Za suptilnu pomoć, teško je nadmašiti Ribble Endurance SL e
Ribble Endurance SL e preuzima poznati profil SL endurance bicikla marke i dodaje ebikemotion X35 motor iz Mahlea u svoju stražnju glavčinu.
Suptilno je integriran, motor nije većeg promjera od najvećeg lančanika na kaseti i teži samo 2,1 kg. Puno je manje snažan od sustava dizajniranih za električne brdske bicikle i izbacuje puno manji okretni moment: 40 Nm za razliku od 60 do 80 Nm za mnoge e-MTB sustave.
U teoriji, motor postavljen na sredini trebao bi vam omogućiti uravnoteženiju vožnju od motora smještenog u glavčini u sustavu ebikemotion. Ali baterija od 1,8 kg smještena u donjoj cijevi uravnotežuje težinu u glavčini i, s vozačevom težinom uglavnom preko stražnjeg kotača, središte mase Ribble Endurance SL e nije puno dalje nego na konvencionalnom biciklu. Sa 11,8 kg, nije ni puno teži.
Kupite sada od Ribblea od £2, 799
Baterija je, kao i motor, vrlo niskog profila i na prvi pogled teško je uočiti razliku od bicikla bez potpore s blago zdepastom donjom cijevi.
Priključak za punjenje nalazi se ispod poklopca na vrhu školjke donjeg nosača. Opet, prilično je tajno.
Takav je i upravljač, u obliku jednog gumba na prednjoj strani gornje cijevi. Dugi pritisak uključuje motor, s LED prstenom oko njega koji pokazuje razinu napunjenosti baterije.
Pritisnite gumb i on će početi treperiti, a zatim ga možete ponovno pritisnuti za pomicanje kroz tri razine pomoći, označene zelenom, žutom i crvenom bojom na LED diodama, i način rada bez pomoći.
Jednostavan je za korištenje, s pratećom telefonskom aplikacijom koja vam daje više informacija i više opcija parametriranja.
Pametna pomoć
Ribble ima veliki izbor e-bicikala i svi su opremljeni Mahle ebikemotion sustavom, za razliku od mnogih marki koje svoje asortimane e-bicikala dijele na Mahle sustav i Fazua motore, ili koriste Bosch ili druge jedinice.
Mahle sustav je impresivan. Vozio sam e-bicikle na kojima motor preuzima kada udarite na uzbrdicu ili ubrzate, što je za ozbiljnijeg biciklista prilično nezadovoljavajuće. Doista, još uvijek imam osobna najbolja vremena na nekim brdima iz testne vožnje pretjerano revnog bicikla s ravnim barom od 18 kg.
Srećom, pomoć na Ribble Endurance SL e vrlo je progresivna i suptilna. Postavljen na najnižu razinu zelene pomoći, zapravo nisam bio siguran dobivam li guranje ili ne. Često bih provjeravao svoj GPS i otkrio da sam vozio znatno više od 25 kmh pri čemu pomoć po zakonu mora biti isključena, a da nisam primijetio da se to dogodilo.
Stavite motor na najvišu crvenu razinu i podrška će biti očiglednija, posebno na brdima, gdje će vas Ribble učinkovito povući uz većinu uspona. Na ravnini je prekid nakon što dosegnete 25 kmh također očitiji, iako prijelaz i dalje ne djeluje neugodno.
Za više informacija o Ribble Endurance SL e, posjetite web stranicu Ribble ovdje
Slično tome, odmicanje je ponekad proizvodilo izražene trzaje snage koji bi zatim prestali kad bih se opustio i uskočio. Međutim, to nije bilo ništa uznemirujuće i događalo se samo na najvišoj razini pomoći.
Kada sam testirao dugovječnost baterije, uspio sam izgurati oko 115 km, s 1500 m uspona na punjenju, iako je zadnjih 12 km kontrolni prekidač bljeskao crveno, što je značilo da sam imao manje preostalo od 15% baterije.
Kada dosegnete tu razinu, pomoć se također smanjuje i ne možete koristiti najvišu razinu, pa nećete moći tako lako krstariti brdima.
To je pristojan raspon s obzirom na moju liberalnu upotrebu maksimalne razine pomoći, i trebao bi povući većinu vozača na većinu vožnji. Međutim, ako želite veći domet, Mahle proizvodi bateriju za produljenje dometa koja stane u kavez za bocu i dodaje još 250 Wh punjenja.
Blještave specifikacije
Ova vrhunska specifikacija Ribble Endurance SL e dolazi s odgovarajućim kompletom za završnu obradu gornje ladice. To uključuje Mavic Cosmic Pro Carbon kotače debljine 45 mm, koji sami koštaju £1190. Dovoljno je dubok da ostvari prednosti aerodinamičnosti bez osjećaja neugodnog trzanja pri jakim bočnim vjetrovima i dobro se slaže s aeroprofilom modela SL e.
Iako je, poput većine Mavicovih kotača, spreman za upotrebu bez zračnica, gume Continental GP5000 (nadogradnja guma Grand Prix GT u online specifikacijama) nisu.
To nije velika stvar, ali isplatilo bi se zamijeniti kompletom guma bez zračnica nakon što se Contis istroši. Ima dovoljno prostora i za šire gume.
Također dobivate Shimano Ultegra Di2 mjenjač, s 50/34 kompaktnim lančanikom i 11-32 kazetom. Taj široki raspon čini se malo pretjeranim s obzirom na snagu električnog motora koji se koristi za svladavanje uspona, iako će vam s biciklom koji teži gotovo 12 kg vjerojatno trebati ako želite voziti vlastitim snagama.
Međutim, jedva da sam koristio donji dio dostupnih omjera. Na najstrmijim brdima, uz asistenciju s crvenom razinom, bio sam na sredini kasete na malom prstenu, dok su mnogi manje teški usponi bili napravljeni na velikom prstenu.
Držite se najniže razine zelene pomoći i dobit ćete više vježbanja na brdima, a moj broj otkucaja srca obično je porastao u zonu 4, iako je i dalje oko 10 otkucaja u minuti manji nego pod vlastitom snagom pedale.
Integrirana ugljična šipka vlastite robne marke Ribble na Pro specifikaciji je elegantan dodir. U potpunosti pokriva kabele i crijeva, a ravni vrhovi su udoban naslonjač, iako mi je bilo teško pronaći udoban oslonac na vijugavim padinama. Ako ste zahtjevni oko držanja za ruke, možda vam se neće svidjeti nedostatak mogućnosti podešavanja.
Ako je cijena od £5,000 za Pro spec konstrukciju iznad onoga što vaš budžet može priuštiti, Ribble započinje asortiman Endurance SL e s Tiagra build za £2,799. Kao i s drugim Ribble biciklima, možete upotrijebite alat za izradu bicikala da odaberete vlastitu specifikaciju i odaberete prilagođene opcije boja.
Ne radi se samo o motoru
Ribble Endurance SL e u svojoj Pro specifikaciji nije bicikl koji ne biste bili sretni da vozite bez pomoći. U nekoliko vožnji, započeo sam s isključenim motorom i držao ga isključenim dok se nisam potpuno zagrijao, a zatim sam samo prebacio na zelenu razinu, čuvajući najvišu razinu pomoći za uspone u Chilterns na putu kući.
Na ravnom sam obično vozio brzinom većom od 25 kmh, dakle bez pomoći, a Ribble se nije činio znatno težim ili težim za vožnju od normalnog bicikla na pedale.
Upravljanje je pouzdano i čvrsto čak i na brzim nizbrdicama i nisam uspio izazvati proklizavanje kotača uz punu pomoć na mokrim usponima.
Jedini put kada me je sustav spotaknuo bio je na lažnom kvaru kada sam odlučio pojačati pomoć kako bih spalio usisivač kotača. Unatoč tome, činilo mi se da sam zapeo na oko 22 kmh – nedovoljno da se otresem usisivača kotača – i tek kad se ugasio shvatio sam da sam pritisnuo gumb za odabir jednom previše puta ranije, pa sam se zapravo cijelo vrijeme vozio bez pomoći vrijeme.
Pretpostavljam da se može pohvaliti jer je držao korak s tipom na e-biciklu.
Impresivna vožnja
Dakle, ukratko, bio sam impresioniran svojim vremenom na Ribble Endurance SL e. To je ugodan bicikl sam po sebi, s udobnom, brzom vožnjom i kvalitetnim specifikacijama.
Motor samo pridonosi njegovoj privlačnosti, nudeći ruku pomoći koja može ići od nježne do snažne ovisno o vašim potrebama i čineći brdovita putovanja samo malo manje zahtjevnim.
Spec
| Okvir i vilica | Ribble Endurance SL e Carbon Disc |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 |
| Skup grupa | Shimano Ultegra Di2 |
| Kočnice | Shimano Ultegra hidraulički disk |
| Chainset | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kazeta | Shimano Ultegra 11-32t |
| Bar-stem | Razina 5 ugljika |
| Sjedalo | Ribble carbon |
| sedlo | Fizik Antares R5 Kium tračnica |
| Kotači | Mavic Cosmic Pro UST Carbon Disc |
| Gume | Continental GP 5000 28mm |
| Težina | 11,8kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
