Jedan od najuspješnijih gravel bicikala koje sam do sada vozio. Samo treba ići na dijetu kako bi držao korak s najboljima
‘Jack Laverack je bilo ime mog djeda,’ kaže Oliver Laverack, objašnjavajući kako je svoj brend nazvao J. Laverack Bicycles. 'On je bio moja inspiracija i razlog zašto sam osnovao tvrtku, pa sam je nazvao po njemu.
‘Bio je stanovnik Yorkshirea koji je jednostavno volio voziti svoj bicikl, često cijeli dan i stotinama milja, i koji je uvijek imao epske priče za ispričati. Njegove su mi priče dočarale duh vožnje biciklom: jednostavno otići tamo istražiti.’
Jasno je, međutim, da postoji više od pokretanja marke bicikala nego samo imati rođaka koji se voli voziti.
'Počeo sam dizajnirati okvire isključivo za sebe,' kaže Laverack.
‘Opsjednut sam Roubaixom i Flandrijom i želio sam pokušati stvoriti savršeni bicikl za svoje omiljene vožnje u godini. Tako je nastao originalni J. Ack, neka vrsta ciklokros-cum-endurance-cum-rough-road-Classics-specijala.
‘U biti to je vrlo robustan okvir s udobnom geometrijom.’
Jedan po jedan, molim
Laverack je odlučio raditi isključivo u titanu. Okviri se proizvode u tvornici na Dalekom istoku, ali svaki je projekt po narudžbi, koji započinje montažom bicikla i savjetovanjem u sjedištu tvrtke u Rutlandu, UK.
The Grit je Laverackov odgovor na rastuću šljunčanu scenu. Većina konstrukcije je dvostruki 3Al 2.5v titan, iako donji nosač i glavna cijev imaju dodatnu krutost koju donosi stupanj 6Al 4v.
Ugljik je, međutim, još uvijek sastavni dio dizajna bicikla. 'Svi naši dizajni zapravo počinju s vilicom', kaže Laverack.
‘Vilica diktira toliko toga o biciklu – rukovanje, preklapanje nožnih prstiju, razmak između guma i tako dalje – pa smo razvili vlastitu karbonsku vilicu, a okvir se oblikuje prema tim parametrima.’
Kvaliteta izrade očigledna je odmah: zavari su precizni, cijevi besprijekorno dovršene, grafika brušena perlama suptilna i elegantna.
Detalji okvira, kao što je ugravirana značka na glavi koja nosi grb lava Flandrije i način na koji je svaki okvir (barem prvih 50) numeriran i datiran, također su prilično šarmantni.
Korištenje britanskog brenda Hope za donji nosač, slušalice i disk kočnice na ovom testnom biciklu pomaže u očuvanju domaćeg osjećaja, ali što je još važnije, Laverack je odabrao komponente značajne pouzdanosti i izdržljivosti u skladu s sposobnošću bicikla da ide bilo gdje, učiniti -bilo što mantra.
A školjka donjeg nosača s navojem sigurno dobiva moj glas u odnosu na sustave za prešanje. No, ljepota prilagođenosti je u tome što možete odabrati točno kakav želite da vaš Grit bude.
Osim geometrije i specifikacija, to uključuje završetak okvira, standard donjeg nosača, nosače (blatobran, nosač, treći kavez za bocu s vodom, itd.) pa čak i unutarnje usmjeravanje kabela dinama, ako je to vaša torba.
Evo ti blata u oku
Postoji gomila razmaka od guma, dopuštajući 650b x 52 mm ili 700c do 48 mm. Za potrebe ovog testa Laverack mi je dao dva seta kotača, što mi je omogućilo da svoje vrijeme podijelim između dvije veličine.
Međutim, lagao bih kad bih rekao da ravnomjerno dijelim svoje vrijeme. Iako obje opcije imaju svoje prednosti, brzo mi se zavolio Grit u obliku 650b.
Postavka 700c bila je neznatno lakša i poželjnija ako sam se držao isključivo asf alta, ali to je vrlo rijetko bio slučaj.
Ovaj motocikl je toliko sposoban za off-road da sam se uvijek osjećao kao da je to mjesto gdje ga želim voziti, tako da sam najčešće sjedao u 650b i odlazio na zemlju.
Rani izlet po dijelovima Jurske obale u Dorsetu mogao je imati loš kraj da nije bilo Gritovih sposobnosti.
Našao sam se do osovina u blatu dok me istraživački zaobilazni put odveo na stazu koja je očito bila više posjećena stokom nego biciklima.
Ogromne gume Panaracer Gravel King SK od 48 mm izvrsno su se nosile, kao i zazori okvira koji se nikada nisu začepili. Na mnogim drugim gravel motociklima mislim da bih bio sklon vratiti se, ali na Grit-u sam uspio nastaviti bez obzira.
To je takva vrsta bicikla. Djeluje snažno, otporno i spremno za sve. Njegove off-road mogućnosti usporedio bih sa sličnim pričvršćivanju niza šipki na hardtail brdskom biciklu.
Upravljanje je na mjestu, uspješan spoj geometrije izgrađene za stabilnost i kratke (90 mm) duljine osovine kako bi se osiguralo da odziv upravljača nije spor.
To je jednostavan, ali učinkovit trik. Titanij izvrsno upija šum grube zemlje ili šljunčanih staza, a zajedno s dodatnom amortizacijom i prianjanjem zahvaljujući gumama od 48 mm pri 35psi – što, na stranu, još uvijek nije bilo pretjerano letargično na cesti – pokazalo se kao ugodan nosač za cjelodnevni izlet.
Zatekao sam se kako stižem kući nakon četiri sata u sedlu, dobru većinu provedenih izvan ceste, umočen u blato, nasmijan od uha do uha i što je najvažnije, nisam se osjećao potpuno potučeno.
Tijev život
Mislim da je tržište šljunka prilika titana za veliki povratak. Većina prihvaća da nikada neće održati korak s omjerom krutosti i težine koji ugljik može ponuditi za vrhunski cestovni bicikl, ali s neravnom i strmoglavom terenskom vožnjom, igla se jako vraća na titan.
Savršen je za šljunak: nevjerojatno čvrst, otporan na udarce i, bez naljepnica ili boje, može se pohvaliti prekrasnom sirovom završnom obradom koja će izgledati isto za 10 godina.
Bicikli od titana nikada neće biti najlakši, a ako Grit ima lošu stranu, to je možda to što teži više od 9 kg.
Ali u svim trenucima kada sam se zatekao kako proklinjem njegovu težinu na nagibu, bilo je daleko više slučajeva kada sam ga toliko volio da je težina jednostavno izblijedila u beznačajnost.
Za marku koja još nije stara ni pet godina, J. Laverack pokazuje zrelost i dubinu znanja daleko iznad svojih godina, a Grit je jedan od najuspješnijih gravel bicikala koje sam do sada vozio.
Spec
| Okvir | J. Laverack Grit |
| Skup grupa | Shimano Ultegra Di2 |
| Kočnice | Hope RX4 disk kočnice |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 |
| Kazeta | Shimano Ultegra Di2 |
| barovi | Pro Discover legura |
| Stabljika | Pro PLT legura |
| Sjedalo | Pro PLT legura |
| sedlo | Brooks C15 |
| Kotači | ÆRA carbon GR36 (650b) i ÆRA carbon GR28 (700c), gume Panaracer Gravel King SK |
| Težina | 9,12 kg (veličina 56) |
| Kontakt | jlaverack.co.uk |
