Trek Emonda S5 opremljen sa 105 ima ozbiljnu snagu i zaslužuje svoju poziciju u asortimanu Emonda
Kada je Trek prošle godine lansirao svoju ultralaku liniju Émonda zadivljenoj javnosti, sva je pozornost bila usmjerena na vrhunsku Émondu SLR10, za koju se tvrdilo da je najlakši proizvodni motocikl na svijetu. Nažalost, došao je s visokom cijenom od 11 000 GBP. Émonda S5 koju imamo ovdje druga je stepenica u tvrtkinom asortimanu od 19 modela – jedan iznad modela S4 koji smo voljeli – napravljen da postigne pristupačniju cjenovnu točku, ali zadržava DNK i točna geometrija vrhunskog Émonda SLR modela poput planinske koze. Ali gubi li se išta u prijevodu?
Okvir
Trekov Émonda okvir, u ovom obliku, izrađen je od OCLV karbona serije 300, koji ne nudi baš iste prednosti krutosti u odnosu na težinu i okomitu usklađenost kao vrhunski 700- serije, ali drži glavu visoko u ovoj tvrtki. Ukupna težina od 7,89 kg za S5 čini ga najlakšim biciklom u ovom testu, čak i ako koristi ovaj teži kompozitni materijal. Modeli viših specifikacija u asortimanu daju vam mogućnost odabira agresivnijeg kroja 'H1' ili geometrije 'H2' specifičnije za izdržljivost. S5 dolazi samo u verziji H2, sa suženom cijevi za glavu 30 mm višom od H1, i neznatno kraćom cijevi sjedala. Zadržavajući isti kut cijevi glave kao kod H1 geometrije, najvažniji je osjećaj uspravnijeg položaja, ali ne nauštrb agilnosti u zavojima, koju ovaj motocikl ima u nevjerojatnoj mjeri.
Trek-ovo korištenje guma od 23 mm u ovom paketu moglo bi spriječiti trend "šire je bolje", ali lako postoji prostor za 25 mm ako osjećate potrebu za nadogradnjom. Vanjski kablovi možda nisu tako lijepi kao unutarnji, ali pomažu u smanjenju težine i olakšavaju život kada je u pitanju prilagodba ili kasnija zamjena kabela. Sve u svemu, daleko je od 690g svepjevajućeg Émonda SLR-a, ali za £1300, i na biciklu opremljenom punim 105 grupama, to je lako probavljiv kompromis.
Kupite Trek Emonda S5 od Evans Cycles ovdje
Komponente
Potpuni Shimano 105 grupa, bez kompromisa, znači da je mijenjanje brzina jasno i kočenje zajamčeno.
Kada je riječ o skupinama, dosljednost je ključna. Često će proizvođač miješati i spajati dijelove kako bi smanjio troškove, ali Trek je skroz napravio S5, s kompletnim Shimano 105 grupama, sve do lanca i kazete. Kao što možete očekivati, to je siguran pogodak. Ultegra i Dura-Ace možda su lakši i glatkiji, ali razlike su prilično male. Kompaktni lanac u kombinaciji s 11-brzinskom kasetom 11-28 osigurava široku raspodjelu omjera za većinu primjena, naginjući prema penjanju, ali s dovoljno visokim najvišim stupnjem prijenosa za razbijanje nizbrdica. Šipke i držač domaćeg brenda Bontrager dobro prianjaju i imaju minimalnu fleksibilnost, što je vidljivo na lošijim cestama kada vibracije dođu do znanja. Jednostruki kutni regulator sjedala na sjedalu također pomaže u jednostavnom finom podešavanju položaja.
Kotači
Kotači su često mana u izgradnji po ovoj cijeni, ali Bontragerovi TLR-ovi su se pokazali krutima i laganima.
Émonda S5 kotrlja se na Bontrager TLR kotačima spremnim za tubeless – aluminijski kotači od £230 koji bi se trebali pokazati svestranim u uporabi. Bontrager tvrdi da perle s ofsetnim žbicama poboljšavaju krutost i stabilnost, a naš je dojam cjelodnevne udobnosti i pouzdanosti. Pokazali su se krutim i jako su impresionirali pri izvođenju brdskih sprinteva.
Sve u svemu, solidan su izbor za ovaj bicikl, nudeći ne samo svestranu platformu gdje god da se vozite, već i mogućnost nadogradnje na gume bez zračnica kasnije radi smanjenog otpora kotrljanja. Pritisak kočenja 105 obručnih kočnica na površini od legure TLR-a bio je oštar kada je to bilo potrebno i nudi pristojne razine kontrole. Gume R1 tvrtke također su se pokazale laganim i brzim kotrljanjem, a materijal za zaštitu od probušivanja osigurao je da naše testne vožnje ne budu izbočene.
Vožnja
Naše testne rute na valovitim cestama i kratkim, oštrim usponima tipičnim za Ujedinjeno Kraljevstvo pokazale su se otkrićama. Ne razmišljajte o ovom biciklu kao o vanrednom penjaču poput svog starijeg brata; smatrajte ga svestranim vozilom najvišeg reda, koji jednako kao kod kuće trči iz doline dok se udobno kotrlja satima. Učinkovitost pedaliranja koju osigurava debeli BB86.5 donji nosač i osjećaj sigurne krutosti prednjeg kraja i točnosti upravljanja koju promovira glomazna glava i donja cijev daju ovom biciklu ozbiljnu prednost u odnosu na većinu po ovoj cijeni. Kombinira prihvatljivu sposobnost skretanja u zavojima s varljivo brzim napredovanjem, te gume od 23 mm čak apsorbiraju i većinu nesavršenosti na cesti.
Kupite Trek Emonda S5 od Evans Cycles ovdje
S5 je tihi novi dječak u školi za kojeg se ispostavilo da ima crni pojas u karateu. Promjene stupnjeva prijenosa su svilenkaste kao što biste očekivali od opreme 105, a raspored stupnjeva prijenosa više je nego prikladan za većinu cjelodnevnih vožnji. Od Hardknott Passa do kritične staze Crystal Palace (da, mogli biste se utrkivati s ovim motociklom), širina njegovog talenta nas je uistinu iznenadila. Niggles? Tamo su neke. Nekoliko milimetara preklapanja nožnih prstiju s naše veličine od osam stopa, jedva klovnovske, ponekad je bilo problematično, a kao što smo već spomenuli, šipke ne izoliraju vibracije s ceste osobito dobro. Ali sveukupno gledano, ovo pakiranje jako dobro želira.
Okvir - Lagan i čvrst sa spojem udobnosti i elegantnosti - 8/10
Komponente - Shimano 105 uvijek je pobjednik glasova - 8/10
Kotači - Snažne izvedbe s mogućnošću prijelaza bez zračnica - 8/10
Vožnja - Brzo uzbrdo, stabilno nizbrdo i udobno na dugim miljama - 9/10
Ukupno - 8,3/10
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 533mm |
| Cijev sjedala (ST) | 493mm | 485mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Duljina vilice (FL) | 374mm | |
| glavna cijev (HT) | 140mm | 140mm |
| Kut glave (HA) | 72,8 | 72,9 |
| Kut sjedala (SA) | 74.2 | 73.1 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 977mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 75mm |
Spec
| Trek Emonda S5 | |
|---|---|
| Okvir | 300 serija OCLV karbonski okvir, Emonda E2 vilica |
| Skup grupa | Shimano 105 |
| Kočnice | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kazeta | Shimano 105, 11-28 |
| barovi | Bontrager Race VR-C |
| Stabljika | Bontrager Elite |
| Sjedalo | Bontrager legura |
| Kotači | Bontrager TLR Tubeless |
| Gume | Bontrager R1, 23c |
| sedlo | Bontragerova paradigma R |
| Kontakt | trekbikes.com |
