usponima, ali sa 7,83 kg sigurno nije pretjerano teška.
Iako se ne mogu složiti s Vaneenoogheom da je karbon samo za štapove za pecanje, lako je suosjećati s izrekom da je "čelik pravi". Jaegher je očito zagovornik tog etosa i pozdravljam njegovu predanost čeliku kao temeljnom dijelu biciklizma. Interceptor je čelik kakav bi trebao biti: pošten, osjetljiv i čvrst.
Jaegher.com
