Biciklist isprobava najnovije lansiranje bicikala za iznajmljivanje bez postolja
Isporučujući snažna laserska svjetla koja projiciraju mali logotip bicikla ispred trenutne TfL-ove flote za iznajmljivanje, Beryl se očito osjećao kao da osvaja vlastiti udio na tržištu. Upravo je uveo flotu bicikala za iznajmljivanje bez dokova u Enfieldu u sjevernom Londonu. Pridružujući se prenapučenom tržištu komercijalnog najma koje trenutačno uključuje Mobike, Lime, Freebike i Uber's Jump, zajedno s nekoliko propalih shema vrijednih nekoliko kanala, Beryl trenutno ima ovaj kutak sjevernog Londona za sebe.
U želji da izbjegne pogreške nekih pružatelja usluga, Beryl je blisko surađivala s vijećem koje ga podržava u uvođenju sheme. Dio tekućeg preobražaja koji se ogleda u stvaranju više biciklističkih staza za ceste i izvan njih diljem općine, bicikli Beryl omogućit će stanovnicima koji trenutno ne voze bicikle način da ih isprobaju.
Može se pronaći putem aplikacije, bicikli će biti razbacani po Enfieldu. Iako nema pristaništa, naknada od 1 funte za ostavljanje bicikla izvan jednog od 50 označenih parkirališta u općini ima za cilj zadržati većinu okupljenih. One koje završe na čudnim mjestima trebalo bi na kraju pokupiti i vratiti Berylino osoblje.
Već pokrenuti u Bournemouthu, ujutro na lansiranje sheme u Londonu uskočili smo na jedan od srebrno-zelenih bicikala da vam donesemo recenziju.
Sjajni novi bicikli
Sami Beryl bicikli postižu dobru ravnotežu između toga što su robusni i otporni na vandale, a ne kao apsolutne kvrge. S malim kotačima od 24 inča i pneumatskim gumama, okretni su, a opet prianjaju uz cestu.
Suprotstavljajući se trendu električne pomoći, njihov će korisnik morati sam osigurati sav pogon. Unatoč tome, sa zadovoljstvom možemo reći da se čine vrlo učinkovitima. Korištenjem ultrapouzdanog Sturmey-Archer trobrzinskog mjenjača i bubanj kočnica ne bi trebali zahtijevati previše pažnje ni od Berylovog tima mehaničara.
Izvorno poznati po svojim sigurnosnim svjetlima, bicikli imaju pametno svjetlo indikatora kočnice marke na stražnjoj strani. Ovo svijetli kada usporite kako biste upozorili na promet koji vas prati. Na prednjem dijelu bicikla nalazi se stalak pristojne veličine u koji će lako stati veliki ruksak.
Koliko ću platiti?
Trenutni troškovi ovise o tome kako planirate platiti. Na osnovi "plaćanja dok se voziš" postoji naknada za otključavanje od 1 GBP nakon koje slijedi naplata od 5 penija po minuti.
Za češće korištenje možete kupiti 'pakete' vožnje od 100, 200, 300 ili 400 minuta. Omogućujući vam da izbjegnete naknadu za otključavanje, to funkcionira negdje između 5 i 2 penija po minuti. Alternativno, možete kupiti neograničenu 'dnevnu propusnicu' za £12.
S obzirom na to kako su fluktuirali troškovi drugih lansiranja, ne bi bilo iznenađenje da ova kasnija porastu.
Sljedeća shema najma bicikala u Inner Londonu
Budući da će se flota uskoro pojaviti iu londonskom Cityju, postavlja se pitanje: treba li Londonu još jedan plan ove vrste?
Na užurbanoj tržnici, čini se da Beryl ima puno toga za to. Kao prvo, njegov tim radi s vijećem koje ga podržava u Enfieldu i čini se da želi ne živcirati lokalno stanovništvo.
Bicikli su također trenutni hit, jer su donekle najbolji neelektrični modeli koje smo isprobali. Također izgledaju relativno otporni na krađu i oštećenja.
Kao tvrtka, Beryl se također čini manje etički dvojbenom od mnogih drugih. Ovo nešto vrijedi kada Uber, tvrtka koju su i TFL i Westminsterski prekršajni sud ocijenili kao 'neprikladnu i ispravnu tvrtku', također zaglavi na tržištu.
Sada nekoliko godina u globalnom eksperimentu sa shemama iznajmljivanja bicikala bez pristaništa, kvaliteta se definitivno poboljšava, dok se različiti natjecatelji međusobno natječu.
Iz našeg brzog vrtenja po Enfieldu, ako Beryl završi kao jedan od posljednjih pružatelja usluga, to ne bi bila najgora stvar.
