Sposoban sportski stroj koji vam neće biti jeftiniji u odnosu na poznatije marke
Okvir i vožnja
Redizajnirani Tifosi SS26 Disc ima za cilj biti idealan bicikl za cjelodnevnu vožnju i sportske događaje izdržljivosti. Dio stalno šireće ponude obnovljene marke ima dramatično oblikovanje i integraciju okvira i vilice, zajedno s prednjom i stražnjom osovinom promjera 12 mm.
Geometrijski gledano, srednje visoki prednji kraj, umjereni kut glave i odgovarajući međuosovinski razmak sugeriraju izdržljivost. Međutim, nitko ne ide u krajnosti.
Govorimo o pola stupnja za kut glave i centimetar ili dva za hrpu i međuosovinski razmak.
Istodobno, cijevni profili okvira, posebno zdepasti lančani nosači, područje donjeg nosača i aero sjedalo, sugeriraju da nije sklon motanju.
Kupite Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza iz Tredza ovdje
Integrirana karbonska sjedalica ima jedinstvenu stezaljku za glavu koja omogućuje veći stupanj kretanja naprijed-natrag od prosječnog.
U kombinaciji s 110 mm stablom to znači da je zadano rastezanje na Tifosi malo duže od prosjeka, iako se to lako prilagođava.
Jednom kada se udobno smjestio, Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza pokazao se vrlo zabavnim za vožnju. Headtube je možda dugačak, ali je kruna vilice uvučena ravno u njega, tako da prednji dio nije previsok.
S robusnim osovinama koje se provlače vijcima na oba kraja, okvir je također vrlo krut, i sprijeda i straga. Uz iznenađujuće malu težinu s obzirom na njegovu razumnu cijenu, sretan je i na ravnom i uzbrdo, iako nas je najniži dostupni omjer od 34/29t ponekad uhvatio na najstrmijim usponima.
Vraćajući se nazad, suzdržana geometrija čini sve predvidljivim, aspekt pojačan disk kočnicama i gumama srednje širine.
Drugdje na dugim dionicama razbijene ceste, Tifosi se dobro ponašao zahvaljujući dobroj krutosti po cijeloj dužini bicikla, iako bi vozači koji su navikli na izoliranu vožnju nekih uber-fleksibilnih endurance bicikala mogli smatrati da je malo neelastičan.
Od svetog trojstva laganih, krutih i popustljivih, Tifosi se najbolje snalazi u prva dva. Nije da je njegova vožnja neugodna, ali sumnjam da njegova sposobnost ublažavanja trzaja više dolazi od širokih guma i polu-opuštene geometrije nego što je izvorno za okvir.
Ipak, na dugom danu, s puno brda i dosta zahtjevnih spustova, SS26 pokazao se izvrsnim parom. Nikada se nisam osjećao kao da je bilo koji element staze izvan njegove nadležnosti, doveo me do cilja u pristojnom vremenu, i to bez da me pretukao ili prestrašio bez pameti.
Skup grupa
Dostupno s Campagnolo Potenza ili Shimano Ultegra za £150 manje. Odabrao sam Campagnolo više iz znatiželje.
Prvo u usporedbi sa Shimano kočnice izgledaju fantastično. S vitkim polugama, ravnim nosačima i minijaturnim plutajućim rotorima mogli bi biti dovoljni da nadmaše posljednje odbijače disk kočnica.
Osjećaj njihove akcije je također lijep, dolazi polako s puno modulacije. Ipak, po apsolutnoj snazi zaostaju za Shimanom ili SRAM-om. Ovo je vjerojatno izbor.
Kočnice za brdske bicikle oduvale bi većinu cestovnih vozila, pa robne marke smanjuju snagu dostupnu sudionicima u prometu.
Ipak, osobno, radije bih imao moć i vjerovao da ću je koristiti bez blokiranja kotača, nego da budem prisiljen tako snažno povlačiti poluge.
Bio sam veći obožavatelj ergonomskog oblika poluge. Premda bi činjenica da možete mijenjati samo jednu po jednu brzinu mogla biti pomalo šok za vozače koji su navikli padati preko kazete u jednom potezu.
Inače, radnja podijeljenog prebacivanja u niži stupanj prijenosa koji se aktivira palcem i konvencionalnijeg prebacivanja u viši stupanj iza ručice kočnice je odličan.
Gurajući kroz zupčanike s naglašenim zveketanjem, vjerojatno će biti i vrlo izdržljivi.
Komponente
Gledajući vozni park, Miche Race AXY kotači srednje dubine laki su za rukovanje pri bočnom vjetru, ali dovoljno duboki da daju osjećaj slobodne brzine.
Mogu se voziti bez zračnica, isto se ne može reći za gume koje su modeli Michelin Power Endurance. Isporučuju se u veličini 25c, ali su gazišta vrhunske kvalitete.
Nisu pretjerano široki za svoju navedenu širinu, nikada nisu ostavljali dojam da im ponestaje zahvata, dok su i dalje ostali prema kraju spektra s bržim kotrljanjem.
Deda Elementi bar i stabljika solidne su izvedbe dobro poznate marke. Slično tome, Prologo Kappa Evo koštat će dosta više prema specifikacijama od neke anonimne alternative.
Općenito dobro ocijenjen, neutralnog je oblika s ravnim profilom i čvrstom podstavom.
Zaključak
Osim ako niste potvrđeni Campagnoloite, odlučio bih se za jeftiniji Shimano groupset. Preferiram Shimano kočnice, i iako nemam jakih osjećaja u vezi zupčanika, dodatni novac znači da bih postao mainstream.
Inače sam dobro prošao s Tifosi SS26 Disc. Ispunjava svoj zadatak kao sportski trkač, dovoljno je brz da nikad ne bude dosadan. I s puno prostora za veće gume, lako se može okrenuti bilo kojem drugom stilu cestovne vožnje.
S obzirom na umjerenu cijenu, Tifosijev okvir posebno je impresivan. Puno toga se događa, s uredno integriranom vilicom i stupom sjedala, spuštenim nosačima sjedala i osovinama koje se provlače vijcima.
Zatim je nadopunjen kompletom solidne izrade, koji se sastoji od dobrih kotača, dobrih guma i kompleta za završnu obradu marke. Sa svojom svijetlom i svjetlucavom bojom, cijeli paket izgleda dovoljno cool da zastraši i veće marke.
