Švicarska izrada i nekoliko inovativnih značajki čine ove kotače pravim konkurentom poznatim markama
Švicarci su poznati po svojim strogim standardima, posebno u Juri gdje postoji duga tradicija precizne izrade satova, izrade alata i izrade strojeva. Brend karbonskih kotača Edco ima svoju tvornicu u Couvetu, u srcu regije, a moj prvi dojam o njegovim kotačima srednje klase ProSport Albis bio je da odišu kvalitetom. Ali ovdje nije priča samo o zanatstvu. Edco je također donio neke svježe ideje.
Jedna potencijalno korisna značajka je slobodno tijelo koje je kompatibilno sa svim kazetama marke. To ima puno smisla za trgovine, koje ne moraju birati između Shimano ili Campy prilikom narudžbe, ali je također zgodno za vas, ako ikada promijenite svoju vjernost groupsetu.
Zbroj dijelova
Stvaranje Edcovih kotača je napad s tri strane. Karbonski naplatci izrađuju se u Tajvanu, glavčine u njegovoj švicarskoj tvornici, a finalni proces dorade, koji uključuje ručnu izradu svakog kotača, u Nizozemskoj od strane jednog od dva Edcova majstora za izradu kotača. Felge u Nizozemsku stižu neizbušene, budući da je Edco razvio vlastiti stroj za rezanje rupa za žbice s unutarnje strane felge, umjesto uobičajene metode bušenja rupa s vanjske strane.
Ovo, kaže nam Edco, omogućuje veću preciznost u načinu na koji su rupe za žbice izrezane, tako da se za svaku konfiguraciju izrade broj rupa za žbice i kut žbica precizno izračunavaju i rupa se reže u skladu s tim. Edco kaže da ovo eliminira sve nepotrebne bočne naprezanja na bradavici žbice, što je čest uzrok loma. Kao rezultat toga, Edco dvije godine jamči za sve svoje kotače protiv bilo kakvog loma žbica. Ako žbica zakaže, obnovit će cijeli kotač od nule umjesto vas, što je usluga za koju ne znam da nudi bilo koja druga velika marka.
Možete staviti najskuplje ležajeve u set kotača, ali to neće jamčiti pouzdanost ili dugovječnost ako proizvodne tolerancije glavčina i osovina nisu na točnom mjestu. Jednako tako, dizajnu glavčine možete dodati dodatne brtve kako biste ležajevima loše kvalitete dali šansu za borbu, ali sve što na kraju dobijete je nepoželjno otporno trenje. Nijedno nije primjenjivo na ove kotače. Edcove glavčine su neke od najglatkijih kotrljajućih i (do sada) najizdržljivijih koje sam testirao.
Izdržao sam ProSport Albis kroz mjesece vožnje u nekim pokvarenim uvjetima, tako da sam ih morao čistiti bezbroj puta. Donji nosač BB30 na biciklu koji sam koristio praktički se raspao pod istim tretmanom, ali kad sam ispustio ove kotače iz bicikla i zavrtio ih među prstima, nije bilo ni najmanje naznake ulaska vode ili pijeska. I dalje su impresivno glatki i imaju malo trenja kao i na dan kada su stigli. Jasno je da su ovi kotači napravljeni da traju.
Mokro, mokro, mokro
Učestalost kiše ove zime također mi je dala mnogo prilika za procjenu učinka kočenja u svim uvjetima. Edco tvrdi da je obratio posebnu pozornost na smole koje se koriste u kočionoj traci kako bi se bolje upravljalo nakupljanjem topline i poboljšalo kočenje po mokrom vremenu. Također ima vlastite kočione pločice za optimizaciju performansi. To je slična priča mnogim proizvođačima karbonskih kotača, ali Edco ima razliku u procesu izrade za koju nikad prije nisam čuo. Mark Turner, voditelj prodaje tvrtke u Ujedinjenom Kraljevstvu, kaže mi da Edco gradi kočione površine na svojim čvrstim naplatcima koji su precizno postavljeni – nagnuti jedan prema drugome – tako da kada je guma postavljena i napumpana, vanjski pritisak dovodi površine naplatka u potpuno paralelan položaj. i ravno poravnanje. Teško je znati poboljšava li to stvarno učinak kočenja, ali bio sam prikladno impresioniran načinom na koji su se kotači zaustavili – barem na suhom.
Osjećaj na ručici je dosljedan, bez uznemirujuće povratne informacije. Međutim, dodajte malo vode u mješavinu i osjetno će biti manje početnog zagriza i snage kočenja. Da budemo pošteni, to je slučaj s većinom karbonskih kotača i mislim da nema drugih po ovoj cijeni koji rade puno bolji posao. Doista, vozio sam skuplje kotače koji ne rade tako dobro na mokrom kao ProSport Albis. A jastučići koje je isporučio Edco pružili su najbolju izvedbu, isprobavši nekoliko alternativnih jastučića tijekom testnog razdoblja.
Kompletan paket
Pored kiše, drugi element s kojim se moraju nositi kotači s dubokim presjekom je vjetar. S dubinom od 50 mm, ProSport Albis nije osobito praktičan za vožnju po burovitom danu, ali smatram da se njima može prilično upravljati. Bočni vjetar ima primjetan utjecaj, ali čini se da dolazi više kao progresivno guranje, umjesto da se osjećate kao da vas je netko upravo udario kotačem, tako da barem upravljanje ostaje predvidljivo.
Sve u svemu, kotači ProSport Albis s njim su bili čvrsti i brzi. A činjenica da se isporučuju s kompletom guma Continental GP4000S II u cijeni, kao i QR ražnjićima, kočionim pločicama i podstavljenim torbama za kotače, čini ovaj set kotača malom pobjedom za vaš novčanik.
| Edco Pro Sport Albis | |
|---|---|
| Težina | 1, 562g |
| Dubina | 50mm F&R |
| Širina | Vanjski: 25,5 mm |
| Broj govora | 20F, 24R |
| Cijena | 1400£ (uključujući gume GP4000S II) |
| Kontakt | edco-wheels.co.uk |
