Aluminijski stroj dobrih specifikacija za sve ceste
Specifikacije
Skup okvira
Aluminijski okvir s trostrukim prednjim stranama koristi isti koncept Tuned Compliance kao i njegovi suparnici s ugljičnim okvirom, s određenim područjima ojačanim kako bi se oduprli silama koje se na njih stavljaju, što vozaču omogućuje maksimalnu snagu kroz pogonski sklop dok također povećava razinu udobnosti. GF02 Disc je također praktičan, s nosačima za nosače i blatobrane, dok su kabeli mjenjača usmjereni izvana. Kut upravljanja od 71,7° je opušten, ali kruti prednji dio daje osjećaj ukočenosti. Šesterokutno profilirana gornja cijev povezana je s gotovo identično dugom cijevi sjedala BMC-ovim zaštitnim znakom okvira. Kratki lančani nosači kutijastog presjeka rade s niskim padom donjeg nosača za prijenos snage na stražnji kotač, dok zakrivljeni i ravni nosači sjedala prigušuju vertikalne sile. Vilica GF02 ista je kao vilica GF01 više razine i oštro je profilirana, deblji na vrhu nego na vrhovima s oštricama.
Skup grupa
Groupset GF02 ima malo osjećaja miješanja i spajanja. Da, mjenjači s 11 brzina, kaseta 11-32, lanac plus prednji i stražnji mjenjači su Shimano 105; posebno su mjenjači primjetno pozitivniji u svom djelovanju od Tiagra kompleta koji se nalazi drugdje u ovom testu. Međutim, korišten je nešto teži RS500 lanac, najvjerojatnije kako bi se smanjili troškovi izrade. Pravi trik koji se propušta je u korištenju Shimanovih vlastitih postavki kočnica - iako ih je jednostavno prilagoditi, nema regulatora bačve za podešavanje u hodu, što dobivate s TRP-ovim Spyre sustavom koji se nalazi na našim drugim biciklima.
Komplet za završnu obradu
Oblik šipki je posebno ugodan, s plićim padom od nekih koje smo ovdje testirali, kao i posebno udobnom trakom od brušene kože. BMC-ov vlastiti karbonski nosač sjedala od 27,2 mm čini sastavni dio sustava usklađenosti bicikla. Testirali smo standardni GF02 ranije ove godine i Selle Royal Saba nas je manje nego oduševio, smatrajući da je preduboko podstavljen. Međutim, u ovom smo postavu nešto više zaneseni, osobito na neravnim stazama.
Kotači
GF02 koristi DT Swiss X-1900 naplatke koji imaju vanjsku širinu od 24 mm, s lakoćom prihvaćaju gume od 32c i s kapacitetom da stanu od 35c i više.
Vožnja
Prvi dojam
Prevagnuvši našu vagu ispod 10 kg, što je, u kontekstu ovog testa, plus, BMC pokazuje spremnost da napadne većinu cesta oštrinom za koju biste mislili da je malo vjerojatna zbog njegove namjere za sve ceste. Iako nam opuštena postavka ne dopušta osobito da napadnemo prvu dionicu nizbrdice naše testne petlje, njegove debele gume (32c) daju fantastičan osjećaj lebdenja u vožnji.
Na putu
Zapravo, okvir modela GF02 nudi hrpe opraštajuće kvalitete vožnje, kojoj jednostavno još više laska široka guma. Ono gdje doista blista na cesti je na izranjanim, ali ravnim ili valovitim seoskim stazama, gdje nesavršenosti potpuno gutaju cijevi od legure, karbonski nosač sjedala od 27,2 mm koji smanjuje vibracije i jedinstveno nagnuti nosači sjedala. Na prvi pogled, to široko, duboko podstavljeno sedlo činilo se kao pretjerano, sve dok nismo skrenuli na stazu za uzde. Sa Shimanovim glatkim ručicama mjenjača 105 na poslovnom planu, napredak čak i na najslomljenijim stazama je svrhovit i besprijekoran. Ovdje te gume stvarno dolaze na svoje - Continentalovi Sport Contacts ne samo da upijaju šljunak, već i prianjaju kada je to potrebno. Unatoč ugodnoj prirodi okvira, vima ima u izobilju, čak i potiče neobičan sprint po šljunku. Da odgovorimo na tvrdnje BMC-a, bismo li se utrkivali s ovim motociklom u lokalnoj ligi ciklokrosa? Vjerojatno ne. Preglomazan je za trkaći bicikl. Međutim, postoji čvrst argument da ovaj motocikl može postići ostala četiri cilja koja su mu postavljena. Čak su i usponi uzbrdo lakše nego što se očekivalo, zahvaljujući širokom rasponu stupnjeva prijenosa i toj lijepoj kvaliteti vožnje koja oprašta.
Rukovanje
Zahvaljujući laganom nagibu glave, GF02 nije superbrz upravljač, ali je izuzetno stabilan, toliko da je vrtenje pedala ovim biciklom satima iskustvo bez umora. Ipak, pojačajte fitilj i napadnite neke uglove i otkrit će se njegovi nedostaci. Dugi međuosovinski razmak u kombinaciji s geometrijom okvira daje dojam da bi vam bilo bolje na nečem drugom ako su u pitanju brze grupne vožnje. U suprotnosti s popustljivim stražnjim dijelom, karbonska vilica je prilično kruta. Conti Sport Contacts prilično su popustljivi u većini okolnosti, ali su najprikladniji za vožnju po svim cestama, gdje se može prihvatiti kompromis. Prianjanje od omotanog gaznog sloja na cesti, na zakovici, nije najbolje. Kliše upozorenje: BMC GF02 je majstor svih zanata, ali (pogađate) majstor nijednog. Nije loš bicikl; samo jasno navedite kakvu vrstu vožnje namjeravate raditi na njemu.
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 540mm |
| Cijev sjedala (ST) | 540mm | 538mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 630mm |
| Duljina vilice (FL) | 395mm | 400mm |
| glavna cijev (HT) | 140mm | 140mm |
| Kut glave (HA) | 71,5 | 71,7 |
| Kut sjedala (SA) | 73 | 73 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 1000mm | 1000mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Okvir | Trostruki hidroformirani aluminijski okvir, TCC 01 karbonska vilica |
| Skup grupa | Shimano 105 |
| Kočnice | Shimano R-517 / SM-RT54-S, 160mm rotori |
| Chainset | Shimano RS500 50/34 |
| Kazeta | Shimano Tiagra 11-32 |
| barovi | BMC RDB03 |
| Stabljika | BMC RSM03 |
| Sjedalo | TCC 01 ugljik, 27,2 mm |
| Kotači | DT Swiss X-1900 Spline, Continental Sport Contact 2, 32c |
| sedlo | Selle Royal Saba |
| Težina | 9,78kg |
| Kontakt | evanscycles.com |
