Ribble CGR Ti pokazuje da je britanski brand sposoban napraviti okvire od titana konkurentne starim majstorima
Postoji određeni snobizam ušiven u tkaninu biciklizma. Savršen primjer pojavio se kada su neki moji prijatelji uzbuđeno pitali koji svjetlucavi avanturistički bicikl vozim ovaj mjesec. 'A Ribble?', razočarano su odgovorili oni koji su pretpostavljali da će odgovor biti neka umjetnička talijanska marka.
Ali snobovi su u krivu, a Ribble CGR Ti dokaz je da se britanski brend najpoznatiji po izradi razumnih bicikala za srednje ceste može natjecati s najvećim imenima u vrhu posla.
Zablistajte
Ribble CGR Ti daleko je od onoga što bismo očekivali od marke čak i prije pet godina. Doslovno, uopće nije iz kalupa, jer umjesto karbonskog okvira za masovnu proizvodnju, CGR Ti je ručno izrađen od titana.
'Okvir je zavaren u Tajvanu i rezultat je dugotrajnog odnosa s tamošnjim dobavljačem,' kaže Andy Smallwood, Ribbleov novi CEO. 'Cijevi su prilagođene našim specifikacijama, a profili cijevi su naši.
‘Znamo da titan ima tendenciju biti malo savitljiv, pa su preveliki lančani nosači, donja cijev i glavna cijev dizajnirani da maksimiziraju prijenos snage.’
Okvir je napravljen od trostruko spojenih 3AL2.5V (razred 9) titanskih cijevi, kao što bismo očekivali od većine vrhunskih bicikala izrađenih od titana.
Ribble je upotrijebio biovaliziranu donju cijev, što znači da počinje kao okomiti ovalni oblik blizu glavne cijevi prije nego što se zakrivi u vodoravni oval na donjem nosaču, što u teoriji pomaže u povećanju krutosti maksimiziranjem kontaktne površine na ova ključna čvorišta.
CGR Ti je dizajniran da bude 'all-road' - pogodan za asf altirane ceste, šljunčane staze i sve između. Rekao bih da griješi na strani šljunka, s dovoljnim razmakom od gume za gume 700c od 47 mm ili gume od 2,1 inča na kotačima 650b.
Kupite Ribble CGR Ti od £2, 199
To čini CGR Ti nevjerojatno svestranim, a zahvaljujući pristojnoj cijeni možete kupiti drugi set kotača 650b uz kotače od 700c i gume od 40 mm s kojima dolazi, i još uvijek platiti manje nego što biste za neke njegovih konkurentskih motora.
Ovaj Ribble CGR Ti košta £3,359 potpuno izrađen. Da to stavimo u perspektivu, u vrijeme pisanja ovog teksta maloprodajna cijena samo novog Ultegra Di2 Disc groupseta je više od £2,000. Ostatak izrade, uključujući potpuni Zipp Service Course komplet za završnu obradu, također nije jeftin.
Opcija vrhunske specifikacije CGR Ti košta samo £600 više i uključuje Zipp 302 kotače, koji imaju RRP od gotovo £1300, uz najnoviji Ultegra Di2 R8070, što znači da cijena okvira zapravo nestaje.
Glavni igrači u titanu, na primjer Van Nicholas ili Litespeed, naplaćuju najmanje £2000 više za sličnu specifikaciju.
(Vrlo impresivan) Van Nicholas Skeiron opremljen Dura-Aceom koji smo pregledali prošle godine koštao je više od £8,000. Naravno, vrijednost ne znači puno ako proizvod nije dorastao cjenovniku natjecanje.
Ako su loše izrađeni, okviri od titana mogu naštetiti reputaciji metala po dugovječnosti, udobnosti i krutosti. Dakle, vrijeme je za vožnju.
Ti borac
Testirao sam nekoliko fantastičnih bicikala od titana, ali sam također iskusio neke okvire od titana srednje ili niže klase koji su imali uznemirujuću razinu savitljivosti, uz veliku kaznu težine. Jednako tako, neki okviri od titana mogu biti sasvim suprotni – previše oštri da bi se istinski uživalo.
Iskreno govoreći, napola sam očekivao prilično prosječan bicikl s obzirom na cijenu, ali nisam mogao više pogriješiti. Reakcije na pedaliranje bile su vesele, a bilo je i korisne količine povratnih informacija s ceste, nešto što je neprocjenjivo za upravljanje.
U tom smislu, CGR ima zanimljivo podešavanje geometrije, utoliko što ima prilično labav kut cijevi glave od 72°, ali prilično strmu cijev sjedala od 74,5° (na standardnom cestovnom biciklu, oba kuta obično sjednu oko 73,5°).
Strmija cijev sjedala omogućuje vozaču da sjedi naprijed preko donjeg nosača, što za mene nudi moćniji položaj sličan mom trkaćem položaju. Kompromis je u tome što strma cijev sjedala prenosi više vibracija ceste izravno na sjedalo, i doista se CGR Ti ponekad može činiti pomalo robusnim.
Međutim, usklađenost koju nude gume od 40 mm više je nego dovoljna da neutralizira taj ping kroz stražnji kraj.
Razmak za te šire gume postiže se dugom duljinom lanca, koja je s 435 mm blizu postavljanja brdskog bicikla. To je puno duže od lančanika od 420 mm koji se vide na Open UP-u sličnog nagiba, što se postiže spuštanjem lančanika sa strane pogona.
Čudno je da CGR Ti zbog toga ne djeluje mekano na stražnjem kraju i ima snagu trkaćeg cestovnog motocikla kada stoji na pedalama. Naravno, motocikl još uvijek žrtvuje nešto brzine pristojnoj postavi na cesti.
Kad sam se vozio cestom s tanjim gumama, otkrio sam da dodatna težina, visoki prednji kraj i dulji međuosovinski razmak zahtijevaju malo više truda da bi se držao korak s čelom grupe. Ali kad je krenuo s ceste, uistinu je zablistao.
Na stjenovitim nizbrdicama i labavom šljunku CGR Ti je uvijek bio stabilan i pod kontrolom. Nije bio usklađen kao, recimo, Specialized S-Works Diverge, ali titan jednostavno ne može parirati pažljivo projektiranim karbonskim ili integriranim jedinicama ovjesa u smislu udobnosti. Međutim, malo spuštanje guma pomoglo je ublažiti vožnju kada je teren postao grub.
Sve u jednom
CGR Ti je bio krajnje zabavan. Bio sam sretan što sam se vozio stazama, šljunčanim stazama, pa čak i nekim stazama za brdski biciklizam, cijelo vrijeme klizeći natrag na cestu respektabilnom brzinom.
S blatobranom i ušicama za torbu, bicikl je također pogodan za zimsku vožnju, putovanje na posao i/ili putovanja, a još uvijek ima elegantnu estetiku ljetne cestovne vožnje.
Kupite Ribble CGR Ti od £2, 199
Doista, moja jedina stvarna kritika je da specifikacije ovog modela ne iskorištavaju u potpunosti terenski potencijal CGR-a. Osobno bih se odlučio za 1x groupset, vjerojatno Shimanov XT Di2 sa kvačilom za brdski bicikl, radije nego za neobičnu opciju 53/39 dvostrukog lančanika, koji se pokazao malo prevelikim prijenosom za većinu terenske vožnje.
Naravno, s obzirom na Ribbleovu platformu za izradu bicikala, potrošač može napraviti taj izbor.
Možda nema istu romantiku kao prilagođeni talijanski okvir, ali britanskoj marki bicikala treba pljeskati jer je neke od najboljih elemenata od titana spustio na pristupačnu razinu.
Može li nadvladati snobizam koji postoji na tržištu bicikala? Nadam se, jer ovo je jako dobar bicikl za izuzetno dobru cijenu.
Spec
| Okvir | Ribble CGR Ti |
| Skup grupa | Shimano Ultegra Di2 |
| Kočnice | Shimano Ultegra Di2 |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 |
| Kazeta | Shimano Ultegra Di2 |
| barovi | Zipp servisni tečaj SL 70 |
| Stabljika | Zipp Service Course SL |
| Sjedalo | Zipp servisni tečaj |
| sedlo | Fabric Line Sports |
| Kotači | Mavic Aksium Allroad Disc, Schwalbe G-One 40 mm gume |
| Težina | 9,5kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
