Cinelli Saetta Radical Plus Athena je svakako pun zalogaj, ali je li i pregršt?
Italija, 1947. Rat je gotov, kao i karijera Cina Cinellija kao profesionalnog biciklista. Što učiniti sljedeće? S ukusom za inženjering, pokreće bicikle Cinelli i tijekom nadolazećih godina dolazi do brojnih inovacija, uključujući prvi aluminijski upravljač i prvo sjedalo s plastičnom bazom. Gotovo 70 godina kasnije, Cinelli je još uvijek veliko ime u svijetu opreme za završnu obradu, ali što je s biciklima? Radical Plus je bicikl tvrtke za napredne amatere – propisno smo upotrijebili vlastiti napredni amaterizam kako bismo ga stavili na test…
Okvir
U Saetta Radical, Cinelli koristi karbonsku monokok konstrukciju za proizvodnju laganog, krutog, ali kompatibilnog okvira koji je kompatibilan s elektroničkim i mehaničkim mjenjačem. S našim biciklom koji je koristio mehaničku skupinu, imali smo sajle vanjskog mjenjača koje su se protezale na donjoj strani donje cijevi i unutarnju sajlu stražnje kočnice. Većina krutosti koja je neophodna u biciklu dolazi od cijevi glave, donje cijevi, školjke donjeg nosača, cijevi sjedala i nosača lanca, a ti su elementi izrazito preveliki u usporedbi s nevjerojatno vitkom gornjom cijevi i nosačima sjedala. Oni su oblikovani tako da omogućuju određenu udobnost, a Saetta Radical Plus uistinu dobro uklanja gužvu s ceste. Što se tiče geometrije, Cinelli je odabrao pristup koji je daleko od radikalnog. BB drop od 71 mm, međuosovinski razmak od 985 mm i kut cijevi za glavu i sjedalo od 72.7 i 73,4 stupnja potpuno su normalni i bit će poznati svima koji su već vozili cestovni bicikl. Cinelli tvrdi da sam okvir teži 1050 g, a vilica dodaje samo 380 g. Vilica je zanimljiva po tome što koristi sužavanje od 1,25 do 1,125 inča umjesto uobičajenog, čvršćeg sužavanja od 1,5 inča. Stvarnost je da biste morali biti vrhunski fino podešeni da biste primijetili veliku razliku u smanjenoj krutosti.
Komponente
Campagnolo Athena s 11 brzina užitak je koristiti, ali zahtijeva stručan dodir – četvrtina okretaja regulatora napetosti sajle na stražnjem mehanizmu čini veliku razliku u tome koliko se brzine mijenjaju tiho i oštro. Ovdje je korištena osnovna verzija grupe, s ručicama od legure i polugama kočnica od legure, umjesto skupljih karbonskih inačica. Kompaktni lanac 50/34 i kazeta 12-27 pružaju širok raspon zupčanika, iako će neki misliti (pogrešno, po našem mišljenju) da će nedostatak zupčanika s 11 zuba straga ograničiti najveću brzinu. Posljednja točka u skupini: kočnice su fantastične. Cinelli šipke, nosač i igla za sjedalo upotpunjuju paket. Šipke su zanimljiv prijedlog zahvaljujući vrlo plitkom padu; jedva primjećujete promjenu položaja dok se krećete od kapuljače do pada, postavljajući pitanje, koja je svrha?
Kotači
Campagnolo ne isporučuje samo groupset, on također osigurava i kotače, u obliku Sciroccosa dubokog 35 mm. Oni su pristojan par obruča, sa 16 aero žbica u prednjem kotaču i 21 u stražnjem što je dovoljno, zahvaljujući snažnom, dubokom rubu. S 1725 g (navedeno) po paru, nisu posebno teški, a obruč, iako pruža određenu aerodinamičku prednost, nije toliko dubok da bi vožnju po bočnom vjetru otežao. Talijanska tema nastavlja se s gumama koje isporučuje Vittoria, sa sjedištem u blizini Bergama (doma utrke Classic koja zatvara sezonu, Tour of Lombardy). Naš bicikl je došao s modelom Rubino Pro u širini od 25 mm. To su lijepe gume i one koje smo koristili mnogo u prošlosti bez problema, na mokrom ili suhom.
Vožnja
Prošlo je dosta vremena otkako smo vozili bicikl s vretenom od 120 mm. Profesionalni bicikli imaju smiješno duge drške, ali za većinu nas, 90-110 mm je razumniji izbor. Osjećali smo se mnogo ugodnije nakon zamjene na vreteno od 110 mm, ali vrijedi spomenuti da kada naručite Saettu, možete zamijeniti vreteno na drugu duljinu bez dodatnih troškova. Campag groupset radi vrlo dobro, iako se čini da zupčanici imaju uži prozor savršenog podešavanja od konkurenata. Loše postavljena četvrtina okretaja regulatora kabela na stražnjoj strani dovoljna je da izazove neugodne zvukove koji izlaze iz kasete. Kočnice su, međutim, briljantne i ozbiljan suparnik Shimanovoj kruni. Campagnolo je također isporučio kotače i oni su također stvarno dobri - nisu preteški, ali s nekim aero prednostima, ali bez ikakvih nedostataka poput karbonskih kočionih površina ili osjetljivosti na bočni vjetar. Uživali smo na njima kao i na Radical Plusu u cjelini – nije baš tako radikalan kao što ime sugerira, ali je svejedno odlična vožnja.
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 546mm |
| Cijev sjedala (ST) | 480mm | 485mm |
| Down Tube (DT) | 588mm | |
| Duljina vilice (FL) | 368mm | 370mm |
| glavna cijev (HT) | 145mm | 145mm |
| Kut glave (HA) | 72,5 | 72,7 |
| Kut sjedala (SA) | 73,5 | 73,4 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 981mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 71mm |
Spec
| Cinelli Saetta Radical Plus Athena | |
|---|---|
| Okvir | Cinelli monocoque, 1,25" konusna karbonska vilica |
| Skup grupa | Campagnolo Athena |
| Kočnice | Campagnolo Dual Pivot |
| Chainset | Campagnolo Athena, 50/34 |
| Kazeta | Campagnolo, 12-27 |
| barovi | Cinelli DNK |
| Stabljika | Cinelli DNK |
| Sjedalo | Cinelli DNA, 27,2 mm (sa podloškom) |
| Kotači | Campagnolo Scirocco |
| Gume | Vittoria Rubino Pro, 25c |
| sedlo | Selle Italia X1 |
| Kontakt | chickencycles.co.uk |
