J. Laverack J. ACK 1 ima impresivan okvir od titana, nadopunjen komponentama iz Brooksa i Hunta za elegantnu završnu obradu
Mlada britanska tvrtka J. Laverack sa sjedištem u Rutlandu u Engleskoj krenula je u izradu bicikla od titana za četiri godišnja doba koji je napravljen da ide bilo gdje i radi bilo što. Ali odlučilo je učiniti stvari malo drugačije. Odlukom da se njegova početna verzija opremi komponentama mega-klasnih britanskih tvrtki kao što su Brooks and Hunt već čini J. ACK 1 pravim privlačnim pogledom. A ako ste veliki obožavatelj dobro napravljene opreme, trebali biste biti u pravom užitku. Svi bicikli J. Laveracka izrađeni su po narudžbi, ali hoće li ovaj biti bolji od zbroja njegovih dijelova?
Skup okvira
Okvir J. ACK-a, kao i svakog drugog bicikla ovdje, izrađen je od 3AL 2,5 V titana prema zrakoplovnom standardu – koji sadrži 3% aluminija i 2,5% vanadija, ali gornja cijev je spljoštena u sredini za udobnije držanje ramena. Kablovi su interno usmjereni, s izuzetkom sajle prednje kočnice, koja je pričvršćena na vanjsku stranu zgodne Whisky vilice. Pristupne točke za kablove su lijepo konstruirane, ali naš je bicikl bio postavljen s malo labavim kabelom na prednjem kraju što je pomalo kvarilo pogled prema naprijed. Prvih 50 okvira ima broj okvira ispjeskaren na širokoj donjoj cijevi (pogledajte dolje), a na stražnjoj strani cijevi sjedala je uredno otisnut datum proizvodnje. Otmjene stvari. Nosači sjedala i lančani nosači se savijaju prema stražnjoj osovini, pružajući dovoljno slobodnog prostora za gume 28c s blatobranima (s prostorom za 32c bez), a osigurani su i nosači za blatobran i nosač. Ti zaobljeni rubovi također izglađuju nesavršenosti na cesti. Di2 porting također je ugrađen u okvir. Geometrija upravljanja mnogo je agresivnija nego što to sugerira specifikacija, a naša mjerenja daju granični trkački kut glave od 73°. Ipak, super-stabilan međuosovinski razmak od 991 mm pomaže u ublažavanju bilo kakvog nervoznog upravljanja. J. ACK set okvira također je dostupan zasebno, s cijenama počevši od £1500.
Skup grupa
J. ACK ima potpunu opremu Shimano 105, uključujući mjenjače, 50/34 lančanik, prednje i stražnje mjenjače i 11-32 kasetu. Za razliku od Evokea, postoje Shimano disk kočnice koje se aktiviraju kabelom. Ovaj CX77 sustav ciklokrižara koristi sustav s dvostrukom podlogom. Svaka kočnica je neovisno podesiva što olakšava fino podešavanje.
Komplet za završnu obradu
Izuzetno pouzdana PRO LT legura koristi se za kompaktni upravljač, ručku i nosač sjedala od 42 cm. Tu je i vrhunska traka Fizik s efektom brušene kože, a iznad sjedala od 31,6 mm nalazi se raskošno Brooks C15 sjedalo.
Kotači
J. ACK koristi Huntov set kotača 4 Season kompatibilan s tubeless, s gumama Hutchinson Sector bez zračnica 28c. Oni će primiti 23-45c CX gumu, zahvaljujući
ležaj s rubom od 17 mm. Dovoljno su živahni i za penjanje.
Prvi dojam
Neka vas ne zavara ukupna težina bicikla od 9,28 kg; J. ACK od početka dokazuje kakav udarač može biti, iskačući iz zavoja sa voljom za brzinom i željom za višim brzinama. Razine udobnosti su visoke i završili smo naš prvi sat na biciklu bez ijedne boli ili naznake umora. Također smo proveli dobrih pola sata proučavajući detalje u kadru - nema sumnje da je ovo pravi izgled od gomile. Ako ga kupite, savjetujemo vam da kupite rezervni okvir samo za montažu na zid dnevne sobe.
Na putu
Za bicikl koji je dizajniran da se uhvati u koštac s najgorim cestama u Ujedinjenom Kraljevstvu, pa čak i da podere kočnice, J. ACK-ov okvir nadmašio je naša očekivanja, pružajući vožnju koja je mnogo izravnija nego što to mogu biti neke građe od titana. Ali nemojte misliti da mu nedostaje udobnosti; dosta je usklađenosti sa stražnje strane, samo je to u kombinaciji sa žeđu za dobrim udarcem. Hope PF46 pressfit donji nosač osigurava učinkovit prijenos snage, dok sužena glava, kut glave u napadnom načinu i agresivna postavka stabla daju izravnost osjećaju prednjeg kraja, potičući nas na naš prvi lokalni uspon. Ne, ovaj bicikl ne može dostići Kinesis za sposobnost penjanja, ali mu daje više od kilograma.
Odredite J. ACK s Dura-Ace i imat ćete bicikl koji se može mjeriti s najboljim biciklima od titana. Ipak, željno će se probijati uz kratki uspon i ima više nego dovoljno stupnjeva prijenosa za duži uspon. Snaga zaustavljanja bila je tu kad smo je trebali, a skretanje za nekoliko km/h u zavojima bilo je lako, čak i kada se okrene. Posebno se spominje sjedalo Brooks C15; čini se da će ti uništiti stražnjicu, ali mnogo je ugodnije nego što smo očekivali.
Rukovanje
Supljena glava cijevi od 130 mm i nisko postavljeni početak su ljubavne afere sa skretanjem, a stvari se samo popravljaju kada se kotrljate na gumama od 28c. Hutchinsonovi sektori ostavljaju dojam kao da vozite off-road fat bike, takav je i način na koji uglađuju cestu ispod vas – proveli smo većinu vremena vozeći ih na oko 85psi. Njihova široka kontaktna površina povećava samopouzdanje, posebno na prljavim cestama, iako smo doživjeli proklizavanje stražnje gume kad smo izlazili iz sjedala. To pripisujemo tome da su gume svježe postavljene. Huntovi kotači 4 Season samo povećavaju udobnost vožnje; oni su vrijedan dodatak svakom biciklu.
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539mm | 539mm |
| Cijev sjedala (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 630mm |
| Duljina vilice (FL) | N/A | 400mm |
| glavna cijev (HT) | 130mm | 129mm |
| Kut glave (HA) | 71 | 73 |
| Kut sjedala (SA) | 73 | 71,8 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 993mm | 991mm |
| BB drop (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Okvir | 3AL 2.5V okvir od titana, Whisky No7 karbonska vilica |
| Skup grupa | Shimano 105 |
| Kočnice | Shimano CX77 kabelski diskovi |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kazeta | Shimano, 11-32 |
| barovi | PRO LT, legura |
| Stabljika | PRO LT, legura |
| Sjedalo | PRO LT, legura, 31,6 mm |
| Kotači | Lov 4 sezona |
| sedlo | Brooks Cambium C15 |
| Težina | 9,28kg |
| Kontakt | jlaverack.co.uk |
