Cyculator Cycle Republica pokazuje koliko biste mogli uštedjeti putujući biciklom

Sadržaj:

Cyculator Cycle Republica pokazuje koliko biste mogli uštedjeti putujući biciklom
Cyculator Cycle Republica pokazuje koliko biste mogli uštedjeti putujući biciklom

Video: Cyculator Cycle Republica pokazuje koliko biste mogli uštedjeti putujući biciklom

Video: Cyculator Cycle Republica pokazuje koliko biste mogli uštedjeti putujući biciklom
Video: Всегда цветёт/Нежный и Волшебный ЦВЕТОК крючком/Авторская разработка крючком 2024, Travanj
Anonim

Upotrebom Google Maps API-ja cyculator sažima financijske i vremenske prednosti vožnje biciklom na posao

Putovanje javnim prijevozom do ureda nije privlačno ni u najboljem trenutku. Znojna putovanja podzemnom željeznicom po velikoj vrućini i skupi, prenatrpani vlakovi koji često kasne, ponekad uopće ne voze, dovoljni su da frustriraju i najstrpljivije putnike.

Vožnja biciklom na posao očita je alternativa. Jeftin je, koristi vašem zdravlju i ima dodatni poticaj da zaobiđete otupljujuća putovanja na posao. Još više za one koji voze na posao.

Međutim, prema statistikama ONS-a za 2018., procjenjuje se da se samo 2,8% putovanja na posao obavlja biciklom.

U pokušaju da potakne više putnika na posao, 'cikulator' Cycle Republica pokazuje financijske i vremenske prednosti putovanja biciklom.

Cycle Republic procjenjuje da je trošak održavanja vašeg bicikla £396 godišnje, što je još uvijek jeftinije od troška vožnje javnim prijevozom ili vožnje.

Čak i kratko putovanje od Vauxhalla do London Bridgea stvara uštedu od £103 godišnje u usporedbi s ekvivalentom javnim prijevozom, sagorijevanjem 68160 kalorija u tom procesu.

Vožnja dodatnih šest milja dnevno daje značajan ukupni iznos, što je jednako vožnji biciklom od Londona do Kaira svake godine.

Putovanje izvan središta Londona donosi još veće uštede. Vožnja biciklom do posla u Westminster iz Croydona štedi vam procijenjenih £1753 godišnje i dodaje do preko 5000 dodatnih milja.

To je dvostruka udaljenost Tour de Francea svake godine ili ekvivalent vožnje biciklom od Londona do Tokija.

Loše vodstvo u Gradskoj vijećnici i glasno vikanje motorističke manjine još uvijek ometaju širenje sigurnih biciklističkih ruta i namjenske infrastrukture u glavnom gradu.

Više političke volje i pravedno priznavanje toga kako su gradovi stvoreni za ljude - one koji žele voziti bicikl i hodati, a ne voziti se posvuda - pomoglo bi većem broju ljudi da uživaju u prednostima putovanja biciklom.

Preporučeni: