Samo su četiri vozača pobijedila u više utrka od Francesca Mosera. Razgovaramo s čovjekom iz klasike, pobjednikom Giro D'Italia i bivšim rekorderom sata
Biciklist: Imali ste mnogo uspjeha tijekom svoje karijere. Koji se vama zaista ističu?
Francesco Moser: Giro d’Italia 1984. je naravno bio poseban, ali također sam jako ponosan na Hour rekord. Zatim je tu bila pobjeda na Il Lombardiji 1978. i što je to značilo u smislu Pernod Super Prestigea [sezonsko natjecanje u bodove koje je trajalo do 1988.]. Utrkivao sam se na većini klasika te godine, kao i na Giru s fokusom na osvajanje Super Prestigea, ali bio sam iza Bernarda Hinaulta na ljestvici koja je ulazila u Lombardiju. Znao sam da trebam biti samo treći u toj utrci da bih osvojio Super Prestige, ali bilo je još bolje što sam pobijedio u sprintu za liniju.
Cyc: Tko vam je bio najveći rival u karijeri?
FM: Imao sam nekoliko istaknutih suparnika, ali Giuseppe Saronni bio je najveći od njih. To nije bilo zato što je nužno bio najbolji vozač protiv kojeg sam jahao, više zato što je bio i Talijan. To ga je učinilo posebnim rivalstvom koje su izgradili mediji. Činilo se da je podijelio cijelu naciju u pogledu toga koga šira javnost podržava.
Cyc: Unatoč svom ovom uspjehu, samo ste jednom vozili Tour de France. Zašto?
FM: Bilo je jako važno za tim i sponzore da sam vozio Giro iznad svega, što je također učinilo vrlo teškim voziti Tour de France. Jednom smo ga vozili 1975. kada je tim preskočio Giro. Pobijedio sam u natjecanju mladih vozača, kao iu dvije etape, ali je to izazvalo trvenja između tima i organizatora Gira. Oduvijek mi je bila namjera da u nekom trenutku ponovno odradim Tour de France.
Cyc: Ali nisi…
FM: Morate imati na umu da su za mene Grand Tours, općenito, manje važni od Classics, tako da je njihovo uklapanje uvijek bilo teško. I nisam se namjeravao pojaviti na Tour de Franceu da sudjelujem i ne pokušam pobijediti.
Cyc: Je li jahačima danas lakše?
FM: Bilo je drugačije kad sam se utrkivao, ne nužno teže ili lakše. Za početak, sezona je bila duža kad sam se utrkivao, a i etape su općenito bile duže. Klasici su uglavnom isti, ali nismo se utrkivali istim intenzitetom kao glavnina sada.
Cyc: Prehrana je danas veliki prioritet vozačima. Kako je bilo u tvoje vrijeme?
FM: U Italiji je prehrana oduvijek bila važna i mediteranska prehrana mi je dala prednost nad mojim suparnicima. Ovih dana vozači uzimaju puno više dodataka prehrani što znači, što se tiče prehrane, da je to mnogo jednakiji uvjet za igru jer im svi imaju pristup.
Cyc: S kim se od današnjih profesionalnih jahača najviše poistovjećujete?
FM: To je teško pitanje. U moje vrijeme smo vozili svaki događaj da bismo pobijedili. Cancellara je netko s kim se mogu poistovjetiti zbog njegovih uspjeha u klasicima. Ali onda ne mora nužno doći na startnu liniju Grand Toursa s namjerom da ih osvoji. Dakle, ako uzmemo nekoga tko može osvojiti i Classics i Grand Tours, rekao bih da je Valverde vjerojatno sličniji meni u tom pogledu.
Cyc: Odrastao si u velikoj obitelji na farmi. Je li vam to pomoglo u vožnji biciklom?
FM: Kad sam bio mlad oko mene su uvijek bili članovi obitelji na biciklima. Što se gospodarstva tiče, naši vinogradi imaju strme strane, a tada nismo imali strojeva i morali smo raditi rukama. To me učinilo vrlo fit od ranog djetinjstva. Napustio sam školu s 14 godina i radio na farmi do 18. godine, kada sam se počeo amaterski baviti utrkama. I tada sam prvih par godina nastavio raditi na farmi. Poljoprivreda je još uvijek težak život, ali sada barem postoje strojevi koji će vam pomoći.
Cyc: Kao bivši nositelj Hour rekorda, što mislite o odluci UCI-ja da dopusti više aerodinamičnih bicikala?
FM: Pa, čini se da su se vratili na mnoga ograničenja koja su postavili na bicikle. Ali još uvijek postoje ograničenja koja se ne čine baš ispravna. Uzmimo Wigginsa, koji je visok jahač. Njemu bi dobro došao dulji bicikl, koji on ne može imati - tako da pravila pogoduju nižim vozačima. Mislim da bi se geometrija bicikla trebala temeljiti na veličini vozača.
Cyc: Što mislite o procvatu britanskog biciklizma?
FM: Rast biciklizma u Ujedinjenom Kraljevstvu odličan je za sport, ali ne događa se samo u Velikoj Britaniji. U Italiji je oduvijek postojao veliki interes za biciklizam, ali 1970-ih i 1980-ih godina nije bilo toliko ljudi koji su se time zapravo bavili. Ovih dana vidim da mnogo više ljudi u Italiji vozi bicikl. To je prilično nevjerojatan prizor. Što je još važnije, puno je više žena koje se time bave nego ikad prije, a to se proteže na sve discipline, ne samo na cestovni biciklizam.
Cyc: Kada niste na biciklu, koje druge sportove volite?
FM: Obožavam skijati zimi – tamo gdje živim u Dolomitima je fantastična lokacija za to. Nekad sam se dosta bavio skijaškim trčanjem jer bi mi to bilo super za trening, ali sada je za mene sve u spustu. Dobar sam prijatelj s [bivšim profesionalnim skijaškim trkačem] Gustavom Thönijem i sjajno je izaći s njim na padine. Imamo i norveške skijaše koji ostaju na farmi kada treniraju. Aksel Lund Svindal [skijaški trkač] dolazi i također uživa u vožnji biciklom. Osim toga, tu je i golf, ali za to treba predugo da postanete dobri. Jednostavno nisam toliko strpljiv!
