Trek Emonda SL6 Pro brzi je aero penjački bicikl opremljen Ultegra
Vožnja Trek Emonda SL6 Pro iskustvo je slično kao kad naletite na bivšeg s partnerom i djetetom u pratnji, mnogo godina nakon što ste se rastali. Brzi pogled na oba roditelja odmah vam pokazuje gene koji su njihovim potomcima dali njihove karakteristične osobine.
U 2015. moj bivši je bio Trek Emonda SLR8, koji sam vozio na jednoj od najzahtjevnijih vožnji koje sam ikada imao zadovoljstvo/nezadovoljstvo sudjelovati, u planinama San Gabriel blizu Los Angelesa. Bio je to bicikl kakav biste željeli za najteže, najduže uspone i brze nizbrdice koje vožnja podrazumijeva.
Zanimljivo, međutim, u šest godina otkako sam posljednji put vidio taj bicikl, čini se da je proveo prljavi vikend daleko s Trek Madoneom i proizveo bicikl koji vidite pred sobom.
Najbolje od oba svijeta?
Iako Trek Emonda SL6 Pro zasigurno sadrži DNK oba gore spomenuta bicikla, samo jednom kada krenete na veliki dan na njemu, dolazi do stapanja oba svijeta – sveobuhvatnog penjača i zrakoplovnog oružja – počinje imati smisla.
Kupite Trek Emonda SL 6 Pro sada
Da, moja Emonda SLR8 možda je težila samo 6,25 kg, ali osjećala sam se istinski u svom prirodnom staništu samo kad se penjala. Trek Emonda SL6 Pro veličine 54 teži 7,98 kg, što se još uvijek uvlači u kategoriju "respektabilno laganih".
Međutim, vjerojatno je to zaokruženija perspektiva na raznim cestama, posebno na valovitim stazama Leicestershirea i Lincolnshirea gdje se većina moje vožnje odvija.
Pokretni početak
Prije nego što naiđem na bilo kakve ozbiljne uzbrdice, imam dobrih 16 km valovitih cesta i lažnih ravnica od svojih ulaznih vrata, koje ističu ubrzanje i udobnost Trek Emonda SL6 Pro od samog početka. Trek je upotrijebio svoj OCLV500 karbonski sloj za okvir – metoda konstrukcije koju Trek kaže da je optimizirana za maksimalno zbijanje slojeva karbonskih vlakana i minimalno zraka između njih.
Prema mom iskustvu, to se pretvara u krutu postavu koja potiče snažna ubrzanja i duže guranje velikih stupnjeva prijenosa.
Aero-optimizirana gornja cijev i donja cijev dizajnirane su za pružanje minimalnog otpora zraka, dok je lanac 52/36 Shimano Ultegra savršena postavka za bicikl napravljen za brzinu koliko i za prkošenje gravitaciji.
Nalet izvan sedla na umjerenim usponima može izdržati nekoliko promjena stupnja prijenosa usred ubrzanja bez ikakvih problema, kao što je gladak rad pogonskog sklopa i doprinos osovina od 12 mm sveobuhvatnoj krutosti.
Kazeta 11-30 u kombinaciji sa srednjom kompaktnom lančanom setom daje dovoljno prostora za sve, od lančanih grupa do alpskih uspona.
Kupite Trek Emonda SL 6 Pro sada
Ključno, udobnost koju pružaju karbonski Ride Tuned sjedalo, iznimno udobno Bontrager Aeolus Comp sjedalo, 420 mm aluminijske šipke i respektabilno gipke, 25c Bontrager R2 Hard-Case Lite gume jednostavno vam omogućuju da nastavite uživati u vožnji.
Ali bez ovih kontaktnih točaka koje uklanjaju dio grubosti iz onoga što je zapravo vrlo krut okvir, molili biste za milost, stoga su to dobro promišljeni dodaci.
Može se dodati dodatna apsorpcija udaraca ugradnjom širih guma; postoji razmak od okvira za gume do 30 mm. Osobno bih odabrao preostalu oštrinu prednjeg kraja sa skupom od 28 s kao prioritetom.
Ažuriranje ugljikom
Sada je ovo jedna od najvećih prodajnih prednosti Trek Emonda SL6 Pro: praktički je spreman za budućnost. Trek ga je opremio karbonskim kotačima Bontrager Aeolus Elite 35 kao standardom, tako da nema neposredne potrebe za njihovom nadogradnjom.
Kupite Trek Emonda SL 6 Pro sada
Ovo u praksi znači da je dio povećanja ukupne težine ublažen smanjenjem rotirajuće mase u odnosu na opciju teže legure. Profil dubokog presjeka od 35 mm dizajniran je za smanjenje otpora na točkama vodećih rubova gume i naplatka, a ako ih oštetite u prve dvije godine, Trek ih pokriva za popravak ili zamjenu.
Provucite prolazne osovine kroz njihove glavčine, zategnite ih u skladu s tim i spremni su za kotače na usponima i nizbrdicama u Velikoj Britaniji.
Brz napredak
Brzina kojom cijeli paket prelazi u zavoje nizbrdo je nešto što me originalna, pero lagana Emonda nikada nije u potpunosti ispunila samopouzdanjem da postignem. Trek Emonda SL6 Pro koristi tvrtku H1.5 geometriju - slatka točka između "izdržljive vožnje" i "ne gnjavi se osim ako nisi fleksibilan kao profesionalni vozač".
Dok je gornja cijev relativno širokih 543 mm, strmi gornji kut od 73° potiče brzo skretanje. Dok je broj odstojnika ispod stabla savršen za moju visinu i fleksibilnost, pretpostavljam da bi spuštanje prednjeg kraja učinilo da se još više osjeća na brzim nizbrdicama.
Kupite Trek Emonda SL 6 Pro sada
Dostupan je i veliki domet na padovima onih Bontrager Elite VR-C aluminijskih ručki. Iako gume Bontrager R2 Hard-Case Lite nisu baš najotpornije, ulijevaju povjerenje i pokazale su se potpuno otpornima na probijanje.
Frankenstein ili Zlatokosa?
S rođenjem Trek Emonda SL6 Pro, američki proizvođač vjerojatno je mogao biti prozvan zbog stvaranja mješavine dvaju motocikala koja je umanjila prednosti svakog od njih. Ali to nije neugodno uparivanje; ljubavno dijete originalne Emonde i aero Madone naslijedili su snažne gene od obje.
Rekao bih da je ono što je Trek postigao gotovo paket 'najvećih hitova' koji ističe najbolje od oba bicikla. Nije najlakši, niti najbrži; nije baš popustljiv, ali nije ni (prilično) grub za vožnju. Ali to je gomila zabave na svakoj cesti kojom se vozite i ima potencijal ispuniti zahtjeve najmanje 80% cestovnih biciklista – posebno onih od nas koji cijenimo pristup 'jedan bicikl da vlada njima svima'.
Uz postavljanje širih guma proširit će vaše horizonte koliko i zamagliti granice između biciklističkih žanrova.
Kupite Trek Emonda SL 6 Pro sada
Spec
| Okvir | Ultralight serije 500 OCLV Carbon okvir i SL Carbon vilica |
| Skup grupa | Shimano Ultegra |
| Kočnice | Shimano Ultegra, hidraulični diskovi, 160mm rotori |
| Chainset | Shimano Ultegra, 52-36 |
| Kazeta | Shimano Ultegra, 11-30 |
| barovi | Bontrager Elite VR-C, legura |
| Stabljika | Bontrager Pro, legura |
| Sjedalo | Bontrager Ride Tuned kapa sjedala, karbon |
| sedlo | Bontrager Aeolus Comp |
| Kotači | Bontrager Aeolus Elite 35 Disc, spreman za tubeless; Bontrager R1 Hard-Case Lite gume, 700 x 25c |
| Težina | 7,98 kg (veličina 54) |
| Kontakt | trek-bikes.com |
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
